▲年底引起電動車市場的這把火，主角應該是最近消息不斷的Lexus UX300e。
一手車訊創立以來一向堅持超前部署、見微知著，當然電動車大熱潮也不會放過。最近大家才在吵，到底台灣電動車公充規格是要CCS1還是CCS2，而Tesla可是先開一槍，宣布2022年式起新車一律標配CCS2，不過政府單位可還沒最後確認，特粉們還找來網紅來演了好幾場大戲，想帶一下風向自是不言可喻。本刊讀者一向是專業導向，管他CCS1還是CCS2，都先別跟隨風向起舞，因為今年剩下最後一季，還有很多你意想不到的厲害角色準備上場！
龍頭不吃素
儘管疫情變化要比極端氣候還難預測，但從5月到8月，別忘了和泰汽車先在林口三井開了Toyota品牌形象館，又在堪稱豪車假日聚集地的信義區也來座Lexus Electrified旗艦館，就知道動作不一般，然後就出現了好幾張Lexus UX300e的間諜照，就像是突然出現的幽浮一樣。
或許你會說：「不是只在中國賣？」反正中國賣完歐洲也開始賣，接下來日本也在賣，Lexus在7月都已經完勝賓士一次了，和泰汽車怎麼可能坐以待斃？
沒錯，多次蟬聯小型LSUV銷售冠軍的Lexus UX真的要推純電了，因為XC40都已經宣布年底之前要交車，而且上市售價都出籠了（219萬起），去年2020台北車展宣布預售也夠久了，其實大家都搶著在Tesla Model Y來台前積極卡位，相信不久之後Lexus UX300e就會現身，現在就等和泰與原廠磋商最佳時機與最好的價錢，還有還有最重要的是Lexus通路充電設備迄今也尚未公布，但相信只要確認上市時間，所有的問題都會得到答案。
賓士不等死
對了，大家不會好奇嗎？為什麼2020台北車展大張旗鼓發表的賓士電動車—Mercedes-Benz EQC今年1～7月份只掛牌了40輛？一口氣輸給包括神車Tesla Model 3（2979輛）、Porsche Taycan（443輛）、Audi e-tron Sportback（89輛）、Audi e-tron（42輛）……這樣子看下去，高級車賓士好棒棒會不會就這樣輸在電動車上吧？
別擔心，很早就佈局的台灣賓士，接下來第二棒就要由EQS上場，賣什麼？賣最高級、最大台、最豪華……還有電動車最重要的「最長續航里程」—超過700km沒問題喔！還有整座儀錶總成都是螢幕也是創舉。但在歐洲宣稱的直流「充電15分鐘（200kW）、跑三百公里」能否在地實現，這就要等台灣賓士正式對外發言才能得知，據聞第三棒是EQA還是EQV目前內部還未定論，但勸君莫著急，準備爆米花，找個舒服的沙發坐下，我們肯定會為大家追蹤後續好戲。
賓士EQS主打高級、豪華、科技、還有長續航里程！
請問台灣賓士引進EQV的話，你覺得有戲可唱嗎？
集團打群架
光靠e-tron、e-tron Sportback就奪下目前為止台灣電動車第三大品牌的Audi，除了跑武嶺這樣的創舉外，接下來真的有大戲上場—沒錯，就是e-tron GT！而且更已經在車安資訊網站上現身，搭配台灣奧迪年底前要完成達16座極速充電站的計畫，很快就會讓50位幸運兒都可以當上鋼鐵人。
首批只有50席的幸運兒，最快年底前就可以在台灣街頭扮鋼鐵人！
另外，同集團成員台灣保時捷，光靠一款Taycan就已經讓對手一個比一個緊張，3月全球發表Taycan Cross Turismo電動跨界旅行車之後，國內隨即宣布400萬元起的報價，忍一忍，年底前真的可以交車了。
Taycan Cross Turismo其實是狠角色，不只Tesla怕它，雙B也怕！
不是只有福斯集團喜歡打群架，韓國人也不遑多讓，剛剛宣布早鳥優惠價120萬元有找的Kona EV上市後，南陽實業下一檔就是堪稱純電復刻小馬的Ioniq5（編按：Hyundai品牌充電設備建置營運確定追隨Porsche腳步，由Yes！Energy裕電能源正式接手）；而台灣森那美也不落人後，將發表Kia EV6，且坊間還傳出消息，很久沒有新車上市的Genesis高級品牌真的要重新登台了，主角可能就是剛剛發表的GV60，但要趕在今年導入或有難度。
Kona EV之後，南陽實業電動車下一棒就是Ioniq5！看不出有多大台嗎？據說尺碼跟Tucson差不多，但車內空間堪比Santa Fe！
台灣森那美確定Kia EV6當品牌電動車第一棒，其實以電動車來說真的挺帥！
在此同時，市場還有好像還有其他幾款平行輸入的電動車，像是Honda_e、Fiat 500e……或許大家想問為什麼總代理不進？因為基礎設施連個影子都還沒有啊！
Genesis這個韓國高級品牌，聽說要在台灣捲土重來，據傳剛發表不久的GV60可望成為先發部隊！
Honda_e是不是好可愛？為什麼台灣本田不進？大家應該都很好奇！
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