每年於德國Nurburgringn賽道舉辦的ADAC 24h耐久賽事，相較於國內車迷熟悉的Le Mans 24H賽事，該賽事的參賽車輛較多元，賽事難度也因賽道複雜性多而更高，隨著今年Manthey-Racing 車隊的911 GT3 R 賽車取得最高級SP9組別的冠軍名次後，使得德國KW避震器協助奪得SP9組別總冠軍名次的賽車隊數量已達到9次，成為名符其實的Nurburgringn賽道常勝軍。

圖、協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575
 
協助多支車隊奪冠
今年SP9組再下一城

每年於德國Nurburgringn賽道舉辦的ADAC 24h耐久賽事，堪稱是全球三大耐久賽事之一，其他兩場為Le Mans 24H與Dakar Rally，而繼去年賽事一開賽就下大雨到結束的嚴苛賽事後，今年的賽程除了大雨攪局外，還加上大霧來襲，使得2021年第49屆的比賽的難度與不確定性更勝過往，而最終則由Manthey-Racing 車隊編號911的911 GT3 R ，奪得最高階也就是SP9組別的冠軍名次，這也是該車隊第七次於該賽事中奪得冠軍名次，堪稱是Nurburgringn 24H賽事的王者。至於獲得亞軍名次的則為今年尋求衛冕的Rowe Racing車隊M6 GT3賽車，兩者相差8.817 秒，而這兩部GT3廠車所使用的避震器，都是德國KW避震器所提供。
 
事實上，德國KW避震器協助其他車隊，奪得SP9組別總冠軍名次的次數已達到9次，這些年份分別為2002年、2006年、2007年、2008年、2009年、2011年、2018年、2020年與2021年，而除了GT3等級的比賽車外，KW也為GT4，TCR和Cup等賽事車輛開發並製造專屬避震器，目前對應的阻尼調整項目有5向、4向、3向和2向的可調避震器，豐富的產品功能與調校經驗，可使KW避震器適應不同賽事類型，幫助車隊奪得佳績。
 
以今年2021年Nurburgring 24小時耐久賽事來說，全部121輛參賽車中，總計有61輛比賽車選擇使用德國KW避震器，包含現役的各種GT4比賽車，例如Mercedes-AMG GT4、Porsche Cayman GT4 CS、Toyota GR GT4 Supra等，也都是採用KW Competition競技型避震器，使得KW避震器成為該賽事的最大避震器供應商，代表KW避震器深獲各大車隊的認同。
 
不只如此，BMW M GmbH正緊鑼密鼓地開發最新款的M4 GT3廠車，針對此新款比賽車，德國KW也已開發出對應的避震器，並且在此賽車上投入KW最新研發的固體活塞技術，這種固體活塞技術可在很小的衝程上實現更直接的阻尼反應，並且與其他傳統系統相比，可確保在高低溫環境下，都可發揮優異的阻尼性能，而目前應用此技術的產品也已開始量產，即KW旗下最新款也是最頂級的Variant 5產品，該產品具備4向阻尼可調技術，可協助賽車適應各種不同賽道類型。
 
德國KW避震器在一年一度的Nurburgring 24H賽事中，已協助各車隊，在SP9組別中共奪得9次的總冠軍名次，這些年份分別為2002年、2006年、2007年、2008年、2009年、2011年、2018年、2020年與2021年。
 
在
除了GT3等級的比賽車外，KW也為GT4，TCR和Cup等賽事車輛開發並製造專屬避震器，目前對應的阻尼調整項目有5向、4向、3向和2向的可調避震器，可使KW避震器適應不同賽事類型，幫助車隊奪得佳績。
 

詭局多變的天氣型態，使得每年的Nurburgringn 24H賽事增加不少難度，像今年除了下大雨外，還起大霧使得賽事不得不中斷，圖中為今年尋求衛冕的Rowe Racing車隊M6 GT3賽車，今年則屈居亞軍，落後Manthey-Racing 車隊的911 GT3 R賽車只有8.817 秒，冠亞軍比賽車都是使用KW Competition避震器。
 

今年全部121輛參賽車中，總計有61輛比賽車選擇使用德國KW避震器，使得KW避震器成為該賽事的最大避震器供應商，代表KW避震器深獲各大車隊的認同。
 
針對新款BMW M4 GT3比賽車，德國KW也已開始著手開發對應的避震器，並且在此賽車上投入KW最新研發的固體活塞技術，可在很小的衝程上實現更直接的阻尼反應，並確保在高低溫環境下，都可發揮優異的阻尼性能，


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