舒適略帶熱血
比照年初先行發表的SUV版本，此次Q5 Sportback同樣僅提供45 TFSI quattro單一動力配置，採最大輸出265hp/37.7kgm的2.0L直四渦輪引擎搭配12V輕油電系統，透過S-tronic七速雙離合器自手排變速箱與quattro ultra智慧型四驅系統驅策，0~100km/h 加速6.1秒、極速240km/h的性能表現亦與SUV版本持平，因此實際上路試駕時，自然也如預期中一樣呈現出溫和順暢的動力反應，若想要增添幾分符合跑旅外觀的熱血氛圍，則需切換到Dynamic模式才能獲得較為飽滿帶勁的加速力道。
標準型懸吊配上19吋輪圈在原有的舒適平穩之餘，也進一步強化抓地力與路感回饋。
試駕車選用升級19吋五輻雙肋輪圈，不過在飽滿車身線條搭配下仍覺得視覺張力略有不足。
引進車型採單一45 TFSI動力設定，2.0L直四渦輪引擎最大輸出可達265hp/37.7kgm。
Q5 Sportback的車身尺碼比起SUV版本略長7mm、加寬1mm並降低28mm，有趣的是連軸距都小幅縮短3mm，車重則減輕26kg，不過這些差距在行駛過程中其實很難感受到差異，尤其是試駕車採用舒適取向的標準懸吊配置，柔軟且偏長的減震行程一方面有效吸收大部分路面起伏所帶來的跳動與衝擊，同時也容易在過彎時造成較明顯的車身側傾，儘管選配升級的235/55R19圈胎能提供出色的抓地力，不過真要在多彎山路上用力奔馳還是難免有些搖頭晃腦之感，還是稍微放慢駕駛步調、悠然享受舒適平穩的輕柔行路質感為宜。
達到Level 2等級的都會/公路行車輔助套件為全車系標配，亦可針對細項功能另行設定。
前座空間表現與SUV車型相去不遠，並標配舒適取向的雙前座真皮/透氣皮質電動椅。
整體動力反應以輕快順暢為主，要切換到Dynamic模式才能帶來幾分熱血跑旅氣息。
試駕心得～個性加分、溫柔依舊
Q5 Sportback在外觀部分換上更為個性化的斜背跑旅設計，內裝鋪陳與行路表現上則維持Q5原有的科技質感與舒適調性，相信更能吸引追求獨特風格的買家入主。
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