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你，為什麼沒有來？ 細數「2020 世界新車大展」的遺珠之憾(下) !
Honda e ▲儘管圖中的Honda e是為2019年法蘭克福車展所發表的量產版本，但其實其概念車款Urban Concept早在2017年便已亮相。 比起VW的ID.3，這次車展全然未見Honda e蹤影就更讓車迷感到黯然神傷了，是說這輛電...
FK8 Civic Type R TC Revealed 更純粹、直接的本田R魂 !!
圖片來源：superstreetonline 本田的R系列產品自誕生以來就被賦予可直接在賽道使用的水準，作為公司的推動者，從FK2到FK8開始雖然動力系統與過去的Civic Type-R相比大幅成長，不過很多車手反應，這車雖然快到的一...
K20A改2.3升Civic EK9 一般道路使用認證通過
圖片來源：web option 喜美與硬地瓜可以說是本田車的庶民性能代表，其改裝的魅力更是凡人無法擋，就連位於日本大阪專門改裝進口車的Impact也陷入其中，老闆最近也收藏了一輛末代的喜美EK9，並且將引擎蓋下那具DOH...
突破轉子常理的超高增壓式樣 逆境下筑波53秒489達成
圖片來源：web option 一年一度的筑波最速單圈挑戰賽，絕對是日本或是各國改裝車輛相當重視的一次活動，當然擁有超高運動性能的RX-7也是各家改裝廠的代表車，要講到轉子引擎最快的紀錄，可以回朔到2010年，由位在...
Honda CIVIC K系列植入(下) 引擎本體後移確保重心
圖/顧宗濤 協力/喧勝賽車工程 空調系統確實作動 玩具也是要面面俱到 隨著改裝科技的全面化齊全，過去EK植入K系列引擎很多本來需要取捨的東西，到現在基本上也都已經克服了，在台灣可能就差在驗車體系上的問題，不...
Honda CIVIC K系列植入(上) 引擎本體後移確保重心
K20AR+K24全區域動力到手，DC5R六速手排每次換檔都暢快!! 雖然說提到喜美很多人會認為B系列引擎才是正宗，但不得不承認K系列引擎的移植，也逐漸成為了主流，筆者覺得最大的原因在於i-VTEC、排氣量與驅動系統的三大...
[百問] 進氣改造最容易上手？搞錯重點小心更沒力。(下)
問題六：碳纖維集氣箱好帥，聽說也有分等級高低？真空加壓碳纖維最輕。 很多高檔的進氣套件，都會採用碳纖維材質製造，除了可以增加引擎室的戰鬥氣息外，也能兼具輕量化的效果，但事實真是如此嗎？目前市面上的碳...
「在靜止狀態下原地打方向盤很傷車?」 從以前就聽說過的觀念到底是不是真的？
現今的車輛可說是以原地打方向盤為前提下所設計的 在車輛靜止狀態下轉動方向盤，這個動作不僅會帶給方向系統造成很大的負荷以外，也會造成輪胎承受不小的磨耗，因此被視為是傷車的行為，特別是對於中高年齡層的駕...
性能與美感的結合 本格派賽道規格Civic EG6
圖片來源Web Option 鮮紅色的EG6確實是相當的有感覺，這輛車厲害的地方在於，從空力套件的設計到車體的補強，全部都是出自於車主之手，可以說是究極的自我改裝。首先看到烤漆部分，大家大概都知道烤漆的步驟相當...
插電再上 MG真要捲土重來？
在國內，一提到MG這個擁有近百年歷史（from 1924）的英國汽車品牌，資深一點的Carnews讀者第一個想起的，應該就是在1990年代時期、當年代理BAe英國航天集團的汽車事業部門，旗下包括Land Rover、MG、Mini、Rover等...
B18C+機械增壓全區域性能放大 300ps Civic EK9強烈的加速能力
圖片來源 web option TOP FUEL是一家久負盛名的公司，擁有著許多B系列引擎外掛渦輪戰績的改裝名門，因此，從很多經驗中可以證明：「如果引擎都是原廠狀態下，300ps馬力大概就是B系列能夠承受的上限了」。基於這種...
750萬日幣將Civic Type-R EK9重新翻新 SPOON最新技術賦予新生
圖片來源 web option 改裝本田車款的超級名門-SPOON，宣布了完成EK9的完美翻新計畫，而這個項目是從2020年開始一直延伸到今年才結束的項目。 Spoon的城本先生表示:「與新車相比，中古的車況因為在長年的使用下...
FK8 Civic Type-R最強規格 VARIS特製的寬體式樣
圖片來源web option 經過小幅改裝FK8就能輕鬆的在筑波賽道跑出一分整的成績，由此可見這輛車的潛力似乎還可以再挖掘，為了將這如此良好的素材戰力引導出來，決定首先將輪胎的尺寸史以提升，而FK8的PCD 120的規格...
超稀有！全球限量1020部 Honda Civic Type R Limited Edition
除了Honda e成為現場焦點外，益新國際日在Honda Day活動中還另外展出2021最終限量版的Honda FK8 Civic Type R Limited Edition，此性能鋼砲全球僅限量1020部。大家都知道Civic Type R一直以來都是熱血本田迷們最“...
麗寶超級房車賽事 正規賽車終有發揮場地
圖/童秉豐 協力/麗寶賽車場、中華車會 自從大鵬灣賽車場停止營運後，國內許多正規賽車就因缺少能發揮的場地，只能停放在各車隊的車庫中，好在麗寶賽車場通過FIA G2認證後，同時也開幕戰中，舉辦「2021麗寶盃超級...
EF9 Civic Type-R魂注入 K20A引擎替換+780公斤車重
圖片來源 web option 這輛EF9型的CIVIC完全是為了西日本最夯的單圈計時賽CTAC，專門為了賽道使用所打造的純競賽式樣。 引擎本體透過美國的HASPORT專用的引擎腳使用，換裝上了DC5搭載的K20AR紅頭引擎，引擎內部...
這輛EP3 CIVIC Type-R有點太過激烈 多了500c.c.更舒適更好駕馭
圖片來源:web option 英國生產、Instrument panel shift、大尺碼車體等，各式各樣的理由，EP3成為了歷代最不Type-R的Type-R，也是所有喜美粉中最不喜歡的一輛車，事實上這輛二代目的喜美Type-R，販賣台數也僅有47...
HellaFlush海拉風改前必看、Honda EJ8氣壓派實車介紹！【OPTION改裝車訊-葛蘭特】
超酷炫的海拉風玩法，非常年輕玩車族群的喜愛，尤其是外八到極緻的輪胎，相信看過的人都可以留下深刻印象，不過海拉風玩法可是有許多事前功課需要了解，為此葛蘭特訪問了一位海拉風氣壓派玩家，讓大家可以快速知道...
[改裝實戰] 經典不敗神車(上) Honda EJ6 Coupe海拉風式樣
說起本田車系的EK/EJ車款，相信應該不少資深的日本車迷都曾擁有過，雖然最年輕的車款距今應該也有21年的時間，但憑藉著年輕化的外型、豐富的改裝資源與靈活的操控本質，至今依舊有著極高的改裝人氣，若能加上氣壓與...
[改裝實戰] 經典不敗神車(下) Honda EJ6 Coupe海拉風式樣
圖/童秉豐 車輛/利翔車業(04)2560-6882 Camber前-6.5/後-10度 動靜態都能吸引目光 這部由台中利翔車業操刀改裝的Honda EJ8 SIR車款，據掌門人—小安表示，原廠所搭載的引擎就已是B16A雙凸引擎，後來為了進一步強...
目標是一輛令人著迷的痛車 Civic從美麗的剪影中帶出奔跑的光環
圖片來源:Hayato TSUCHIYA 以展示車規格打造，但卻不失喜美彎道走行的優越體質，這輛EG6 Civic正是相呼應賽道姿態的說法，車主是一位年僅24歲的年輕人，並且DIY完成了這輛車的製作。 這輛車是車主再成為上班族...
[改裝實戰] 歷久不衰的平民跑車Civic 28歲的Honda EJ1(五代EX Coupe)
相較於Civic六代的雙門Coupe，更早的Civic五代Coupe，憑藉著更低平的車頭造型、數量較多價格實惠的優勢下，目前國內入手的玩家也不少，而且有些車主的年齡可能都比車子還年輕，我們就來看看這部也是走海拉風玩法的...
後期型Civic Type-R小改400ps馬力 老舖完全發揮VTEC價值
圖片來源:web option 作為本田汽車專家，J's Racing 是最早為FK8 Civic Type R制定改裝程序的公司之一，從電腦的分析到功能部件和懸架構造。這次的目標是以後期型FK8為基礎，透過頂尖的調整打造最完美的道路規格...
傳說中的三代喜美 Civic Group A 駕馭感更接近於懲罰遊戲？！
圖片來源:Kentaro HIROSHIMA 這輛問世於1983年的三代喜美，隔年追加搭載1.6L DOHC ZC引擎的「Si」車型。從1985年賽季中期開始，參加1.6L以下排量（Mugen and Nakajima Planning）A組賽事，在中島悟/中子修於第4...
大哥不在家，二哥做先鋒 Honda Civic Si正式亮相
●來自Civic Type R的Rev Match Control System ●依舊提供6速手排 ●引擎腹內飛輪輕量化、底盤件強化 ●北美獨賣 玩到Honda Civic，眾車迷言必稱Type R，那全新世代新車就只聞樓梯響未見人下來怎麼辦？不要急...
內燃機本田魂最後救贖 Honda Civic Type R將於2022年問世
●內燃機Civic Type R最終回 ●預告2023年式 ●中置三圓排氣尾管仍健在 ●勢必得再奪北跑最速前驅 向來Civic Type R都是Honda真正的性能擔當，那些NSX什麼的不過錦上添花或是曇花一現而已，因此每當各代Civic推出...
麗寶超級房車賽事 各家好手紛紛投入
第二屆麗寶盃超級房車賽，是目前國內最高規格的本土賽事，繼上場多部TCR與S2000組別賽車同場較量後，這場有了更多的比賽車現身，同時吸引更多國內好手投入賽事，我們來看看誰最後衝過終點線吧。 文/童秉豐 圖、協...
檜意森活賞老車 <br>經典90嘉義攝影會-Honda車廠篇
說到國內數量最多的90年代經典車款，當以Honda車系最多，包含S2000、Integra DC2、Civic EF/EG/EK車系等，都是屬於這年代的產物，活動當天也可見到多部這些車款，讓本田車迷大飽眼福。 ...
檜意森活賞老車 <br>經典90嘉義攝影會-Honda車廠篇
說到國內數量最多的90年代經典車款，當以Honda車系最多，包含S2000、Integra DC2、Civic EF/EG/EK車系等，都是屬於這年代的產物，活動當天也可見到多部這些車款，讓本田車迷大飽眼福。 ...
[改裝實戰] 最強K12街車現身(上) <br>K20A+機械增壓爆發350hp！
雖然八代Civic上市至今已超過10年以上時間，不過由於改裝潛力深厚，因此國內還是仍有死忠車迷喜愛，而這次要為大家介紹的這部八代Civic，以街車角度來看，堪稱是國內最強式樣，許多歐系大改車都不見得能在200km/h內...
[車市分析] 不完美收官 高潮迭起
Tucson L果然大放異彩，國產化選擇長軸版搭配Level 2駕駛輔助系統標配等優勢，662輛掛牌成績隨即成為品牌最大搖錢樹。 根據統計數據顯示，2021年最後一個月（12月）國內新車總市場掛牌數量為40307輛，比11月份成...
2022東京改裝車展專題 各廠新車同時發表
一年一度的東京改裝車展，在2021年因為疫情關係停辦之後，今年捲土從來，終於在海濱幕張展覽館盛大舉辦，我們就先來看看各車廠在這場改裝車展中，展出了那些精心改裝過的概念車與改裝特仕車吧。 詳細...
公民貴族重生 Acura Integra
Acura Integra ●美國製造，唯一五門設定 ●取代入門車系ILX ●1.5升VTEC Turbo直列四缸渦輪增壓搭配CVT ●高規版本可選擇密齒比六速手排 很多車迷總告訴你，90年代才是玩車人士真正的快樂...
[改裝實戰] 0-100km/h：8.35秒達成(上)<br>Honda HR-V Turbo化改造
Honda HR-V 車輛/廣名渦輪 對於愛車動力與速度的提昇，一直都是許多熱血男兒追求的改車計畫，畢竟對他們來說，開車不只是從A點移動到B點而已，更希望能在過程中，多一些樂趣與刺激，也因為如此這部Honda HR-V...
[車市分析] 疫戰之亂 變革之下藏商機！
單憑一輛Model 3就可以制霸RAV4、NX，雖說Tesla能暢秋多久還未定，但今年將是台灣電動車市大爆發的一年。 根據統計數據顯示，今年3月份國內新車市場掛牌數量為39442輛，比2月份成長達62.5％，比去年3月份減少8.7...
2022 STS超級房車賽首站<br>TCR賽制正式接軌國際
等待數月時間，國內終於迎來2022年超級房車全國系列賽的首站，這場比賽也是首次導入國際TCR賽制的比賽，參賽車輛數相較於去年來說，更加熱鬧也更加刺激，就讓筆者透過本單元，讓大家快速了解首站相關的賽事規定，幫...
【改裝實戰】JK Racing BRZ廠車現身(上)<br>專為1小時耐久賽改造
隨著愈來愈多新款BRZ交到車主手上，不同改裝風格的實車也陸續現身，這次要為大家介紹的BRZ改裝車，則是由專精於86/BRZ改裝的車宮，所改造出來的比賽車，且鎖定的是麗寶STS超級房車賽中的S2000組別，就讓我們來看看...
五部TCR賽車就位<br>Border Racing賽車隊蓄勢待發
隨著這兩年國內賽事的持續舉辦，愈來愈多賽車隊開始積極投入賽場中，參賽的車輛除了過去常見的K6、K8、86/BRZ、S2000等改裝車以外，最頂規的莫過於TCR賽車，到底TCR賽車跟其他正規賽車有何不同？及它的戰力又如何呢...
重回台灣市場有望？<br>Honda Civic e:HEV日規版本發售
●油電複合動力僅Hatchback車款 ●2.0艾金森循環四缸引擎熱效率達41% ●最大動力182ps/32.1kgm ●2023年或有叩關台灣可能性 身為品牌長期在台的指標性產品，Honda Civic自9代後卻一度於本地市場消...
【車迷俱樂部】只要有改都可參加<br>2022台灣改車文化無差別車聚
協力/台灣改車文化 這場2022台灣改車文化無差別車聚，今年已邁入第二屆了，既然是無差別車聚，也代表任何改得漂亮的車都可以參加，也使得現場出現不少車主精心改裝的愛車，就讓筆者好好介紹有哪些改裝勁車出現在...
【改裝實戰】四代Fit油電版改裝速報(上)<br>底盤改裝式樣，大輪圈盡顯掀背車魅力
新一代的Honda Fit已經陸續交車，而國內也有不少手腳快的新Fit車主，開始了改造愛車的計畫，為了讓已經購車或打算購車的車主們，可以得知新Fit在外觀、底盤與車內影音的改裝資訊，筆者特別企劃此單元，透過實車介紹...
競爭更加激烈精彩！<br>2022 STS超級房車賽第二站賽事報導
身為國內等級最高的房車賽事-STS超級房車全國系列賽，比賽行程來到了第二站，這場比賽依舊以TCR賽車領軍，再加上S2000組、N2000組、Turbo組、TTCC組、NTCC組外，賽事主辦大會還特別加入GR Yaris組與Focus組等兩個街...
Honda全新次世代e:HEV電驅雙動能系統<br>明年確定登台 首度搭載在CIVIC
FIT e:HEV自上市以來，以「類EV的電油車」形象，顛覆大眾對油電混合系統的認知，廣受市場好評。為達成Global Honda 2050年碳中和願景，Honda Taiwan積極規劃導入e:HEV車種，CIVIC e:HEV確定2023年將在台上市，搭載...
2022 STS超級房車全國系列賽年度頒獎典禮落幕<br> FIST-TEAM AAI車隊陳軍華、WJ瑋傑車隊<br>抱回年度傑出車手、年度傑出車隊大賞
今年首度舉辦，並於4月底展開的STS超級房車全國系列賽，各車隊、車手歷經全年四場賽事的激烈征戰之後，終於在昨 (12/1) 日年度頒獎典禮的熱鬧氣氛下，為今年賽事正式畫下圓滿句點。 昨日於CORNER MAX舉...
2023東京改裝車展<br>解封迎來滿滿人潮(下)
Nissan改裝作品 2023 Nismo GT-R現身 而今年Nissan陣營的產出重點車型，主要著重在2024年式樣的GT-R發表與眾多New Z改裝實車的展出。其中2024年式的GT-R，是以現行車型小改款而來的樣式，而改裝車迷比較有興...
2023東京改裝車展<br>解封迎來滿滿人潮(上)
全球三大改裝車盛事之一的2023年東京改裝車展，終於因為全球解封而迎來近幾年最多的人潮，許多車廠也紛紛推出全新性能車型跟大家見面，我們就來看看有那些熱門的話題車款吧。 Honda改裝作品 Mugen獨撐大樑 ...
日本進口、歐規頂配<br>11代目Honda Civic e:HEV搶先亮相
●導入Hatchback五門掀背車型 ●搭載2.0升直噴引擎+前軸雙電動馬達 ●0~100km/h加速7.8秒、平均油耗23.7km/L ●預估售價150萬元上下 ●國內上市時間 2023年5月 在千呼萬喚且眾人的期盼下，第11代Hon...
電動化大軍進場<br>2023年臺灣市場導入新車預報(上)
這幾年受到疫情影響，如今似乎終於能看到恢復正常生活的曙光，汽車市場同樣漸漸復甦，各大品牌動作頻頻。而台灣市場方面，2023年將會是大放異彩的時刻，各大汽車品牌早已摩拳擦掌，準備投入市場搶佔先機，尤其一拖...
【改裝實戰】國內賽事新戰力(下)<br>Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR國內首發
車輛/BC台灣柏釧 1.75L渦輪增壓引擎 短軸距過彎更俐落 既然是為了降低比賽費用門檻，因此TCR賽車都是以量產車為基礎改造而來的，需沿用原廠車體結構加裝防滾龍，並且為前輪驅動、四門/五門車型，使用...
【改裝實戰】國內賽事新戰力(上)<br>Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR國內首發
車輛/BC台灣柏釧 隨著前兩年國內賽事–超級房車賽中TCR組別的持續舉辦，國內愈來愈多正規賽車隊都持續投入TCR的賽事中，其中也包含去年休戰一年的BC Racing車隊，而在2023年的到來，該車隊正式回歸國內賽事中，...
