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經過小幅改裝FK8就能輕鬆的在筑波賽道跑出一分整的成績，由此可見這輛車的潛力似乎還可以再挖掘，為了將這如此良好的素材戰力引導出來，決定首先將輪胎的尺寸史以提升，而FK8的PCD 120的規格與BMW M2相同的考量下，就決定以使用M2相同規格的輪框，分別施以前30mm與後25mm的寬體化葉子板開發。
 
VARIS代表矢荻表示：雖然還可以做得更寬，不過再寬下去使用上並沒有任何的意義，並且需要變更的環節會太多，因此就以現況可以輕鬆提昇彎道能力，並且不帶給底盤過多負擔的條件下，施以最適當的寬體規格。如果之後還需要更寬的輪胎，當然我們還可以更寬，但也要等到真的有需要的時候再來考慮也不遲。


VARIS代表矢荻表示：前30mm與後25mm的寬體化葉子板，雖然還可以更緊繃，不過需要修改的細節會更瑣碎，因此就以現況可以輕鬆提昇彎道能力的條件下，施以最適當的寬體規格。
 
而這套寬體葉子板其實可以跟目前販售中的ARISING2前保險桿做搭配使用，這次VARIS將前下巴與定風翼重新製作與寬體做融合，變成一套全新的規格的ARISING2套件。
 
開孔的引擎蓋則是通過超級耐久賽的歷練推出的產品，優異的冷卻表現是獲得車手與車隊們的好評，另外引擎蓋後方的兩道空氣刀則是另外追加的商品，這些都是經過賽道實戰的產品，其效果絕對是令人期待。
 
這套以寬體葉子板為主軸空力套件，預計售價為日幣105萬元，其中包含了前保桿與專用的下巴及定風翼、側裙等產品，再加上後寬體葉子板，其實這個金額似乎也不是如此的遙不可及。
 
整體的的形狀由平滑的曲線組成非常漂亮，可以稱為藝術品，而在展現出如此精美的造型效果的同時，還具有作為空力套件的實戰功能，充滿了感官和技術。
 

這套寬體葉子板其實可以跟目前販售中的ARISING2前保險桿做搭配使用，而買了ARISING2前保險桿的車主，則是可以另外選購寬體專用的其他套件。
 

這個碳纖維的開孔引擎蓋價格落在32萬元日幣，優異的效果是通過超級耐久賽的認證，另外引擎蓋後方的兩道空氣刀，則是另外追加的商品。
 

這組GT尾翼的售價是日幣25萬元日幣，為了迎合寬體化後的寬度，則是像兩側延長了6公分之譜。
 

其實小編一直覺得FK2車體那種緊實感，在視覺上大勝FK8，看完了這套寬體套件後我才發現原來原因就是出在少了點什麼啊？FK8加上寬車體簡直太犯規了吧！


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