做為Audi A3家族中最強性能代表之一的RS3 Sportback ，雖然國內在今年4月已在國內上市，同時開始接單的工作，不過據下單的買家表示，候車期至少要12月左右時間，也就是國內想要看到這部車在路上奔馳的身影，應該要到明年了，在此之前我們先來看看VAG改裝大廠-ABT針對RS3 Sportback 所進行改裝的作品吧。
新一代的RS3 Sportback所搭載的引擎，仍舊是過去屢次奪得世界引擎大獎的EA855 EVO 2.5升直列五缸引擎，這具2.5升五缸引擎，採用VAG集團擅長的缸內直噴技術，並以渦輪增壓系統提供達1.4bar的增壓壓力，同時水箱護罩下緣內的中央冷卻器，也能有效降低進氣溫度達80%，提供更為優異的燃燒效能。多項科技加持下，使得這顆EA855 EVO 2.5升渦輪增壓五缸引擎，能在5600～7000rpm時，繳出400hp的最大馬力，而51.0kgm扭力峰值，則可在2250rpm至5600rpm持續輸出，創造出高原式的充沛扭力表現。
除了驚人輸出，RS3 Sportback所搭載的五缸引擎在體積和重量上也獨具優勢，引擎長度僅有40公分，特別適合RS3 Sportback引擎室的橫置規劃，而相較於初代EA855引擎，二代目EA855 EVO引擎，特別額外加裝5支傳統噴油嘴於進氣歧管上，並將引擎本體從鑄鐵改成鋁合金材質，目的在強化輕量化與散熱效果，前者多出來的五支噴油嘴對於後續動力強化時，可發揮關鍵性的功能，雖然RS3 Sportback的車重高達1624公斤，但在強悍的性能加持下，靜止至100km/h加速成績為3.8秒，極速達到280km/h之譜。
而RS3 Sportback的直線加速之所以能有如此快的成績，與其所搭載的傳動系統有直接關係，與TT RS配置相同的七速S-Tronic自手排系統，也就是代號為DQ500的濕式七速DSG變速箱，以將動力迅捷靈敏的傳遞出去。而招牌的quattro恆時四輪驅動系統，則肩負將強勁扭力分配置四輪的重責大任。底盤部分，RS3 Sportback也配置了Audi Magnetic Ride主動式電磁懸吊系統，藉由按下方向盤的按鈕，車主便可在運動模式和舒適模式等，不同懸吊特性中自由切換。輪胎與制動系統部分，尺寸達245/35R19規格的四輪性能跑胎，加上有著RS徽飾塗裝的鋁合金四活塞卡鉗，提供隨心所欲的煞車性能，讓車主俱備充分信心攻克每個彎道。
而針對此車，ABT改裝廠也推出的一系列的改裝套件來進行內外強化工程，首先是動力部分，ABT先將原廠中冷器更換為自家推出的加大中冷器，以強化進氣冷卻效應，並將排氣尾管更換為出口加大到95mm的四出產品，以疏通排氣效率，最後再透過 ABT Engine Control的ECU優化程式，將RS3 Sportback的最大動力輸出，提升到500hp/61.2kgm的水準，提升近100匹馬力後，ABT RS3-R Sportback的0至每小時100公里加速時間縮至3.3秒，極速也提升至300km/h。
底盤部分，則透過更換強化短彈簧、強化前後防傾桿、245/30R20的Goodyear Eagle F1 SuperSport R高性能胎，與ABT 20吋輕量化輪圈等套件，來進一步強化車輛的操控表現。外觀部分也著墨很多，包含碳纖維材質的前下擾流、前保桿側邊定風翼、後上尾翼、後擋玻璃左右蓋板與後下擴散器等，搭配車高降低的亮綠色ABT RS3-R Sportback後，整部車的侵略氣息也提升許多。內裝部分，變動最大的應該是兩張ABT真皮賽車座椅，菱格紋路搭配顯眼的ABT/RS3-R繡字，也讓內裝增添不少質感與運動氣息。
