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車友頻道(9)

車友頻道

筑波最速Carbon Odyssey K24 Turbo最大400匹馬力 !

圖片來源：Web Option 像是Minivan一樣看起很慢的汽車，以一種非比尋常的速度從跑車旁邊刷卡而過，這種痛快感真是爽到沒有言語能夠形容。這輛本田Odyssey是來自於日本Takeros改裝工廠所施以強化的版本，將這輛三...
K20A改2.3升Civic EK9 一般道路使用認證通過

圖片來源：web option 喜美與硬地瓜可以說是本田車的庶民性能代表，其改裝的魅力更是凡人無法擋，就連位於日本大阪專門改裝進口車的Impact也陷入其中，老闆最近也收藏了一輛末代的喜美EK9，並且將引擎蓋下那具DOH...
這個不叫改裝而是藝術全車上下都是嘔心傑作

圖片來源：Akio HIRANO 在美國相當珍貴的右駕車型，尤其是全世界數量不多的DC2 Integra Type-R，居然被拿來製作成純競技式樣？不過看到了店家的用心後，大概也就放心把車交給Rayn來改裝了，特殊的橘色塗裝則是來...
Honda CIVIC K系列植入(下) 引擎本體後移確保重心

圖/顧宗濤協力/喧勝賽車工程空調系統確實作動玩具也是要面面俱到隨著改裝科技的全面化齊全，過去EK植入K系列引擎很多本來需要取捨的東西，到現在基本上也都已經克服了，在台灣可能就差在驗車體系上的問題，不...
Honda CIVIC K系列植入(上) 引擎本體後移確保重心

K20AR+K24全區域動力到手，DC5R六速手排每次換檔都暢快!! 雖然說提到喜美很多人會認為B系列引擎才是正宗，但不得不承認K系列引擎的移植，也逐漸成為了主流，筆者覺得最大的原因在於i-VTEC、排氣量與驅動系統的三大...
《一手車訊調查白皮書》2020台灣新車品牌暨消費調查 Part5 消費傾向與行為調查

Q1：若您現在要購買新車，您的預算範圍是？針對受訪者詢問目前選購新車的預算範圍，以80～119萬元的範圍占了超過四成的比例，目前這個區間也是國產車與進口車交疊的主要範圍。若以婚姻進行交叉比對，則可看到未...
九州最速DC5 Type-R K20改K24 290ps達成!!

圖片來源 web option 這輛鮮豔黃色塗裝的DC5 Type-R，是九州本田改裝超級名門M&M Honda所打造的競技用廠車，當然這輛車最早也是一輛街車，不過為了縮短單圈成績的關係，就這樣一點一滴的走上九州最速的稱號。 K...
這輛EP3 CIVIC Type-R有點太過激烈多了500c.c.更舒適更好駕馭

圖片來源:web option 英國生產、Instrument panel shift、大尺碼車體等，各式各樣的理由，EP3成為了歷代最不Type-R的Type-R，也是所有喜美粉中最不喜歡的一輛車，事實上這輛二代目的喜美Type-R，販賣台數也僅有47...
[改裝實戰] 0-100km/h：8.35秒達成(下)<br>Honda HR-V Turbo化改造

Honda HR-V 車輛/廣名渦輪軟體調校至關重要低速好開輸出順暢除了排氣管已改成全直通的設計外，為了對應渦輪化後的強化還包含有四支噴油嘴的加大，目前噴油嘴已更換成K24A的原廠噴油嘴，以對應渦輪化...