過去筆者最常接觸到的大型MPV改裝實車就屬Toyota Alphard最多，路上也經常可看到改得美美的實車，不過這次要為大家介紹的卻是另外一台改完之後，質感與奢華程度不輸給Toyota Alphard的Kia Carnival，成為筆者心中最美的家庭移動城堡。
車輛/Tuning Life
這幾年國內大型MPV市場的選擇愈來愈多，許多品牌都陸續導入旗下MPV車型，來搶食原本由Odyssey、Sienna與Alphard所分佔的七、八人座廂式休旅車市場。而這些新導入的車型中，性價比最高、且逐漸受到關注的車型，就是Kia Carnival，其實這款車過去在台灣也曾引進過，當時是屬於第二代車型，後來則是因為當時代理商退出，導致Kia品牌也短暫於國內市場缺席。隨著台灣森那美起亞代理Kia品牌重返國內市場，第三代小改款的Kia Carnival在2019年再次登台販售，並在2021年依循原廠節奏進行改朝換代，引進第四代車型，也就是本單元所介紹的這部改裝實車。
Tuner已將軟性橡膠渦輪管，更換了SFJ推出的鋁合金材質，明顯有助於加速反應，且SFJ還特別設計鋁合金套管接頭，可增加牢固性，並且避免束管時的管路口徑變形問題。因應世代與市場潮流的改變，歷代Carnival車身尺碼可以說愈來愈大，如果以現行市場標準來看，第二代就好似5+2的空間設定，第三代則是全尺寸的版本，而此次的第四代更來到了5155mm的車長，軸距則是較前代增加30mm，來到了3090mm之譜。從車身尺碼來看，迎戰的對手剛好是Toyota Sienna，是目前市場上車型最大的多人座MPV車款，不過Toyota Sienna的內裝設計，比較偏向家庭化用車，走的是簡潔實用設計，而Kia Carnival的內裝則多了些奢華的VIP座駕氣息，兩者有著截然不同的車內乘坐氛圍。
KIA Carnival KA4的內裝設計有著濃厚的歐系風格，且不論質感或機能性都非常棒，超越家庭化多人座MPV的格局，難怪路上能見度愈來愈高。
至於動力系統部分，Kia Carnival搭載的是2.2升柴油引擎，最大動力202hp/3800rpm、45kgm/2150-2750rpm，聽起來似乎與前代國內市場販售之版本相同，但實際上卻並非如此，引擎本體材質已從過去的鑄鐵改為鋁合金，使引擎重量減輕20公斤，且引擎內部經低摩擦力處裡，並強化冷卻系統，搭配新的高壓噴射系統與熱管理系統，達到增進引擎效率、減少廢氣排放的效果。針對這顆引擎，目前國內尚無強化套件可用，包含外掛電腦或內寫式ECU程式優化調校的軟體也還沒開發出來，因此如果想提昇馬力的話只能暫時殘念，不過Tuner已更換了SFJ全車渦輪管，有助於加速反應，且採訪當天筆者短暫試駕過，發現起步加速的力道相當夠用，不會有重拖或力道不足的問題出現，搭配八速手自排變速箱的輔助，扭力輸出相當足夠，對於日常用途，或高速公路超車使用，不用擔心會有力不從心感受。
這部車的等級為豪華版八人座，原本中控檯上的指針式儀錶，已更換為更高規的尊貴版與頂級版才有的12.3吋儀錶+12.3吋觸控螢幕，能顯示的功能畫面更多。
前座LED門檻飾板與後座電鍍髮絲黑的登車踏板等改造，也讓這部Kia Carnival的內裝更顯高級感。
