很多人年節出遊，收假後最不想遇到的事情，就是收到一堆超速罰單，尤其是市區限速50km/h的超速罰單更是讓人無法接受，為了避免發生這種事情，車上建議最好能裝個能主動提醒車主注意超速照相機的超速警示器，或是專門對應警方雷射槍的雷射防護罩，該怎麼買才是正確的呢？就讓筆者好好介紹。
目前警方的測速系統大致上可分成二大類，分別為雷達電波測速系統及雷射測速系統。其中，雷達測速最基本的原理，就是應用所謂的「都卜勒效應」，利用持續不斷發射電波的裝置，對著物體發射，當無線電波在行進過程中，碰到物體時會反射回來，其反射回來的電波頻率，會因為物體與雷達間距離的遠近，產生高低不同的效應，距離愈遠，頻率愈長，而雷達測速系統就是利用偵測到的頻率高低變化的速度，來得知物體與雷達間的相對移動速度，進而判讀車輛是否有無超速，原理就像軍艦的雷達系統相似。
過去還有一種S感應線圈式的固定式測速照相桿，會在路面上埋設多條感應線圈，來進行車速偵測進而照相舉發，通常會與紅綠燈連動進行闖紅燈照相取締，不過目前這種超速照相機的數量已愈來愈少。而雷達測速照相機出現的方式，採用放置在固定照相桿內，或放置於三腳架上並流動擺放等兩種方式為主，前者對多數車主來說比較好防範，但採用隨機不定點的流動三腳架擺放的取締方式，除非車上有裝超速警示器，且須有導波管接受器的產品，否則很容易不慎被拍照取締，這也是為何要購買超速警示器的原因。
值得一提的，雷達測速照相機是無法進行闖紅燈照相取締的，需要其他輔助設備，才能感測車輛有無紅燈越線，外觀上一般車主無法分辨差異，重點在於固定桿式照相機設置的位置，如果在路口的話，這組照相機除了拍超速外，基本上也會拍攝闖紅燈車輛。至於雷射測速系統，文後有介紹大家可以繼續看下去。
這就是目前警方使用的流動式超速照相機，也就是俗稱的三腳架，通常架設的位置都相當隱密，除非很注意警車的蹤跡，否則很難察覺其存在。至於超速警示器的選購，筆者建議如果預算不足的話，可以先從單機型的GPS超速警示器購買起。GPS衛星定位警示器的作動原理，顧名思義就是主機利用我們頭頂上的眾多衛星訊號，找到車輛座標後（通常須使用到三顆衛星訊號，才能定出車輛座標），再利用主機內建的地圖程式，來掌握車輛與測速照相機的相對位置進行警告，當車輛接近照相桿，便會發出倒數相對距離的聲音，直到通過為止，且只要車速超過當時限速範圍，主機也會發出低鳴聲警告車主已經超速，如此便可達到預警功能，使駕駛提早減速避免收到紅單。
但其功能只有這樣嗎？其實不然，因為既然能定出車輛與測速照相機的相對位置，只要將內建的地圖程式功能強化，是不是也能定出車輛與隧道、交流道、收費站、休息站的相對位置呢？且不只如此，對於車輛目前行駛的時速、方向甚至是高度，都能透過這部主機來提供，這樣一來這部警示器除了能提供警告功能外，也能成為一部隨時提醒你何處可以休息、何時應開頭燈準備進入隧道的微型衛星導航機，是不是相當人性化呢？除了上述的功能外，有些功能較為強大的機種還能進行速限設定，除非超過設定的速度，否則主機是不會發出警告聲的，減少干擾駕駛注意力的情形發生。
圖中的單機型GPS超速警示器內部就設有雷達導波管接受器，可偵測到雷達波，面對流動三腳架也能發出警告聲響。至於所謂單機型產品，指的就是只有車內GPS警示器，有些有內建導波管雷達訊號接受器，就可掌握流動三腳架照相機的位置，但有些較低階的產品則沒有內建導波管，只能像衛星導航一樣透過GPS+圖資來被動警示車主，前者價格都常高出後者許多，且後者的很多功能目前也都可以透過手機APP來取代，因此如果要買單機型產品的話，建議購買內建導波管可偵測三腳架照相機的產品，會比較能防禦流動照相機的取締。而相對於單機型產品，就是分離式產品。
何謂導波管接受器？
該零件是用來接受雷達訊號之用，如此才能掌握到流動三腳架照相機的位置，有些是內建在超速警示器內，更高階的則採用分離式設計，可裝置在車頭前保桿內，提供更遠的警示距離。但並非所有的超速警示器都有設置導波管，因此購買前要確認清楚。
除了超速照相機之外，目前警方也增加了區間測速與科技執法等交通違規的取締項目，面對這些新興的取締方式，有些大品牌的行車記錄器也能適度提醒車主注意，讓消費者省去另外購買超速警示器的費用。分離式超速警示器簡單來說就是利用一台室內警告主機，搭配一台車外雷達波接收機，進行照相雷達電波的偵測，且彼此之間訊號的傳遞是利用有線/無線傳輸的方式達成，目的在使照相機的訊號偵測更精確。
此項科技的優點有下列幾項，首先在於能避免隔熱紙訊號阻隔的問題，傳統單機型測速器，由於雷達電波接收器（即導波管）位於室內主機內，因此當車輛前擋貼有金屬材質的隔熱紙時，就有可能使雷達電波未能完全傳透進車內，導致測速器發出警告的距離過短，車主無法有足夠的距離進行減速，而落得裝測速器還是要繳紅單錢的窘境。
另外，由於訊號接收機是裝置在車外，因此店家在安裝時可以調整機器至最佳的接收角度，以提高警告距離，避免發生過去單一主機夾在遮陽板上「朝天接收」的笑話出現，且目前許多新K頻固定照相機，發射電波角度都相當低，若沒有適當接收角度因應的話，反應距離通常都很短，反而失去安裝測速器的目的。
值得一提，若採用無線傳輸科技，可減少車內外機相互配線的問題，如此一來不但可以省卻複雜的安裝工程，替車主節省時間外，也減少線組在儀錶板下繞來繞去的困擾，能在不破壞車內整體視覺感受的情況下完成安裝，而且有些室內機的顯示螢幕設計得很華麗，可增添不少車室內的科技感，這類的產品就是屬於高階的GPS超速警示器，因此價格也不低。
