第四代全新Fit在繼2021年9月發表以及10月的汽油版公辦試駕之後，於12月22日也正式公佈了e:HEV油電版79.9萬元的新車售價，這價格可說跌破許多人的眼鏡，較預售價下修了7萬元，也與汽油版Fit的售價縮小至5萬元，因此成為了大家熱議的話題；再者Fit e:HEV這套油電動力系統的作動原理，與一般常見的Hybrid油電系統並不相同，因此能夠擁有極為出色的26.9km/L平均油耗，也由於價格與油耗這兩大主要因素所致，讓我們也真心建議油電車型會比汽油版值得入手，至於箇中原因為何？讓我們繼續看下去。
●建議售價 79.9萬
●平均油耗 26.9km/L
●原廠保固 10年20萬公里(Hybrid電池保固)
●討喜之處 出色的乘適性與靜肅性、39.57km/L的市區油耗
●遺珠之憾 可惜ACC非全速域設定
全新世代Fit在啟動預售時，汽油版76.9萬，而e:HEV油電版則為86.9萬元，兩車型之間除了動力單元設定不同外，其配備也有所差異，因此價格相差10萬元倒也合情合理不意外。不過當e:HEV車型公佈79.9萬元的正式售價之後，其與汽油版的74.9萬僅有5萬元的價差，尤其如果再將5萬元舊換新的補助價格也算進去的話，那e:HEV就能以74.9萬來與消費者進行溝通，而這也就是汽油版的售價。
再者，相互比較汽油版與油電版之間的配備差異，這5萬元的價差，除了動力單元不同之外，e:HEV車型則多了BSI盲點偵測警示系統、Smart Entry、離開自動上鎖功能以及膝部氣囊這四項配備，甚至還能在限時之內免費升級價格1.2萬元的專屬冰河白內裝組，如此再加上e:HEV車型深具吸引力的26.9km/L平均油耗(市區油耗更達39.57km/L)，以及恰好能用到5萬元的汰舊換新補助款，那等於能用汽油版的價格買到e:HEV油電車型。因此在這般的分析之下，相信聰明的消費者應該就能清楚地做出選擇了。當然對於台灣本田來說，e:HEV這般銷售策略制定絕對有其考量之處，也讓我們看到了其對於e:HEV車型的銷售似乎賦予了更多「數字」上的期待，甚至可預期原廠之後會將e:HEV車型視為Fit車系的銷售主力。
再次見到Fit實車，感覺又更加順眼好看了，尤其全身白色塗裝更是讓其靈巧可愛的外觀面貌下再添一份時尚純潔氣息，而這種將自然風格融入其中、並且給人親近友好的純樸印象，著實讓人愈看愈耐看、愈看愈有設計感與氣質韻味。而e:HEV車型在外觀造型上與汽油版差異甚小，主要不同之處在於車頭與車尾的廠徽是採代表節能的藍色配置，並在車尾門鑲嵌有「e:HEV」專屬銘牌，來彰顯出油電車型的獨特身份。
e:HEV車型的內裝鋪陳也與汽油版車型相同，以橫向線條與全平整化的設計概念去建構出中控檯輪廓，而帶來寬闊的視野空間與感受。而此次試駕車款是搭配e:HEV車型專屬的冰河白內裝，其包括中控檯、車門飾板、方向盤、中央扶手、排檔鞍座以及儀錶台飾板等處皆採用淺白色的皮革或塑料配置，再加上整車的皮革織布座椅也採用同色系設計，可說為車室帶來極為活潑明亮的視覺效果，同時再為車室的細膩質感再加分。
而除了冰河白內裝之外，其他駕駛座艙配置諸如控台螢幕、資訊顯示介面以及各項系統操作按鈕設計等，e:HEV也都與汽油版並無差異，包括TFT彩色液晶儀錶、8吋觸控式音響主機等都是相當熟悉的設定。不過為對應e:HEV油電動力系統的搭配，其液晶儀錶增加「Power Flow」動力模式顯示選項，可讓駕駛者能觀看到引擎與電池之間相互作動與動能回收的情況，而更清楚掌握車輛當下是引擎或電池在進行驅動，還是引擎在幫電池充電等運作狀態。
在安全配備部分，全新四代Fit已將Honda Sensing智慧駕駛輔助科技列為全車系標準配備，整合有ACC主動式車距調節定速巡航(30~180km/h)、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示、RDM道路偏移抑制、以及AHB遠光燈自動切換系統等；至與e:HEV車型上則再增加標配有BSI盲點偵測警示系統以及駕駛座膝部氣囊，讓安全防護規格再升級，這也是不同於汽油版本的差異之處。
後座空間是同級車中的佼佼者，175cm的成人乘坐，膝部約有1.5個拳頭的空間；此外，實用便利的Ultra Seat椅墊上抬設計，也能藉此獲得更好的車內置物高度。
