試駕
Feb 13, 2023
【車市分析】特斯拉效應<br>電動車海嘯掀起車壇革命
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Feb 13, 2023
【車市分析】特斯拉效應<br>電動車海嘯掀起車壇革命
Tesla Model Y在去年12月份一口氣掛牌新車達3598輛,一口氣幹掉神車Corolla Cross(3039輛),若以均價(3:1)對比,馬斯克光靠它入袋的營業額至少就是CC的三倍,更別說一口氣拿下單一車系冠軍、電動車冠軍、進口車冠軍、豪華車冠軍、LSUV冠軍、純電休旅冠軍…等族凡不及備載的冠軍頭銜。
※總表數據以交通部公路總局統計查詢新車領牌數為準。

根據統計數據結果顯示,2022年12月國內新車掛牌共41854輛,比11月微幅增加5.5%,另比去年同期增加3.8%,其中國產車與進口車掛牌分別為21574輛與20280輛,比例為51.5:48.5,累計2022年全年月份掛牌新車為429733輛,比去年同期(449852輛)減少4.5%,國產車與進口車分別為240592輛與189141輛,比例為56.0:44.0, 除了原有持續影響的疫情、戰爭導致的缺料、缺工乃至於缺車,預料仍將持續對2023年首月、首季的台灣新車市場掛牌表現造成難以預期的影響。

特斯拉完敗龍頭  罵愈凶賣愈好?

就在去年第四季才宣布Model Y上市,台灣特斯拉就宣布接單破萬張,結果隨即反映在2022年11-12月的交車潮,12月份一口氣掛牌達到3598輛,幾乎展現出讓神車Corolla Cross也難以招架的氣勢,若以其在台二款車售價的中間值(244.99萬元)來估計,相當於每賣一輛Model Y,和泰汽車就要賣出三輛Corolla Cross才能超越其營業額,截至2022年為止,Model Y掛牌新車為3644輛,顯示今年至少就還有超過七千張新車訂單仍在消化中,而且台灣特斯拉既無銷售顧問、又無經銷商的非傳統銷售戰略,更讓傳統車廠膽寒;然後大家也別忘了在Model Y上市同時,台灣特斯拉也宣布,因為產能因素,Model 3(475輛)暫時停止接單,也就是說進入2023年,台灣特斯拉可能就是專心衝刺Model Y一款車,加上放羊更久的純電皮卡Cybertruck量產暫時看不到頭緒,可以想見Model Y在2022年底這場令所有人跌破眼鏡的壓軸大戲,延續到今年會有更驚人的表現。

Corolla Cross雖然在12月成為市售燃油車唯一掛牌破三千的新車,但與上市時和泰目標每月四千輛的規模相比,連小改款都還沒到,就已經出現了下滑效應。

就像是疫情之後,加上烏俄戰事等等,對全球供應鏈的超級破壞力,迄今仍是餘波蕩漾,特斯拉這完全不跟傳統車廠一樣與媒體維持穩定關係的作法,光靠一個全球最富有(財富縮水也是最快!)的超級暴發戶,不但佔盡媒體版面,而且更冷不防地在全球各大主要市場,打出甚至降價達一萬美元的促銷優惠戰略,結果包括中國、美國、韓國、歐洲……市場,幾乎是讓消費者邊罵邊買,儘管台灣特斯拉一再強調,在改款之前,Model Y跟Model 3(暫停接單啦!)都不可能針對國內推出一樣的驚人大出清,甚至也讓國內網友與消費者罵聲連連,但沒辦法啊……馬斯克就是馬斯克,當今全球最強狂人,還發出豪語,要繼續便宜下去,當然短時間內這可能都不容易在台灣實現。

但可以預見的是,在2023年甚至癸卯兔年,電動車甚至新能源汽車在國內車壇發揮的作用,肯定愈來愈強,但就如同在國際車壇上最近發生的重大事件一樣,這幾年帶動Toyota集團有著重大改變的豐田第四代掌門人–豐田章男,正式宣佈從集團總裁卸任,轉為會長(集團主席),許多人會認為是其電動車戰略錯誤,導致目前在全球車壇的銷售,雖然在2022年仍維持冠軍,但電動車銷售比例遠遠不及其他車廠(當然也包括特斯拉在內!),換上原任Lexus總裁的佐藤恆治接任集團總裁位置之後,是否也代表著豐田新能源戰略會有大變動,目前還不得而知,畢竟在去年針對電動車熱潮發出不少抱怨與負面看法的豐田章男,至少已經承認e-TNGA平台仍有其不完美之處,雖然bZ4X在台灣發生的問題,暫時獲得解決,但是比起其他歐、韓、美業者來說,其續航力持續被質疑,也顯示著這個在國內的資深車壇龍頭,勢必要從原廠到代理商做出顛覆性的改變,不然也可能就像賓士一樣,成為德國品牌中新能源銷售比例最低、水貨銷售佔比不斷提高的百年老店(編按:傳統貿易商在供應鏈漸趨完整的情況下,轉型銷售電動車的比例亦將慢慢提升,如已經領先台灣福斯腳步,導入Volkswagen ID.3的平行輸入業者)。

除了去年12月Model Y這石破天驚的新車掛牌表現,亦讓蟬聯20年國內車壇銷售冠軍的市場龍頭,都要比以往更兢兢業業於數位轉型(包括持續朝向「移動服務」領域靠攏),對於國內車壇其他所有傳統汽車品牌來說,除了是一記警鐘,若不變革,就等著聽到的會變成是下課鐘。

2022年12月電動車掛牌數量排名
儘管BMW全月掛牌跌破千輛門檻(917輛),但光靠iX(106輛)、i4(80輛)就為純電寶馬的未來寫下保證。
雖然大家都輸給特斯拉,Volvo依舊以1242輛的成績,難得領先寶馬超過三百輛,新能源(XC40/C40 Recharge與插電增程大軍)在傳統高級品牌中最高比例,依舊讓國際富豪前後被夾攻的競爭態勢,充滿著無窮的契機。

新能源效應  成為國產車浴火重生的新希望

除了市場龍頭和泰汽車以外,2022年12月各種起伏跌宕的缺車狀況,還有在年底、農曆年前就提早宣告陸續漲價的訊息不斷,一方面可看做是疫情帶給傳統車廠與品牌近年來少見的禮物。另外一方面,2022年12月中華汽車代理的MG品牌,卻也光靠MG HS單一車系,就掛牌達到638輛的成績,除卻各方對政治上、二岸敵對、甚至因為美中緊張關係、持續劍拔弩張的情勢(新任行政院長真除前公布的人事佈局,更明顯強化向美靠攏路線,),打著英國百年車廠旗號,首度進軍國產車壇的MG,在全車系單月掛牌數量呈現的優異成績,更隱藏著消費趨勢改變的弦外之音。

其一, MG HS車系新車掛牌比例最高的是PHEV(插電增程)款,達到393輛的數量,不僅再創國產PHEV銷售表現的新高記錄,幾乎與Volvo雙能電動車相當的能效表現,儘管年後已經漲價二萬,但仍舊打動不少講究環保節能的預算型買家,全車系掛牌638輛,除了已經拿下國產中大型SUV中排名季軍(CR-V掛牌1651輛、Kuga掛牌1029輛),依照性價比來說仍然驚人。

雖然各項聲量與曝光率沒有電動車來得強,但Prius PHV還是以優異的能效表現,在12月掛牌新車達112輛,或許MG HS PHEV國產插電增程運動休旅的上市(掛牌393輛),多少也帶動些許鯰魚效應。

我們在本月新車掛牌表格中,選擇將MG視為獨立品牌來看,但若將中華汽車所有品牌合併(加上CMC、Mitsubishi Motors),其實車商廠牌排名應該是超越台灣特斯拉(4073輛)的亞軍,除卻之前因為上汽名爵受到中國疫情政策變化影響,導致零組件供應不及的狀態,別忘了截至目前為止,MG HS累積接單早就已經突破四千大關,可以顯現出在百萬級家庭用車市場(別忘了HS全數均為客車審驗設定!),已經造成一定的吸引力,拿個簡單的對比來看,用HR-V的售價可以買到CR-V的大小(或是用Corolla Cross預算輕鬆升等RAV4!),MG HS都是令人很難不心動的選項,更別忘了在2023年1月的能源局能效報告中,搭載2.0L引擎的燃油款,最遲也會在第二季上市的現實,屆時其售價可望增配4WD的產品條件,可望讓上市售價落在99.9-109.9萬之間,除了持續挑戰其他對手,同屬裕隆集團的納智捷,是否會因此反而受到MG挖牆角,看看同月納智捷僅掛牌193輛新車(URX掛牌105輛、U6 GT掛牌88輛)的情況,多少都會為台灣唯一自主品牌捏把冷汗……但是也別忘了嚴陳莉蓮的眼光,主要還是放在第四季即將量產的Luxgen n7電動SUV身上,所以這場兩岸大戲,在今年可望來個高潮迭起,然後在年底藉由鴻華先進之手,再將台灣電動車產業變革與MIH開放平台的表現,帶進另外一個全新的階段。

MG HS國產車系雖然也宣布農曆年後漲價,但在12月份以單一車系就掛牌達638輛,PHEV掛牌比例更高達61.6%,顯見只要價錢對了,新能源對消費者絕對具備吸引力。
納智捷URX車系月掛牌新車105輛,加上大打價格戰的G6 GT(88輛)推波助瀾,讓全品牌掛牌新車193輛,還能維持車商廠牌Top吊車尾的成績,未來之路恐怕還是要等n7電動車上市,才能真正實現華麗轉身。
2022年12月總市場Top 10暢銷十大車系
2022年12 月Top 20車商廠牌掛牌數量
Caddy全車系掛牌183輛(Cargo掛牌60輛),不僅成為福斯商旅全月最強,更是台灣福斯同月掛牌最高數量的主打星。
2022年12月國產乘用車系掛牌數量排名
儘管轉型進口身份的X-Trail e-Power據聞千張訂單早就搶購一空,在國產燃油版大改上市前,裕隆日產12月光靠Nissan Kicks(1361輛)仍拿下優異的銷售表現,但年後漲價上看8字頭(81.5萬起),也已經不再是多年前首度登場那款70萬有找就可以入主的小玩咖了。
無論代言人是否發揮真正效力,福特六和在今年準備發表小改款前,至少還是讓Focus在12月以1292輛的成績與多元化車型的魅力,成為極少數能讓資深神車Corolla Altis(1413輛)膽寒的狠角色。
先不論晶片與供應鏈問題,能否讓國產車順利交車,12月份外觀前衛的Hyundai Staria硬是以135輛的掛牌成績,拿下廂型商旅車單一車系冠軍。
2022年12月進口乘用車系掛牌數量排名
以國內車壇當前最主流的中型SUV級距來看,改款好多好多次的Mazda CX-5拿下單月1135輛的成績,連CR-V(1651輛)與RAV4(1162輛)都感受到它驚人的威力。
雖然受到晶片荒與供應鏈影響,Lexus在12月仍掛牌新車1694輛,RX掛牌僅308輛,就知道只要交車正常,像這樣再敗賓士(1644輛)的情勢,今年絕對可以出現好多次。
2022年12 月Top 10進口乘用車廠牌掛牌數量
2022年12月Top 10高級車品牌掛牌數量
2022年12超豪華與稀有車款掛牌數量
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