很多人都說比起在路上飆車,倒不如進賽車場練身手還比較安全,但事實上想進賽車場內開車,可是有許多觀念與工作要準備,才能安全的上下場,而這些準備項目到底有哪些呢?筆者特別訪問多次組隊參與假日走行會的資深玩家,分享相關經驗,讓大家都能快樂當個一日賽車手。
隨著台中麗寶賽車場的正式營運,使得全台灣熱愛競速奔馳的車主,都有一個距離適中、交通方便且相對安全的場地,可以徹底發揮駕駛技巧。不過相對於街道而言,封閉場地的賽車場雖然不會有突如其來的人車闖入車道線內,影響車輛行駛的安全性,但畢竟在賽道駕駛的方式是很激烈的,對於人車來說,都是不同於街道短暫衝刺的嚴苛考驗,因此參加假日走行會之前,還是必須做好人車準備,才能安全下莊。
該做哪些準備呢?關於這些問題,筆者訪問了多次參與大鵬灣與麗寶賽車場走行會的APR Taiwan掌門人—陳羿安,與捷仕車業掌門人—魏聖城等,透過他們的經驗分享,幫助大家能快速掌握重點。根據兩位改車達人表示,事前準備工作主要分成車與人兩個部分,先談車輛好了,由於車輛進到賽車場往往會進行很激烈的操駕,例如轉速拉很高、頻繁進退檔、煞車踩很大力、過彎速度快、避震器作動劇烈、輪胎用力摩擦擠壓等,這些情況在一般街道上行駛很少會出現,即使在山路激烈操駕,也往往會留幾分餘力,而不像下賽道般激烈,而且全油門的時間也比賽道短,因此對於引擎的潤滑、散熱,避震器輪胎的抗熱衰竭等,都是很大的考驗。
因此他們建議大家,下賽道前一定要先把相關油水換掉,例如引擎機油,必要時可以選擇黏度指數高一點的全合成的機油來添加,例如0W30可提高到10W40,以確保油溫上升到很高溫時,還能提供足夠的保護,畢竟賽道內駕駛機油溫度可能高達125度,對機油的潤滑考驗真的很重。冷卻液也建議要換新,比較能增加冷卻液的沸點,讓冷卻系統能充分發揮散熱效能,推薦可以使用VP推出的冷卻液。另外還有煞車油,建議盡可能使用DOT 4甚至是DOT 5.1的油品,比較能應付煞車高溫時的制動力。
還有也要檢查煞車來令片與碟盤的厚度,如果平常覺得煞車來令片不太夠用的話,或兩者的厚度不足50%的話,建議要跟換成摩擦係數高一點的新來令片,與厚度足夠的碟盤,因為下賽道來令片會用很快,如果厚度不夠或摩擦係數不足的話,很快就會踩不到煞車;太薄的碟盤會也會因升溫太快而硬化甚至變形。此外也可以考慮換上金屬煞車油管,除了可以增加煞車踩踏的紮實感外,也能減少橡膠管熱膨脹後比較容易失壓的問題。
至於輪胎的話就看自己開車的方式,來決定要用一般性能胎還是熱融胎,但他們是建議如果下賽道要開得盡興的話,輪胎還是用好一點會比較安全,開起來也比較不會綁手綁腳,如果預算夠可以考慮BS RE-71RS這條有紋熱融胎,算是目前玩家中評價最高的一條輪胎,但相對價格也高。其他像改裝避震器、強化防傾桿、車身強化拉桿、輕量化輪圈,或多活塞卡鉗等,如果有預算當然建議換裝或加裝,不過筆者認為會參加賽道走行會的車輛,應該都會經過程度不同的底盤改裝,沒改到滿也可以視車輛極限來調整駕駛方式,千萬別勉強人車極限,還是可以玩得很開心。值得一提,參加活動前記得把車輛頂高,除了進行四輪定位外,也要請技師檢查懸吊系統每個重要螺絲有沒有鬆掉,機油芯有沒有鎖緊等,這些都是確保車輛安全的重要項目。