●e-tron車系小改款更名Q8 e-tron
●電池容量、續航距離與充電效率皆有提升
●50/55 e-tron與SQ8 e-tron三種動力配置
●引進時間：2023.Q2
為了搶先在電動車領域打出名號，Audi於2018年推出的首款純電SUV車款直接以品牌過往標榜電氣化的e-tron為名，然而隨著Sportback與S高性能版本等追加車型、以及車型定位完全不同的Q4 e-tron、e-tron GT等新世代電動車的陸續登場，勢必得要盡早重新整理電動車系的命名法則以免造成混亂，因此趁著今年11月初發表小改款版本之際，重新更名為Q8 e-tron車系，並同樣提供SUV與Sportback兩種車身型式。
由於直接掛上頂級Q8名號，新車也順勢成為目前四環品牌中的純電休旅旗艦代表，同時原廠除了替Q8 e-tron換上全新設計的單體水箱護罩、更具動感跑格且帶有e-tron字樣的前後保桿造型之外，還率先導入採平面化設計的全新四環廠徽，以及B柱上的品牌與專屬車型字樣；不過向來喜歡在燈具設計大玩花樣的Audi，此次反倒沿用原本e-tron的LED頭尾燈組，僅提供具備自適應照明範圍調整與圖象投影功能的數位矩陣LED頭燈做為選配。
有別於充滿新意的外觀造型，Q8 e-tron在內裝鋪陳上則是完全延續e-tron原有設計，包括12.3吋數位儀錶、10.1+8.6吋雙觸控螢幕，以及造型獨特的握把式電子線傳排檔等，副駕前方飾板亦可看到象徵純電家族身份的e-tron字樣，雖然少了點新意，不過車室質感與科技氣息依然是一流水準。原廠特別強調新車搭載約40項駕駛輔助科技，其中包括2023年起開放選配的遠端遙控停車系統，駕駛人可站在車外透過手機上的myAudi app遙控車輛停入或駛出較窄的停車位置，便利性更上層樓。
與過往e-tron相同，Q8 e-tron提供前後軸雙馬達的50、55，以及採用三馬達設定（前軸一具、後軸兩具）的SQ8高性能版本共三種動力選擇，差別之處在於新車電池容量全面提升，搭配電池管理系統的持續優化，50 e-tron以89kWh的可用容量（總容量95kWh）帶來491/505公里（SUV/Sportback）的WLTP續航里程，55 e-tron與SQ8則擁有106kWh可用容量（總容量114kWh），WLTP續航里程分別可達582/600公里、494/513公里，同時DC快充功率上限也提升到170kW。
雖說帳面輸出數據沒有更動，不過Q8 e-tron此次針對後軸馬達予以升級，內部磁力線圈由12組增加至14組，能產生更穩定的磁場與扭力輸出，在低負載行駛情況下也能以更低的功率提供需要的動力輸出，此外，對於三馬達配置的SQ8/SQ8 Sportback e-tron來說，新款電動馬達也能更迅速地進行扭力分配調節，相信將可提升激烈操駕下的循跡表現與車身動態的靈活性。
