▲中東地區的固定封閉式永久賽道皆如此：卡達站和巴林站一樣建造在沙漠中，吹上路面的沙土對賽車輪胎及進氣都會是考驗。
本期沒有賽站取消
武漢肺炎疫情對F1的影響…終於看似減緩，本期沒有新取消的賽站、也沒有新取消的場次，而上期提及澳洲站取消所留下的空缺11月21日，終於確定替代賽站了，就是之前盛傳的卡達站！加上後兩站的沙烏地阿拉伯（12月5日）及阿布達比（12月12日），今年F1的季末三站就全在中東地區了；而且卡達站還和前兩站的墨西哥城（11月7日）及聖保羅（11月14日）形成三週連戰。
位於卡達首都杜哈北方35公里的羅塞爾國際賽車場，自2004年完工以來即舉辦MotoGP至今，而它早已通過FIA的F1賽道認證，因此隨時主辦F1比賽都沒有問題，且羅塞爾在建造當初已經設有夜間照明設備，舉辦夜賽也不成問題（MotoGP在此就是），事實上本站決賽就會在當地時間下午5點到晚上7點間（台灣時間晚上10點到凌晨12點）舉行，因此和阿布達比站一樣從傍晚跑到夜間，日照和溫度都會有明顯的變化。
卡達於今年首度進入F1賽程，明年底因為舉辦世界盃足球賽而不辦F1，然後將從後年起完成連續舉辦十年的合約，亦即中東地區的四站（加上開幕站的巴林）自今年起都將成為F1固定賽程了。
本期截稿後第一個週末10月24日的美國站起，F1將開始睽違一年（去年因武漢肺炎疫情而全部取消）的三場美洲賽程，然後移師三場中東賽程，結束F1史上最多場比賽（22站）的2021年賽季。
接下來又是確診消息：F1醫療車（Medical Car：比賽起跑後會跟在車陣後方一圈，發生事故時也會比救護車先抵達現場）駕駛Alan van der Merwe和隨車的F1副醫療長Ian Roberts在出發前往土耳其站前雙雙確診武漢肺炎（如果不是巧合，那就是前一站互相感染…）、進行自我隔離，因此該站FIA臨時從FE電動方程式抽調安全車駕駛以及醫療長暫時代理出勤。
F1醫療車駕駛van der Merwe和副醫療長Roberts廣為人知，是在去年薩基爾站率先抵達Grosjean火燒車現場助他脫險。
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