●建議售價 247.8萬元
●平均油耗 12.4km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 純正家用MPV的駕乘質感
●遺珠之憾 僅有單一動力配置
光是論多人乘載與空間運用能力，相信歷代Multivan的表現都不會讓人失望，只是商旅氣息濃厚的駕乘感受還是與多數人印象中的家用MPV有段距離，不過隨著新一代Multivan破天荒地採用新世代MQB轎式底盤打造，一切都開始變得不同了……
首先必須說明的是，此次新一代Multivan原廠並未賦予T7之名，象徵在車型定位上已然跳脫Transporter車系的傳統商旅身份，同時採用與T6.1車系並行銷售的策略來滿足不同客層需求，例如因為新一代Multivan統一採用汽油渦輪+前驅設定，想要大扭力柴油四驅的消費者可改選T6.1 Multivan 4Motion車型，不過若是想要新一代Multivan的豪華內裝搭配柴油動力的消費者，可能還是得期待一下之後是否會追加引進。
有別於傳統T系列以方正線條塑造出的端莊氣勢，新一代Multivan從外觀輪廓開始便顯得動感流線許多，採用幾何風洞造型下氣壩設計的前保桿除了增添摩登新潮元素之外，帶來與ID純電車系相近的新世代科技風貌，但同時也充分保留一脈相承的經典Bulli廂型車家族風格，能讓人看出新車是以過往基礎加以重新詮釋、進化而來，並非橫空出世的神來一筆。
為貼近豪華MPV形象，新一代Multivan在細節處理上也十分用心，首先是引進車型全面標配IQ.Light LED Matrix矩陣式頭燈、橫置式LED尾燈組、車身同色前保桿與車門把手、亮黑色車外後視鏡、迎賓照地燈與乘客艙暗色隔熱玻璃等，試駕的Style車型則追加水箱護罩連貫式LED定位燈、車側橫貫式鍍鉻飾條，並升級到18吋V字五輻輪圈等，此外還提供多種活潑車色選擇，像是古銅金、地中海藍，以及珍珠黑/魅影紅雙色塗裝等，滿足車主的個性化需求。
作為車系入門擔當、售價199.8萬元的Life車型，與價差將近50萬元的Style車型，除了外觀造型較為簡潔、內裝配備也略有精簡之外，其實還有一大差異在於車長相差200mm（軸距皆為3124mm），也就是Life車型透過縮短尾廂長度、將整體車長控制在5米內，應對市區巷弄穿梭或路邊停車格大小都較為從容便利，只是在尾廂空間的表現上自然會比Style車型相對緊湊一些。
與先前推出的新一代Caddy車系相同，新一代Multivan在內裝鋪陳上也全面跟隨八代Golf等VW新世代乘用車系的數位風潮，其中10.2吋數位儀錶與中控台10吋觸控螢幕採連貫式設計、並覆以大面積黑色鋼琴烤漆，同時還整合了電子線傳排檔撥桿總成與數位觸控列，另外像是觸控燈具開關與中控台觸控快捷鍵等配置也通通到齊，僅剩下方向盤並未用上兩側觸控快捷鍵式樣而已。
在配備設定上，新一代Multivan引進車型標配乘客艙雙電動滑門、電動啟閉尾門、Keyless免鑰匙系統、無線Apple CarPlay/Android Auto、三區電子恆溫空調系統+後座獨立控制面板及出風口、倒車顯示、自動停車輔助等，便利實用程度已在水準之上，Style車型再升級Savona雙色真皮座椅、雙前座ergoComfort舒適電調座椅、多模式車室氛圍燈、HUD抬頭顯示器與Harman Kardon環繞音響系統等，舒適豪華等級更上層樓，最重要的是全車系皆標配符合Level 2標準的IQ.Drive智能駕駛輔助系統，包括能透過方向盤快捷鍵一指啟動結合ACC主動式車距調節巡航+主動式車道修正輔助的Travel Assist智慧車陣穿梭系統、Side Assist車側盲點警示、RTA後方橫向車流警示含煞車輔助與Exit Warning離車安全警示等，有助於提升行車安全與降低長途駕駛疲勞感。
新一代Multivan全車系皆採2-2-3全獨立座椅設定，二、三排每張座椅皆能調節椅背角度、前後滑移或拆卸，而原廠雖強調全新座椅採輕量化設計，不過單張重量仍在20公斤以上，真要單人操作還是得花上不少氣力；此外，配合全新的滑軌設計，過往Multivan一大特色的第二排座椅180度旋轉功能已不復見，想要呈現二、三排對坐樣式，需另外選用可反向安裝且椅背上附有安全帶的專用座椅，聽起來便利性似乎不如以往，但其實這樣一來二排座椅便不再受到旋轉所需的結構與空間限制，能夠進一步提升乘坐舒適度。
除了七人座椅機能之外，新一代Multivan在收納規劃方面亦延續車系優良傳統，首先在前排部分，中控台觸控快捷鍵下方設有獨立的手機放置托盤（若能整合無線充電裝置會更好），底部蓋板外翻後則是雙置杯架與開放式置物空間，副駕前方的大面積飾板上掀後另有一處隱密置物空間，同時前門飾板還提供上下雙層置物空間，後排部分亦可看到雙滑門內側飾板具備USB充電孔與置物槽，尾廂兩側置物空間整合12V電源插座等，不過最具代表性的還是Style車型專屬標配的全新鷗翼式多功能桌，可一鍵自動升起、展開兩側桌面後帶來寬廣使用平面，而且還能在1~3排間前後移動及拆卸，使用彈性與空間運用靈活度可說是再創新高。
由於新一代Multivan是基於轎式MQB底盤平台所開發，一上路試駕便能清楚感受到不同於過往的細膩行路質感，畢竟過往商旅車為兼顧載重需求而格外粗壯結實的底盤結構，當行經不平整路面時總是免不了會帶來較為生硬明顯的彈動與衝擊感，如今已被輕巧平穩的懸吊作動所取代，同時Style車型還標配同級唯一的DCC主動式底盤控制系統，也就是能因應節能/舒適/運動/個人化（15段手動設定）等四種行車模式隨時切換阻尼軟硬設定，雖說整體懸吊設定還是偏向舒適風格，不過在運動模式下的支撐性已能滿足在多彎山路上的流暢駕駛需求，配合VW車系一貫中性紮實的轉向回饋，整體操駕感受已與過往VW七人座中大型MPV代表Sharan相去不遠。
在動力配置上，新一代Multivan引進車型統一搭載最大輸出204hp/32.6kgm的EA888 2.0L直四汽油渦輪引擎，搭配七速DSG線傳式雙離合器自手排變速箱，0~100km/h可於9.4秒完成、極速200km/h。反映在實際駕駛感受上，本車在起步與低速行車環境下可提供相當輕快順暢的加速力道，不過若是全車滿載或上坡山路等重負荷狀態下，便需要靈活運用變速箱S檔位、運動模式或換檔撥片來控制轉速範圍維持在2000~4000rpm的扭力好球帶內，才能夠維持穩定夠勁的輸出反應。
無論從外觀印象或駕乘感受，新一代Multivan都充分跳脫過往濃厚的商務氣息，改以舒適豪華的家用MPV風格呈現，對於喜愛德製工藝並有多人乘坐需求的消費者來說，絕對是不可多得的好選擇。
