Fernando Alonso在沙烏地站的第3名真正是一波三折：先是起跑前停車位置不正被罰5秒，接著在第一次休停進行罰時時又因為車隊工作人員不足5秒即將千斤頂插入車底，因此被判罰時動作不確實，賽後再加罰10秒、成績退至第4名，但3小時後賽會又取消了那個10秒，讓他回到第3名。
而耐人尋味的是，巴林站Esteban Ocon也因為起跑前停車位置不正被罰5秒、也因為罰時動作不確實再加罰10秒，但Ocon的罰10秒判決是立即就出爐，Alonso卻是經過了大半場比賽、直到1小時後上頒獎台時才做出裁決！原來是Mercedes領隊Toto Wolff在比賽臨結束前向賽會提出Alonso罰時動作不確實的抗議，因此並非決策時間過久，而是檢討時間過晚。
那為什麼之後又取消了這個判罰？原來是再次斟酌比賽影片後，證實車隊人員雖在罰時不足5秒時已將後千斤頂插入車底、但並未頂起，也就是尚未開始休停換胎作業、只是先插進去等著而已，因此不算提前開始作業。
依照規定，賽車休停罰時時，工作人員可以準備休停作業、但不得碰觸賽車，必須等時間到了才開始作業，但最終卻改判Alonso過關，莫非只是因為手沒有碰到？以往並沒有發生過這樣的例子，因此這次的最終判決將會成為判例，也就是今後賽車休停罰時時，做為換胎準備的前後千斤頂都可以先插下去？又或者是雖無前例、但下不為例？FIA必須界定清楚。
因而衍生的插曲是：Alonso上頒獎台領了第3名的獎盃、噴了（無酒精）香檳，賽後訪問時的第3名卻變成加罰10秒之後遞補第3名的George Russell、且他也拿了Alonso交出的獎盃，但等到名次再次翻轉時，Russell卻未及時歸還、而是將獎盃帶回了Mercedes車隊總部，然後在社交媒體上調皮發問Alonso的地址在哪，引得後者還在下方貼梗圖回應「還給我！」，後來才送回就在附近的Aston Martin總部。
名次底定了，我們回頭來講起跑前停車位置不正的問題：偶爾會看到有車手在起跑格位上停得偏左，因為格位右前方地下埋有偷跑感應器，因此會被懷疑是為了規避以取得不當利益，所以會裁罰。 那Alonso這回疑似得以一起跑即超越竿位得主Sergio Perez，是有意為之？還是這位擁有F1史上出賽最多場紀錄的老手竟然連車都停不好？從起跑後被通知要罰時，Alonso沒有「無辜地」嚷嚷、而是低調回答「知道了」，你就明白他只是賭賭看、結果被抓到了自知理虧而已啦！這可不是又老又賊嗎？
