以三代同堂與家庭本質為訴求的QX60，最大的產品特色就是擁有既寬敞又舒適的車室空間表現以及座椅變化機能設計，這也使得它從七人座LSUV跨界到MPV的層級。而如今全新世代大改款QX60，除了霸氣壯碩又雍容穩重的外型依舊之外，更有著更勝以往的奢華內裝與頂天的豐富配備，再加上Level 2的ProPILOT駕駛輔助科技的標配上身，讓這部可以乘載一家人歡樂與享受的七人座豪華休旅車，又有了一番美好的新氣象。
建議售價 279萬元(旗艦款)
平均油耗 10.0km/L
原廠保固 3年10萬公里
討喜之處 頂天豪華大滿配、第二排一鍵式彈性收移設計
遺珠之憾 較高額的牌燃稅金
或許大家沒有忘記，其實QX60就是當初在2011年所推出的JX休旅旗艦，此車在2012年改車名為QX60，並在2016年推出外型經小幅修改的小改款車型，之後又在2019年換上了動力提升40hp的VQ35DD缸內直噴V6 引擎，直到2021年6月原廠發表了全新大改款QX60，總代理裕隆日產則選擇在2022年9月正式導入國內販售。也就是說QX60至今也才發展到了第二代車型，不過在這將近10年時間才磨出的二代目QX60這一劍，確實已讓人深感到全新QX60所作的大幅革新與進化蛻變，不僅造車科技跟得上世界潮流，更究極的以日式貫有的精緻細膩精神與匠人美學工藝，去打造出屬於這個時代的七人座豪華休旅車，尤其更豪華的Autograph極致六人座選配，更是將尊榮與奢華感推至最高點。
以車身尺碼來看，全新QX60的身形不僅未進一步放大，反而在車長部分縮減46mm來到5047mm，不過車寬與車高則分別增加了21mm與28mm，到達1981mm與1770mm，至於軸距則維持原2900mm。但即便如此，超過5米的車長讓它看起來仍舊是相當龐大壯碩，不過較以往不同的是，上代身形偏圓潤帶有侵略感，而新世代QX60則顯得方正許多，並且運用較多的尖銳夾角與犀利線條來勾勒輪廓，塑造出更為硬派且大器的外觀面貌。
從車頭看起，面積加大且十足霸氣的雙弓式水箱護罩，不僅內網融入了日本傳統「摺紙」工藝的元素，在鍍鉻水箱罩框的下方更有INFINITI字樣的浮雕，視覺質感營造一流，再搭配上造型銳利有神的LED數位琴鍵頭燈以及前保桿兩側的大型進氣口與下緣的鍍鉻擾流飾板，讓整個車頭樣貌在雍容大度下又顯懾人氣勢。
車側部分除了採用隱藏式的D柱設計來營造懸浮式車頂的視覺印象之外，也同樣以富肌力感的鈑件與外突的輪拱來打造出壯碩感；除此之外，在窗框與側裙下緣更施以武士刀造型的鍍鉻刀刃飾條，來強化俐落動感氣息。至於車尾，最吸睛之處則是與LED數位琴鍵頭燈相呼應的琴鍵式LED尾燈組，兩側各有22個LED光源，既亮麗璀璨又具高辨識度。此外，也相當因應潮流的在Logo下方鑲嵌了INFINITI品牌字樣，搭配為呼應車頭而在後保桿下緣所設計的兩塊大面積鍍鉻飾板，大器豪華氣息不言而喻。
全新世代QX60在擁有煥然一新的內裝鋪陳設計之下，依舊融入了Infiniti貫有的日式精緻豪華風格，整個車艙包括中控檯、車門扶手與中央鞍部等處，皆以皮革大面積包覆，再搭配質感出色的白辣木紋飾板與鍍鉻金屬飾條，而構築出精緻奢華且擁有高貴魅力的車艙氛圍。此外，也大幅簡化了以往中控檯上複雜的按鍵設定，並採趨向駕駛的操作介面，讓整個車艙在絕佳品味與高質感之餘，更顯簡約與清爽，尤其在12.3吋全數位儀錶以及12.3吋多媒體觸控螢幕、與SBW線排檔系統等配備配置下，更顯露出符合潮流的高科技感。至於配備部分，整個琳琅滿目的程度已讓人無可挑剔，入門的風尚款除上述配備之外，其他包括雙前座電動調整座椅(附加熱功能)、電動調整多功能真皮方向盤、中文3D衛星導航、三區獨立恆溫空調、全景式電動玻璃天窗、電動尾門、AVM環景影像顯示輔助、Bose高級音響(16具揚聲器)以及全套的ProPILOT智慧駕駛輔助系統等皆為標配。
而所試駕的旗艦款則再增加10.8吋全彩HUD抬頭顯示器、手機無線充電裝置、雙前座舒壓按摩功能、雙前座通風座椅、第二排電熱座椅、車內電子後視鏡以及環艙氣氛燈等配備，豐富之程度完全不在話下。若還要更奢華尊榮的話，還可加價20萬選配Autograph極致六人座套件，在外觀上擁有黑車頂雙色車身設計與黑車頂架，內裝方面則採黑車內頂篷設計，同時以菱格紋皮質包覆中控檯，再搭配Semi-Aniline真皮菱格紋座椅以及Captain Seats第二排雙獨立座椅，盡享專屬的尊榮空間。
在安全配備上，新世代QX60可說解決了以往被人詬病不具Level 2規格的問題，首度導入了ProPILOT智慧駕駛輔助系統，補足了前身ProACTIVE所欠缺的LKA車道維持系統，讓全新QX60終於達到符合Level 2自駕等級的標準，整套系統包含了ICC全速域智慧定速(附超車輔助)、LKA車道維持輔助、PFCW超視距車輛追撞警示、PFEB自動急停輔助(附行人偵測)BSI盲點側撞預防、LDP車道偏移預防以及RCTA後方側向車流警示系統等。而ProPILOT這套系統除了設定操作十分簡單之外，實際表現也相當可圈可點，跟隨車流時的加減速控制十分線性和緩，不會驟然急遽加速或減速而讓乘員產生不舒適的感受。
全新QX60的車長雖然較上代縮減，但在5047mm的車長以及2900mm軸距下，依然擁有相當寬敞舒適的乘載空間，尤其在車寬與車高皆加大之下，讓乘員的乘坐空間更加寬闊充裕與放鬆。首先從雙前座說起，其不僅椅背寬闊且座墊夠長，整個支撐性與包覆性也都相當不錯，且雙前座除了皆具備電動調整之外，還擁有加熱、通風以及電動按摩功能，其中通風座椅在炎熱夏日試車可說是深得我心，而按摩機能也能稍減長途駕駛的疲勞感。
而採6/4分離設計的第二排座椅，除可前後滑移之外，椅背也具備多段角度調整，實際175cm成人乘坐，即便座椅推至最前端，坐起來也不會感到侷促壓迫感，尤其二排座椅的地板採平整化設計，在沒有隆起的果嶺下，讓中間的乘員也有不錯的腳步伸展空間。當然若沒有第三排乘員而將第二排座椅推至最後，此時無論是腿部或頭部空間的表現就十分寬敞充裕了。此外，為方便第三排乘員的進出，在第二排座椅外側與椅背處皆設置有一鍵式快速收移的按鍵，操作起來可說既省力又方便，相當體貼車主的實用設計。除此之外，在第二排座椅前方，還設置了獨立的恆溫空調控制以及三段式電動加熱機能按鍵，且下方也設有AC電源插座以及雙USB充電插孔，至於二、三排冷氣出風口則設置在車頂篷的兩側，原廠強調這般佈置可強化車室內空氣的對流程度，加速冷房效果。
至於第三排座椅的空間表現，由於車艙的縱向空間充足，因此175cm成人實際乘坐還是可以獲得尚可的膝部空間，且頭部空間也不會有壓迫感產生，加上椅背還可做多段角度調整，讓乘員坐姿可以更加輕鬆舒適許多。此外，在第三排座椅兩側也設置有USB充電插孔及雙置杯架等貼心設計，同時在手動傾倒後，可透過尾廂左側的按鍵即可電動回復直立狀態，也是方便省力的體貼設計。
而在行李廂載物容積部分，在標準七人座下，尾廂空間容量為411公升，而傾倒第三排座椅後則可擴增至1178公升，若將二、三排全數傾倒後，則可達到2135公升，再加上尾廂底板下方還一個容量為54公升的隱藏式置物空間，因此絕對能滿足日常的載物需求。
在動力系統部分，全新QX60仍沿用上代車型的3.5升V6自然進氣引擎，並維持295hp與37.3kgm最大馬力及扭力輸出的設定，不過傳動系統則換上了全新 9速手自排變速箱，來取代舊款的CVT無段變速系統。雖說是較大排氣量的設定而讓稅賦高了些，但畢竟其車重達2.1噸，且V6引擎輸出的細膩度與穩定特性也能符合QX60對於舒適性表現的產品訴求，加上帳面輸出數據並不差，因此開起來在低轉速時的動力表現依舊飽滿順暢，而高速時的加速動力更是隨傳隨到，尤其9速手自排變速箱對於動力銜接的順暢性表現頗為出色，讓駕駛擁有細膩而漸進的加速過程，即便在Sport運動模式下，整個加速力道的釋放亦不會過於激進猛爆，而影響到整體的行車質感與舒適性表現，完完全全就是一部以家庭舒適用車為訴求的豪華休旅車。
以家庭用車為主要訴求的QX60，在懸吊調校設定上很裡所當然地也會以舒適性表現為主，這也讓此車對於路面碎震的處理能力很有一套，能將來自路面的震動有效抑制，因此後方乘客並不會感到明顯的彈跳感，加上隔音加強過後的車室靜謐性表現相當出色，讓乘員都能沉浸在輕鬆舒適且愜意的車艙環境中。而當場景換上蜿蜒的山路彎道之後，龐大身形的慣性影響以及偏舒適設定的懸吊調校，還是讓QX60在進出彎道時的靈活俐落程度造成些許影響，但慶幸的是偏軟調的懸吊在彎道中仍保有一定的支撐性，雖然車身側傾依舊明顯，但卻不會有軟腳或四輪下沉的不穩定現象發生，尤其重心移轉時的車身擺動也在可預料的範圍內，再加上AWD四驅系統所帶來的出色循跡性與穩定性表現，讓QX60在山路彎道中也能展現出令人信賴的操控感。
雖然用「脫胎換骨」來形容大改款的QX60有點過頭，但不可否認的以新世代QX所展現出的產品實力，確實已足以與歐系競品一較高下了。無論是外型或內裝的潮流設計以及LSUV所掌握住的豪華質感呈現，還是安全科技層面上的更高規格水準表現等，都令人十分讚賞與肯定，再加上頂天的豐富配備以及三排座椅所帶來的靈活乘載空間優勢，以及相對歐系同級對手更為親民的價格設定，這些都讓新世代QX60在市場上成為一部深具競爭力且超值的七人座豪華LSUV，尤其對於Infiniti來說，無疑是對品牌的一劑強心針。
