而VW Golf 8R Variant所搭載的動力系統，正是與8R相同的EA888 EVO4的新一代高性能引擎，可輸出320ps/5600-6500rpm最大馬力，與42.8 kgm/2000-5600rpm最大扭力，變速箱則為代號DQ381的七速濕式DSG自手排變速箱，搭配4Motion四輪驅動系統，0-100km/h只需4.9秒即可完成，極速則有250km/h的水準。而為了對應強大的動力輸出，VW Golf 8R Varaint原廠便已配置了DCC 主動式懸吊控制系統、可變齒比轉向輔助系統，另外VDM車輛動態管理系統，更整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器，讓車輛擁有更靈活的操控反應。
而這部車在車主購入後，考慮的保固的問題，動力部分目前只針對進排氣系統進行強化，更換了Racingline VWR R601進氣套件，與CGW中尾段電子閥門排氣管，並保留原廠兩顆觸媒與OPF碳粒過濾裝置，讓車輛加速時的低速扭力不會流失太多，又能有比較好的中高轉速延伸性，而且更澎湃低沉的排氣聲浪，也讓駕駛這部車時能有更熱血舒壓的享受。
底盤部分，由於車主並非狂熱的山道或賽道駕駛者，因此原廠DCC電子阻尼可調避震器並沒有換掉，而是只換裝Eibach高低可調短彈簧，除了適度讓車高降低，以呈現更性能氣息外，也可以獲得更好的操控手感。而原廠高速時略顯不足的煞車力道，車主則透過更換HHC推出的前380mm/後370mm的加大碟盤來強化制動力，再搭配PRODRIVE GC05N 19吋金色鋁圈後，底盤部分的改造算是有了均衡的效果。外觀部分，由於VW Golf 8R Varaint的外型，跟其他品牌的旅行車比較起來，其實已有相當醒目的運動氣息，因此車主只加裝一組Maxton前下巴來適度點綴。
其實以筆者的角度來看，會購買旅行車的車主多數都是成熟穩重的族群為主，有些甚至是熱愛露營的人，而VW Golf 8R Varaint剛好有四輪驅動的底盤，因此即使面對稍微惡劣的地形，應該也可以順利通過，雖然它的四驅系統主訴求並非是Off-Road，但總是比單純前驅或後驅還要強，加上日常使用時還有強大的動力可驅策，而且旅行車高速行駛的穩定性還比掀背車好，動力派的玩家也很適合，因此花個210萬元左右的代價，購買VW Golf 8R Varaint，怎麼算都是值得的。
■PRODRIVE GC05N 19吋鋁圈■Eibach高低可調短彈簧■HHC前380mm加大碟盤■HHC後370mm加大碟盤■CGW中尾段電子閥門排氣管■Racingline VWR R601進氣套件■Racingline VWR加大進氣管路■Racingline VWR前工字樑拉桿■Racingline VWR後中下車體拉桿■Racingline VWR引擎蓋油壓頂桿■Maxton前下巴。
