上次有法國車手+法國車隊獲勝，得回溯至25年前，而上次有法國車手+法國動力獲勝，更要追溯至38年前，這回Ocon+Alpine再造了歷史。但對爭冠大局更關鍵的，則是積分領先者又交替了……
英國站Mercedes的昇級確實找回了戰力：匈牙利站原本應該是對Red Bull較有利的賽道，排位賽卻由Lewis Hamilton拿下個人兼Mercedes自西班牙站以來睽違六場的竿位，這還不夠──隊友Valtteri Bottas也拿下第2，成就了Mercedes自葡萄牙站以來睽違七場的頭排起跑（其實本季至今也才第二次，而且上次的竿位是Bottas）。由於上一站Hamilton / Mercedes已將積分一口氣追到剩下個位數，因此本站的起跑態勢對Max Verstappen / Red Bull相當不利。
以匈牙利站被稱為「沒護欄的摩納哥」的賽道特性而言，Mercedes的頭排起跑應該會讓比賽很無聊，但決賽前下了雨，讓比賽在溼地上以半雨胎開始，結果一開始就出了大亂子：Bottas起跑落隊，入第1彎時煞不住車，不僅追撞Lando Norris、還牽連Verstappen和Sergio Perez──兩部Red Bull的比賽都毀了！後方Lance Stroll也發生同樣狀況，追撞Daniel Ricciardo推撞Charles Leclerc，由於事故現場過於混亂，因此在安全車上場之後隨即打出紅旗暫停。
Mercedes睽違六場的竿位、睽違七場的頭排起跑，讓該隊的衛冕大局仍有戲唱──但竟未轉換成本站勝利。
Mercedes賭注錯誤
第3圈重新起跑，暖胎圈後除了Hamilton之外、所有車輛都進休停站換乾胎──只有Mercedes認為雨還會繼續下、路面沒有那麼快會乾，使得重新起跑時只有Hamilton在賽道格位上，刷新F1起跑格位最少車輛紀錄，其他車輛都要在休停站出口等比賽開始、Hamilton開走之後才能進入賽道，當然他就單騎絕塵而去，但Mercedes立即就發現自己賭錯了，下一圈再召他進站換乾胎，使得Hamilton落到墊底（由於之前事故導致六部車退賽，因此是第14）！
所以第5圈開始由之前事故中突圍而出的Esteban Ocon成為領先者！由於本賽道易守難攻的特性，Ocon竟然始終維持領先，後面的Sebastien Vettel多次進攻都無法超越成功，終場就在Ocon後方不到2秒的位置完成70圈的比賽。Renault車隊今年改名為旗下跑車品牌Alpine參賽，是這個品牌首度出現於F1，由於明年規則大改，因此該隊和其他中下游車隊一樣、早已將資源幾乎都轉移至研發明年賽車，故而對今年成績不抱太大期望，想不到再造了歷史。
起跑第1彎道的連環事故，大幅打亂了賽局，讓我們看到一場極為不同的比賽，而最大的苦主則是Red Bull。
Mercedes獨排眾議的賭注，不到一圈就證明完全錯誤，白白浪費Hamilton的換胎時間、也斷送了原本輕鬆的勝機。
F1上次有法國車手駕駛法國車隊獲勝，是1996年摩納哥站的Olivier Panis / Ligier──四個月後Ocon才出生──而上次有法國車手使用法國動力獲勝，則是1983年奧地利站的Alain Prost / Renault──也是法國車隊──因此本次Ocon / Alpine再造了F1睽違這麼久由全法國組合獲勝的紀錄、也讓Renault改以Alpine名義參賽F1首季就拿下勝場！更有甚者，本站Vettel和Ocon先後於第36和37圈休停時，也是由同屬Alpine的Fernando Alonso暫時領先兩圈。
重新起跑後，Ocon除了休停之外、領先所有的圈數，雖說本賽道易守難攻，但他能頂住Vettel的持續進攻亦屬不易。
Alpine銅牆鐵壁
先前墊底的Hamilton於第19圈再次休停（前九名完賽的車手只有他多停這一次），然後一如往常、再次展開「神鬼追趕」（今年他的比賽常常沒那麼順利，致使常常有機會觀賞他的神鬼追趕絕技），第32圈已經上到第5，第39圈因Alonso休停而佔上第4，第47圈自己休停又落回第5，而當他再次追上Alonso時，遭到了嚴密的防守（還記得本站賽道特性是易守難攻嗎？），使用黃胎的Hamilton硬是超不過使用白胎的Alonso，糾纏七圈才於第65圈得手。
接下來，第32圈已換上白胎的Carlos Sainz對第47圈才換上黃胎的Hamilton當然無招架之力，後者終於上到第3，輪胎的優勢讓他仍未放棄爭勝機會，終場落後Vettel不到1秒──如果沒有先前Alonso對他的阻擋，這場比賽有很大的機率會在最後大翻盤！但繼亞塞拜然站後再次以第2完賽的Vettel竟在賽後被檢出剩餘燃油不足、遭到除名，後面全部補上一名，Hamilton / Mercedes終結了Verstappen / Red Bull連續六場的積分領先、重新回到爭冠最有利的位置。
Alonso銅牆鐵壁般的阻擋，嚴重拖延Hamilton的絕技「神鬼追趕」，成為確保隊友拿下首勝的最大功臣。
Vettel通過終點後即停車、自己跑回頒獎台下，原來是已經發現剩餘燃油不足，結果仍未通過檢驗、遭到除名。
上半季領先後大半賽程的Verstappen / Red Bull，由於最近兩站連續遭逢厄運（先後與Mercedes的Hamilton及Bottas碰撞），就在上半季最後一場比賽後再次與Hamilton / Mercedes積分交叉！但反正這才是今年賽季的一半，暑休後於8月29日陸續進行比利時、尼德蘭、義大利的三週連戰，又是考驗車隊韌性的時候，Mercedes的季中昇級效果會否只是曇花一現？或者足夠與Red Bull拉鋸到季終、甚至可能再度拉開差距？Red Bull當然不會坐以待斃的……
Williams睽違兩年再次得分、且是睽違三年再次雙車得分、更是車隊易主後首次得分，在Vettel遭除名後補上第7、8名，一口氣排名車隊第8。
轉投Ferrari後奮戰了半年，Sainz的積分終於超越了身為車隊主力的隊友Leclerc。
----------------------------
【歪批F1】
Max Verstappen與Lewis Hamilton在英國站的碰撞，且不論究竟誰對誰錯，反正後者被罰了10秒，儘管Hamilton依然獲勝，但這是另一回事、也是他的本事，可是Red Bull並不這麼想：該隊對判罰結果進行上訴、主張Hamilton應該受到「適當的處罰」。
Red Bull顧問Helmut Marko說：「適當的處罰就是不能讓他（由於這次事故）獲勝，例如罰一次得來速（通過休停區）或是禁賽之類的。」那乾脆叫FIA罰Hamilton不准贏好了！這次的處罰符合一般刑度，而Red Bull上訴提供的資料並不能證明Hamilton應該被罰得更重，因此駁回。
Verstappen本人則表示對這場事故已經沒有太大的興趣，全部精力集中到之後的比賽。
想看更多文章：車訊網相關內容
