試駕
Feb 07, 2023
【車市分析】2022年新車市場年報:疫情效應影響全局<br>非戰之罪
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Feb 07, 2023
【車市分析】2022年新車市場年報:疫情效應影響全局<br>非戰之罪
2022年底一記重砲,Tesla讓對手人人備戰,最可怕的是新年過完了,除了Model Y以外,Model S與Model X都準備捲土重來。

根據數據資料顯示,2022年台灣新車市場累積掛牌新車為429733輛,比2021年微幅下滑4.47%比例,國產車與進口車分別為240592輛與189141輛,佔比為55.99% vs. 44.01%,國產車佔比仍屬於微幅提升狀態,當然無論是國產車或進口車,各大品牌都面臨同樣的問題:晶片荒、疫情變化、烏俄戰事,等三大關鍵因素對供應鏈的破壞與影響,所以在2022年台灣車壇的主節奏為二:「缺車」與「漲價」,但別忘了疫情肆虐已經進入第四個年頭,尤其在去年第四季二大事件更對台灣車壇造成史上少見的重大影響,其一就是Tesla Model Y純電休旅神車起售,帶動電動車掀起一陣海嘯,連市場龍頭與歷任台灣神車都受到波及,另外一件事,就是中國防疫政策大逆轉,所以從消費面到供應面,2022年比起疫情前二年來說,可謂高潮迭起,大戲一檔接一檔。

2016-2022年台灣總市場新車掛牌數量比較(單位:輛)

年/月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月
2016474772156137589349532787842751451062287433461358102828441885
2017454302421538042340243534840103413923657531375355124043642217
2018479362696539260344583568637889430562603530799350483601141993
2019441131964032391346803782938239484292396432854410404070545925
2020394172735037279308223352941394439393484637241397924633245744
2021511792717443222379013440327931380643314841133359274010340307
2022406232427839442352543092432633381923441635822366263967241854
2022年1-12月累積統計:429733輛
2021年1-12月累積統計:449852輛
成長率:-4.47%
※總表數據以交通部公路總局統計查詢新車領牌數為準。

馬斯克直接命中要害 車壇瞬間人人備戰

綜觀2022年的台灣車壇,受到全球大環境變化影響,可謂比前二年更為劇烈,除了總市場因為缺車問題,導致全年新車掛牌數量,微幅比2021年下滑了4.47%,當然也如同市場龍頭和泰汽車後來所修正的預測(從44萬輛下修至42-43萬輛間!),以429733輛的成績,才差臨門一腳就可達到43萬輛的門檻(僅差267輛),但在中國接續於各地封控,都不知道要「核酸到何時?」,就在人民被核酸到壓力鍋要炸開前,爆發了舉世震驚的「白紙革命」,甚至一反過去在「20大」宣示:「持續清零到底」的命令,居然就這樣秒取消,雖然大家覺得過去的遍地封控不合人性,更讓全球車壇領教到世界最大車市、汽車工廠的影響力,但隨之而來的完全放開不管,甚至宣布不再公布新增病例數等資訊(但別忘了從疫情開始就從來沒說實話喔…),解封之後的「共存」,不管了更讓供應鏈瞬間炸開,其中最著名的,就屬上海特斯拉工廠被迫宣布停工,原因無他,職工染疫暴增,管理體系完全無法招架。

前三年是因為封控,讓零組件出不來,說不管就不管,導致的是缺乏解封配套,導致供應鏈首先受到人力衝擊,任憑晶片、物料、零組件補齊,全球最高生產效率的上海特斯拉都直接宣布中止運作,上下游供應鏈誰會受得了?

影響所及,根據統計數據顯示,前面三季再怎麼努力「復原」,中共翻臉般的政策逆轉,就是讓供應鏈也瞬間染疫。

在我們所公布的2022台灣車壇Top 20車商廠牌掛牌數量排名中,在國內車市新車掛牌僅有少數幾個品牌,相對於2021年出現成長,其中成長幅度冠軍,就是「唯馬斯克是從」的台灣特斯拉(Tesla),因為兩岸的特殊關係,法令規範禁止中國製造的整車進口,前三季僅靠美國製造的Model 3就獨霸國內新能源車壇,第四季台灣特斯拉宣布發售Model Y這款已經在海外聞名遐爾、且讓特粉望眼欲穿的「柏林廠」製純電運動休旅神車,更殺出簡直就是朝著LSUV心臟價格帶(229.99/259.99萬元)命中要害,結果當然是隨即讓高級車壇「血流如注」,去年12月一口氣搶走單一車系、運動休旅車、LSUV、進口單一車系、電動車單一車系等等的級距冠軍,也瞬間讓現任台灣新神車Corolla Cross與市場龍頭和泰汽車「臉上無光」,至於和泰汽車內部如何看待?有什麼反應?只能用一句話形容:「如人飲水、冷暖自知」。

馬斯克不只是狂人,更是狠人(瞬間首富、瞬間身價也可以賠掉二兆!),台灣車壇將在癸卯年領教這馬上就到的海嘯!

2022年台灣車壇Top 10暢銷單一車系掛牌數量排名

名次廠牌 / 車型2022掛牌數月均掛牌數佔有率%去年比%2021掛牌數2020掛牌數
1Toyota Corolla Cross3958532999.21-2.684067512080
2Toyota RAV41752414614.08-30.362516231870
3Toyota Corolla Altis1677713993.90-7.721818029156
4CMC Veryca1546912903.60-7.571673616367
5Honda CR-V1492212443.47-14.251740216300
6Nissan Kicks1267610572.95-0.671276215739
7Toyota Yaris118809902.76+2.491159112219
8Ford Focus107668982.51-18.391319213189
9Ford Kuga99498302.32-25.641338012091
10Toyota Town Ace98708232.30NANANA
 以上累計1558181329136.26   
 總市場42973335812100.0-4.47449852457447

2022年台灣車壇Top 10暢銷休旅車掛牌數量排名

名次廠牌 / 車型2022掛牌數量月均掛牌數去年比%2021掛牌數2020掛牌數
1Toyota Corolla Cross395853299-2.684067512080
2Toyota RAV4175241461-30.362516231870
3Honda CR-V149221244-14.251740216300
4Nissan KIcks126761057-0.671276215739
5Ford Kuga10049830-25.641338012091
6Lexus NX7525628+6.4570699010
7Toyota Sienta7076590-6.45756411472
8CMC Zinger6350530-9.2669987672
9Mazda CX-56306526+11.6156504911
10M-Benz GLC4813402-30.7269478190
 以上累計12682610567   
 總市場42973335812-4.47449852457447

2022年台灣車壇電動車單一車系銷售Top 10掛牌數量排名

名次廠牌 / 車型2022掛牌數電動車市場佔比%
1Tesla Model Y793149.20
2Tesla Model 3364422.61
3BMW ix7284.52
4Kia EV66263.88
5Volvo Xc40 Recharge6123.80
6Porsche Taycan4452.76
7Hyundai Ioniq 52761.71
8BMW i42301.43
9Audi e-tron Sportback1951.21
10Mercedes -Benz EQS1470.91
 以上累計1483492.02
 電動車總數161203.45
 總市場429733100.0
還好有EQS來一掃EQC帶來的陰霾,台灣賓士要在電動車之戰翻身,希望這唯一上榜的旗艦級豪華電動車,可以在2022癸卯兔年,起到母雞帶小鴨的成效。

成長優等生 板凳球員出列

2022年台灣車壇這榜也是挺有趣,除了跟全球一樣,都讓馬斯克呼風喚雨之外,傳統汽車品牌年度成長只有六家:Land Rover(+572.40%)、Subaru(+29.86%)、Kia(+26.81%)、Audi(+21.90%)、Hyundai(+14.75%)、Volvo(+8.05%)Mazda(+5.9%)。

以上這個名單,除了特斯拉以外,其餘可謂都是以往車市中的板凳球員!

2022年台灣車壇Top 20車商廠牌掛牌數量

名次廠牌2022掛牌數佔有率%去年比%2021掛牌數2020掛牌數
1Toyota / Lexus / Hino和泰汽車14602033.98-3.59151642149163
2Mitsubishi / CMC / MG中華汽車4321310..05-10.74837549017
3Honda273736.37-4.052852930426
4Nissan / Infiniti250615.83-13.482896436200
5Ford246775.74-18.773038028885
6Mercedes-Benz233835.44-16.122787729641
7BMW167153.89-9.571848418310
8Mazda153903.58+5.901453316260
9Hyundai153893.58+14.751341112384
10Volkswagen121622.83-7.401313413216
11Tesla115752.69+105.5256325819
12Volvo91242.12+8.0584447054
13Skoda66001.54-8.3672027041
14Suzuki64211.49-13.7174419765
15Porsche49951.16+1.7549094355
16Kia48721.13+26.8138423531
17Subaru48611.13+29.8637433865
18Audi39310.91+21.9032243017
19Land Rover26960.63+52.4017691836
20Luxgen24080.26-38.7939344602
 總市場429733100.0-4.47449852457447

※總表數據以交通部公路總局統計查詢新車領牌數為準(本表格不含5噸以上重型商用車)。

Land Rover路上有虎 你肯定要怕

成長冠軍Land Rover絕對是讓台灣捷豹路虎、九和汽車與英國原廠開心到不行的狠角色,這應該很多人都跌破眼鏡,光靠一輛Defender就完勝好多想要狂賣LSUV的競爭對手,可是人家真的就是很厲害,一款只有三門短軸可以買的Defender V8,不僅是比蘋果手機還要能賣,而且到現在還是讓TA望眼欲穿,據說只要有願意售出的中古車,絕對是秒消失,傳奇的程度,連百萬以內最強缺車王Suzuki Jimny都甘拜下風。

連水貨都想要搶賺LSUV之財,但1946年就在地球上出現的Defender,在本世紀用讓人跌破眼睛的方式氣壞對手。

Subaru有耐心 市場就是你的

年度成長亞軍則是疫情頭二年悶到爆的Subaru(台灣意美汽車),尤其在2022年終於讓唯一的電動車Solterra起售之後,雖然要比牛頭牌還要貴,光是預售價就讓許多看不慣的鍵盤手罵翻(罵的都不買,買的才不罵!),誰知道五月份才開始交車的孿生兄弟Toyota bZ4X,才在前年底豐田第四代掌門人宣示要在2030年推出30款電動車,這款被視為是日系電動神車的bZ4X似乎是跟台灣犯沖,發生了瞬間全球週知的「疑似輪轂可能脫落事件」,全球立即終止銷售,原廠甚至通知已交車的車主:千萬不要開出來啦……結果Solterra不但人氣大升,還甚至帶動了上門看車的人潮,前幾年因為供應鏈受阻的情況,卻也因為這樣讓運動休旅銷售主力Forester、XV買氣瞬間暴增,除了前二年延遲交車的,加上這個天上掉下來的好運,Subaru肯定在癸卯兔年,好好地呵護這全球第六大單一市場。

雖然沒能在2022年的電動車大戲中搶進Top 10品牌,但富士重工驚人的品牌魅力,讓Solterra好像完全不受bZ4X風波影響,還讓Forester跟XV愈賣愈好。

Kia臥薪嘗膽 方能成大志

季軍則是目前車壇最喜愛贊助運動賽事的Kia,不管是因為反韓總喜歡用台語(閩南語)讀音來嘲笑,可人家母集團在2022上半年就拿下全球銷售季軍(Top 3),現任總代理台灣森那美起亞在承接重任的第六年,除了遇上疫情肆虐,更在疫情首波重創台灣的同時換上現任總裁,結果疫情愈嚴重、車就賣愈好,當然還是要感謝初期鋪墊的菁英們,再則在疫情起伏之際,終於讓品牌行銷與國際接軌,更讓新車上市腳步創下品牌在台最快紀錄,尤其EV6電動車這一戰,還有整合商用車代理權的果斷決策,居然讓過去反韓的(只要不知道是韓國車)一看到實車,眼光不被吸引都難,過去因為通路曝光率過低,也因為一邊部署、一邊加速電動車佈局,讓Kia在消費大眾的認知,已經逐步成為非高級品牌中的時尚狠角色。

Kia又證明一個用電動車讓反韓人士無法反擊的理由。

Audi用電動車 找到對的位置

除了路虎讓人跌破眼鏡,Audi這家高級品牌更是靠電動車逆轉勝。

或許在原廠直營初期,各種爭議讓謠言滿天飛,亦讓德國原廠詫異:為什麼Audi總是追不上雙B,還離Lexus的銷量愈來愈遠?

所以,在台灣福斯集團自2005年真正落地直營到疫情前幾年,旗下4-5大品牌各自經營的狀態,終於在累積經驗後走出陰霾,畢竟「時間是把殺豬刀」,另外政府對電動車公共建設的不積極,就是原廠最好的切入點,即便是2022年馬斯克大魔王下手,Audi Taiwan硬是拿下年度電動車高級品牌第五名,成長率可是讓雙B加上Lexus都眼紅。

逆轉多年來被雙B霸佔的高級歐洲車市場,台灣奧迪用電動車這著險棋收服人心。

Hyundai證明反韓跟裹小腳一樣 時機一到就變昨日黃花

另外一個2022年台灣車壇更勵志的故事,就是Hyundai現代自動車,經歷多年總代理內部巨變,但這就像是天時地利人和俱全一樣,如果不是晶片荒跟習大大朝令夕改,Hyundai光全年就拿下車商廠牌Top 9,而且這些年度成長優等生中,唯一具備國產成分,接下來的傳奇,應該就是在癸卯兔年再讓人驚呼連連(編按:南陽實業位於內湖的企業總部,除了星宇航空以外,今年還有一個猛鄰居:台塑集團)。

多年來背負著反韓原罪,Hyundai則是2022年唯一帶國產車資質與疫情變化,還能夠締造讓對手眼紅的品牌。

Volvo智取 就是生存之道

從2010年原廠全資被浙江吉利集團併購之後,在國內車壇就是罵聲不斷,但這罵聲好像分貝值也逐年降低,國際富豪在熟稔國際財務的專業經理人領導有方之際,更成為傳統高級汽車市場,當前新能源銷售佔比最高的品牌,真正實現了「富貴險中求」與「生於憂患、死於安樂」的真意,更直接拿下2022年電動車高級品牌季軍,未來的動作可能只會更讓人瞠目結舌。

十年寒窗不足以證明國際富豪在經營上的獨特眼光,那就用PHEV跟BEV與瑞典精神來讓意識形態閉嘴。

Mazda用心做到 讓大戶都肅然起敬

從來都不是強勢原廠、強勢代理,但卻可以做出一番局面,光一輛改款好幾次就可以愈賣愈好的CX-50,就足以讓RAV4與CR-V等膽寒不已,據聞在新能源領域與主流級距,台灣馬自達會在癸卯兔年再次轉身,而且會是悄悄進行。

誰說老款就不賣?灣灣就是喜新厭舊?Mazda不但在台灣創下許多讓原廠耳目一新的紀錄,接下來在癸卯年還有更多動作。

2022年台灣車壇Top 10暢銷轎車掛牌數量排名

名次廠牌 / 車型2022掛牌數量月均掛牌數去年比%2021掛牌數2020掛牌數
1Toyota Corolla Altis167773299-7.721818029156
2Ford Focus12531898-18.391319213189
3Toyota Yaris11880990+2.491159112219
4Tesla Model 37931661+41.4556074583
5Honda Fit7284607+121.1332942549
6Toyota Vios6338529-4.1066097807
7Nissan Sentra5575465-28.6878175002
8Mitsubishi Colt Plus4396367+0.6643675333
9Toyota Camry4243354+6.7239762587
10Lexus ES3620302+8.0033523334
 以上累計805758972   
 總市場42973335812-4.47449852457447

2022年台灣車壇電動車品牌銷售Top 10品牌掛牌數量排名

名次廠牌 / 車型2022掛牌數電動車市場佔比%
1Tesla1157571.81
2BMW9595.95
3Volvo7064.38
4Kia6263.89
5Porsche5793.60
6Audi4052.51
7Hyundai3672.28
8Mercedes -Benz2041.27
9Toyota1280.79
10Nissan1100.68
 以上累計1565997.14
 電動車總數161203.75
 總市場429733100.0
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