對於想要降低車高，又不想更換減震筒，或找不到合適減震筒的車倆來說，KW推出的這套高低可調彈簧套件，或許是不錯的選擇，它可在減震筒身沿用原廠部品的情況下，透過這組套件的更換，就能具備車高調整的功能，同時保有兼具原廠舒適與提升操控的效果，它是如何做到的？看下去就知道。
圖/童國輔
協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575
車輛/歐美輪胎(04)2252-0381
保留原廠減震筒
又可有高低可調
玩車界有句名言：「一低遮三醜」，指的就是不管汽車外觀長得怎麼樣，改得好不好看，只要車高夠低，看起來就好看，因此對於許多剛進入改裝車領域的車主來說，必改的項目其中一樣就是換組可降低車高的改裝避震器，且只要改完後拿著避震器發票去汽車監理所變更車高，日後即使遇到警方臨檢或定期驗車，也不用擔心會被刁難，成為目前少數可合法改裝的套件之一，而這款名為KW height adjustable springs kits的高底可調彈簧套件組，似乎就是為了讓車主可降低車高而開發出來的產品。
整組套件有KW彈簧、高低調整托盤組、減震橡皮饅頭、防塵套與鋁合金墊片等，看不到減震筒的蹤影，因為這組套件安裝時，是可以沿用原廠減震筒，目的除了可加快KW對新車型的研發速度，讓新車主不用等太久就可以有可降低車高的彈簧可用之外，還可降低產品價格，讓更多人能夠輕鬆擁有KW所帶來的操控提升效果，更重要的是有些高價性能車，還能保有跟隨駕駛模式而變動的阻尼反應，與動態行駛控制系統的功能，進一步提昇車輛的操控性能。
整組KW高低可調彈簧套件有KW彈簧、高低調整托盤組、減震橡皮饅頭、防塵套與鋁合金墊片等，看不到減震筒的蹤影，因為這組套件安裝時，是可以沿用原廠減震筒。
車高調整功能就是透過這組設有螺紋的彈簧托盤來達成，而減震饅頭因為車高降低後會空間會變小，因此要換成KW提供長度較短的部品，不不會常常壓到饅頭。
想保有原廠乘坐感
提升操控請整組更換
值得一提，大家可能會對原廠減震筒搭配KW彈簧的效果感到存疑，據KW原廠表示，所有KW高低可調彈簧套件，在開發時都會參照每部車款的原廠減震筒的特性與阻尼反應，設計出合適的強化彈簧來進行搭配，如此不會加重原廠減震筒的負擔，或是為乘坐舒適性帶來不良的影響。簡單來說，這組套件換裝的目的是降低車高，然後在保有舒適性的情況下，稍微提升一下操控性能，如果真要追求明顯的運動本質的話，建議還是選擇V1以上的KW產品會比較適合。
至於安裝後的完整度如何呢？安裝這組KW彈簧套件時，前懸吊部分只需要將原本固定原廠彈簧的托盤拆下，然後套入KW附有螺紋的托盤組後，在將KW彈簧、鋁合金墊片、減震饅頭與原廠避震器上座一一裝上原廠減筒上，最後再把整組避震器裝上車即可完成安裝。採用彈簧與減震筒分離式的後懸吊則更簡單，只需把原廠彈簧換成KW彈簧+高低可調固定座即可。目前這組套件對應的車型，包含有BMW 1-Series、M.Benz C-Class、Ford Focus、Audi A3、RCZ與Skoda部分車款，也包含部份超跑車款等，有興趣的車主不妨去電德凱汽車洽詢。
部分車款在更換KW高低可調彈簧組時，只需把黑色的這些零件換掉即可，上座則沿用原廠部品。
安裝上去的完整度相當高，可以讓車輛降低不少車高，使其更具運動氣息。
目前這組套件對應的車型，包含有BMW 1-Series、M.Benz C-Class、Ford Focus、Audi A3、RCZ與Skoda部分車款，也包含部份超跑車款等，有興趣的車主不妨去電德凱汽車洽詢。
