此次全新世代Kia Sportage挾著大幅提昇的產品戰力進場，確實成為了此級距市場的震撼彈，從其6月上市首月即突破1,500張訂單，至7月再破2,000張訂單的熱賣情況下，就能窺探得知其強大的產品實力。而影響所及包括此價位帶的Toyota RAV4、Mazda CX-5、Skoda Kodiaq以及VW Tiguan等銷售強勢的同級距進口中型SUV車款，亦不得不運籌帷幄地展開反擊對抗來守衛住自己的疆土，因此也造就了此篇「歐、日、韓進口中型休旅車之戰」的戲碼，畢竟Sportage雖然是厲害角色，但其他對手的戰力更是不容挑釁，得要讓大家清楚知道孰強孰弱，那一部車最適合自己，如此購車時才有個參考依據。
不過要特別說明的是，在歐系主流代表車款部分就有Kodiaq與Tiguan，但由於Kodiaq是此價格帶唯一5+2七人座設定，產品更具獨特性，因此最後選擇此車加入此次歐日韓比拚的戰局。此外，由於車輛調度問題，來場拍攝的Kodiaq是RS性能版本，不過在後文中都會以價格146.9萬元的1.5 TSI豪華菁英版進行說明介紹。
Kia Sportage X-Line 4WD
●建議售價 135.9萬元
●平均油耗：13.0km/L
〇 前衛科技造型、高質感內裝鋪陳
X 數位儀錶仍未中文化
Toyota RAV4 2.5 Hybrid 4WD
●建議售價 137萬元
●平均油耗：20.1km/L
〇 整體均衡性表現出色
X 螢幕觸控靈敏度可再提升
Mazda CX-5 25T 2WD Sport Edition
●建議售價 137.9萬元。
●平均油耗 12.4km/L
〇 不俗的內裝質感與動力操控表現
X 相形下略小的後座乘坐空間
Skoda Kodiaq 1.5 TSI豪華菁英版（借拍車款為RS車型）
●建議售價 146.9萬元
●平均油耗 15.0km/L
〇 5+2七人座的乘載機能性
X 內裝質感與配備有提升空間
Part1.市場篇
Part2.內裝配備篇
Part3.車室空間篇
Part4.動力操控篇
Part5.結論報告
——————–
隨著對於進口中型SUV的購車預算價格帶已經拉抬到120萬元以上的級距，進口品牌對這個市場區塊的布局，無論先來後到、老將新手，以多等級包抄或單一車款突圍，只要有實力，無論賣多賣少總是能佔下立足之地。
早在2021年12月中旬Kia舉辦全新品牌識別發表會時，雖然當時最大焦點聚集在電動車EV6上，但同場現身的大改款Sportage卻也掩不住新車鋒芒，成為媒體另一個聚焦所在。今年6/1，Kia宣布Sportage啟動預售，Trendy、Apex與X-Line 4WD三款車型，分別以114.9萬元、124.9萬元與135.9萬元接受預購，一周後正式發表上市，正式售價維持與預售價相同。
在台灣上市的Sportage為長軸版本，動力採單一1.6升四缸汽油渦輪增壓引擎搭配7速雙離合器自手排變速箱，具備180ps、27.0kgm最大動力輸出。驅動方式則有2WD及頂規車款才有的4WD。以8月掛牌的264輛新車當中，有112輛為頂規4WD車型。從產品面來看，Sportage除了外型延續Kia新世代「State of the Art前端設計」理念、以凸顯的前衛外型吸引目光外，車艙內看得到的全景曲面顯示螢幕、手機友善的車艙科技、通風加熱座椅、雙區恆溫空調、全景式天窗及Harman Kardon頂級音響系統等，加上寬敞的機能化座艙空間，都堪稱Sportage針對中型SUV客層需求的「精準打擊」，更遑論全車系標配符合Level 2的Drive Wise智慧駕駛輔助系統。以120～150萬元級進口SUV市場而言，全新Sportage升級的全方位戰力，加上近年Kia銷售成長，確實是有一手拚搏的好牌！
據總代理消息，Sportage自6月上市首月已突破1,500張訂單，至7月則是突破2,000張訂單，但對比目前新車掛牌數來看，到今年底之前總代理的當務之急應該還是如何爭取更多新車到港，畢竟缺車潮下，無車可交反而也是頭痛的事。
RAV4今年度累計至8月止，總計新車掛牌11,496輛，雖也難免受到缺車影響，但對比之下仍是讓不少同級對手欣羨的數字。8月中旬曾傳出2023年式RAV4車系價格將有2萬元的調漲幅度，但在9月中旬於官網上已經可以看到RAV4 已經更新2023年式車款資訊。全車系價格、配備都有微調，除汽油、Hybrid入門款維持原價不變外，其他車型則有著0.6～1.5萬元不等的調漲。配備調整部分，全車系於PCS預警式防護系統都追加緊急閃避轉向輔助系統（針對行人）；除入門的豪華（汽油版）、尊爵（Hybrid）外的其他車型都升級12.3吋數位儀錶；Hybrid旗艦4WD車款則在PVM環景系統中新增PVM錄影功能。
針對中型SUV市場銷售主力的RAV4，總代理與原廠在新年式車價談判上拉鋸許久，為維持競爭力盡力，和泰9月中旬才在官網上低調發布RAV4 2023年式新車建議售價，將原本可能的2萬元漲幅壓低到0.6～1.5萬元不等；但公布新車價不久後，和泰旋即於9/21發布自9/20（含）起包括Town Ace、RAV4 HEV、Sienna HEV、GR Yaris及GR86多款車型建議售價調漲的消息，其中RAV4 Hybrid三款車型建議售價調整為：尊爵/114萬元（+4.1萬元）、旗艦/125萬元（+4.1萬元）、旗艦4WD/137萬元（+4.5萬元）。
導致車價調漲的原因不外乎全球供應鏈因疫情衝擊造成短缺、運輸成本上揚、原物料成本增加等因素的總和影響，原廠無法吸收製造成本漲幅，所以第一波公告車款有著2～7%的車價漲幅；至於其他國產、進口車型的調整幅度則有待後續發布。
CX-5車系在今年2月引進小改款2022車型，焦點在於導入新款Skyactive-G 2.5T引擎、Mi-Drive智慧駕駛模式選擇及重點配備如全速域CTS、感應式電動尾門、無線充電/無線智慧手機連結等追加；今年8月中旬則發布2023年式車款價格，2.0車款提供 S Touring/99.9萬元、Carbon Edition/107.9萬元、Carbon Edition Plus/114.9萬元、Premium/119.9萬元等四種車型；2.5車款則提供Proactive Touring/129.9萬元、Sport Edition/137.9萬元及AWD Signature/148.9萬元三種車款，而2.0 S Touring及2.5 Proactive Touring維持接單引進。而Mazda Taiwan也於9月中旬發布2023年式CX-5將於10月導入日式工藝代表的「雪幻白」新車色提供選擇。
相較因成本壓力調漲車價的其他對手，Mazda Taiwan則是表態力守車價穩定，因此2023年式CX-5得以維持車價未變繼續接單，受惠年初小改補齊配備戰力，加上主打日系精質的外觀內裝向來討好，主力的2.0升車款稱職扮演穩定銷售軍心的主角；換裝新引擎的2.5升車款雖然稅制上較不吃香，但對於鍾意CX-5又想有更多動力性能與駕駛樂趣的消費者而言，則是划算的救贖。
在我們設定的120～150萬元價位帶內，Skoda Kodiaq是唯一提供5+2座7人設定的車型。今年1月Kodiaq正式推出小改款車型，全車系包括1.5 TSI豪華菁英版、2.0 TSI尊榮版及RSTSI三款等級，新車上市優惠價分別為141.9、161.9及185.9萬元，優惠截止後，4月則調回146.9、166.9及189.9正式售價。
雖然Kodiaq在本次的四部車款中，入門車型的價格已經來到了146.9萬元，但從實際配備來看，事關行車主被安全與ADAS智慧型車輔助系統等並未被打折扣（這也是Skoda強調的重點），而沒有換檔撥片、副手座電調座椅或10色LED環艙氣氛燈……等次要配備這些就因人而異，但我們認為關鍵的差異則在於1.5 TSI豪華菁英版為前驅以及150hp/25.5kgm的動力設定，若是日常使用鮮少用到四輪驅動的場合，加上預算與一般日常動力需求的綜合考量下，Kodiaq 1.5的5+2座七人設定，對雙薪家庭頻繁後衍生的「新三代家庭」來說，確實是最適合的考量；只是若對性能與四驅有堅持，就真的只能用口袋深度來換了！
| 車型/月份 | 2022/01 | 2022/02 | 2022/03 | 2022/04 | 2022/05 | 2022/06 | 2022/07 | 2022/08 | 總計 |
| Kia Sportage | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 264 | 264 |
| Toyota RAV4 | 770 | 1063 | 987 | 1254 | 1432 | 1528 | 1873 | 2589 | 11496 |
| Mazda CX-5 | 465 | 404 | 361 | 125 | 577 | 556 | 90 | 578 | 3156 |
| Skoda Kodiaq | 166 | 186 | 148 | 224 | 178 | 112 | 64 | 51 | 1129 |
單位：輛
備註1.：Kia Sportage於2021年6/01預接單，6/08正式發表銷售。
備註2.：上列車款所列皆為全車系領牌總數。
