既然身價已來到140萬級距，且是進口等級的SUV，那配備當然是不能太陽春，要盡可能豪華豐富，同時更要顧及到完善且齊備的主動安全科技，如此才有機會在激烈戰局中突圍而出。
新世代Sportage除了擁有驚艷的前衛樣貌之外，內裝鋪陳也運用了許多與EV6相同的大膽設計元素，諸如雙曲面數位螢幕、E-Shift電子旋鈕排檔系統以及出風口與中央鞍座的造型設計等，此外，車艙內更採用了大量霧銀鍍鉻金屬、黑色鋼琴烤漆飾板，並搭配木紋飾板與真皮加麂皮等材質，大幅提升了豪華與精緻質感，無論是視覺或觸覺感受皆十分出色。
在配備部分，更是端上滿滿的豪華科技配備，入門Trendy車型即標配有LED頭尾燈/日行燈、Push Start、Smart Key、Level 2智慧駕駛輔助系統(SCC/FCA/LFA/DAW /BCA/SEW/AHB/BSVM)、12.3吋數位儀錶、12.3吋多媒體影音系統、雙區恆溫、觸控式切換空調/音響功能面板、駕駛座電動座椅、RVM倒車顯影、Drive Mode以及感應式電動尾門等配備，相信如此配備陣容已能滿足大部份消費者的需求。而中階Apex車型則再增加BVM盲區顯影輔助、SVM環景輔助、Harman Kardon音響、換檔撥片、E-Shift電子旋鈕排檔系統以及64色可調式氣氛燈等配備。至於頂規X-Line 4WD，除了擁有專屬的X-Line外觀與黑化內裝套件之外，則再增加雙前座加熱/通風功能、副手座電動調整、後座加熱座椅、Qi手機無線充電以及能選配全景式電動天窗燈等配備，以此規模水準來說確實已無可挑剔了。
RAV4 2.5 Hybrid的內裝鋪陳採簡潔又不失大器與質感的設計路線，整個中控檯僅剩下空調控制與加熱座椅的按鍵，其餘皆整合至方向盤與9吋的觸控式主機，讓駕駛者能更為便利、清楚的操作。另外，車室質感的營造也十分出色，包括整個中控檯及門飾板皆採以軟質塑料與皮革包覆，再搭配鍍鉻飾條而讓整個車艙擁有相當精緻細膩的視覺與觸覺質感。
配備部分也不在話下，從2.5 Hybrid旗艦車型就標配有8向電動調整座椅(附記憶功能)、電動通風座椅、多功能真皮方向盤、9吋全彩多功能資訊顯示幕、E-Mirror 電子式後視鏡、Smart Entry/Push Start、雙區恆溫空調、PVM環景影像輔助系統、足踢式感應電動尾門以及Level 2等級的TSS智動駕駛輔助系統(ACC/PCS/LTA/BSM/AHB)等，此外，新年式車型也從旗艦版起增加了12.3吋全彩數位式儀錶，以及針對PCS預警式防護系統追加緊急閃避轉向輔助系統。而頂規2.5 Hybrid 4WD車型，則在Drive+ Connect智聯車載系統增加了智慧導航/24H愛車守護/一鍵救援/Drive+ APP等服務功能，並且具備 Apple Carplay及Android Auto 手機連接功能，並標配副駕駛座4向電動座椅、Qi無線充電座以及全景式電動天窗等，配備同樣擁有高水準表現。
CX-5除了擁有動感美型的外觀之外，其內裝設計也絲毫不遜色，抬昇的鞍座整合了排檔桿、MZD Connect控制旋鈕，強調符合人體工學容易就手的操作介面，同時創造出駕駛與副手座的獨立空間，算是匠心獨具的設計，且細膩的內裝用料與高質感氛圍的營造，絕對是內裝大加分之處，直逼高級日系車款的高水準演出。
配備部分，同樣也是給足了此等級車型應有的水準與誠意，諸如7吋全彩數位儀錶、Push Start/Smart Keyless、多功能真皮方向盤、換檔撥片、駕駛座8向/副手座6向電動調整座椅、雙前座通風功能、8吋MZD Connect人機資訊整合系統、全彩HUD抬頭顯示器、Qi無線手機充電座、Bose環繞音響(10支揚聲器)以及360度環景影像輔助等皆齊備，配備豐富度與RAV4相較可說在伯仲之間。安全配備部分，擁有整套的i-Activsense主動安全系統，包括全速域MRCC、CTS、SBS、SBS、BSM、RCTA、LDWS、LAS、DAA以及HBC系統等，搭配TCS、DSC、HLA、ESS及6具氣囊，安全性表現已無庸置疑。
由於車輛調度問題，這次Kodiaq來的是性能版的RS車型，但我們仍會以價格為146.9萬元的1.5升TSI豪華菁英版為主進行介紹說明。不過看到RS車型的內裝鋪陳仍不免地要讚賞一番，因為一眼就能讓人感受到明顯的熱血氛圍，尤其隨處可見的紅色車縫線，再加上三輻跑車式飛梭滾輪方向盤、類碳纖維紋路飾板、以及椅面運用麂皮材質設計的運動化座椅等RS專屬配置，即可就熱血沸騰。不過擁有相同內裝鋪陳格局的TSI豪華菁英版，雖然少許多熱血性能妝點，但整體內裝的用料質感還是擁有德國進口車應有的水準演出。
在配備部分，由於TSI豪華菁英版是Kodiaq車系的人門版本，因此內裝配備當然不比所拍攝的RS版本來得豪華，不過豐富度與便利性亦不在話下，包含Matrix LED智慧複眼頭燈組、LED日行燈/方向燈/序列式方向尾燈、Kessy Full免鑰匙啟閉、懸浮式飛梭滾輪多功能真皮方向盤、駕駛座8向電動調整附3組記憶、10.25吋數位儀錶、9.2吋觸控螢幕、CNS第三代資訊娛樂系統、無線Apple CarPlay、三區恆溫空調、智慧體感電動啟閉尾門、全車俯瞰顯影警示系統、XDS主動式電子限滑差器以及聰明Eye智能駕駛輔助科技(ACC/AEB/ Front Assist/Lane Assist/Side Assist/RTA)與9具氣囊等皆為標配。
這四部車在配備上的豐富度，老實說都已都到了讓人無可挑剔的程度，尤其主動安全科技也都符合Level 2的等級，因此皆是一時之選；只不過以價格來看，Sportage、RAV4與CX-5這三部車的售價差距甚小，而Kodiaq與其他三車約有10萬元的價差，主要是因其車格級距略高一級所致。
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無論是乘坐的寬敞與舒適性表現，還是裝載物品的胃納量，都是選購SUV時的重要關鍵因素。以這級距的四部車款來說，基本上空間表現都已達到水準之上，但從實際乘坐與使用的角度來說，細微處的「體感」更會是取決的選擇關鍵。當然有著5+2七人座乘載機能的Kodiaq，在這部分是佔盡優勢的。
新一代Sportage的車身長/寬/高尺碼分別為4660/1865/1680mm，相較上代車型分別增加了175/10/25mm，此外軸距更是拉長85mm來到2755mm。而如此加大車身尺碼則有助於車室乘載空間的運用表現。以身高175cm的成人實際乘坐，除了膝部擁有2個拳頭的餘裕空間，頭部與頂篷間也留有1個拳頭多的距離，加上椅背具備14段斜度調整，同時座墊的包覆性也相當不錯，椅面長度也夠長，腿部支撐性佳，因此整個乘坐感受示十分寬敞與舒適的。
另外針對後座乘客也有許多貼心的巧思設計，諸如設置在前座椅側邊的後座Type-C充電孔、前座頭枕後方可方便吊掛衣服或物品的大型掛勾等，都能切中該級距消費者的喜好與需求。至於後行李廂空間容積，在標準5人座狀態即有586公升表現，底板也採具機能性的雙層式設計，而在6/4分離的後座前倒之後即可將載物空間擴大至1872公升，同時還有椅背快速傾倒拉桿、掛勾與12V電源插孔等配置，頗能博得車主的讚賞與歡心。
這一代RAV4的車身長/寬/高及軸距分別為4600/1855/1485mm與2690mm，與上代相比車寬及軸距也分別拉大了10mm、30mm，在此之下讓後座原本已經夠寬大的乘坐空間再加大。以175cm的乘員實際乘坐，膝部離前椅背有2個拳頭，頭部離頂篷則約有2個拳頭空間，以這樣的表現在同級距車款中可說數一數二了，且後座椅墊長度也是做足，加上泡棉軟硬適中，椅背角度也能調整，乘坐起來相當舒適，寬敞與舒適表現完全不輸給Sportage。
至於後行李廂空間的表現也是相當出色，夠深、夠寬也夠高，標準狀況下有580公升容積，而6/4分離後座椅前倒之後，則可擴充至1976公升，這數據在同級車款中可算是佼佼者，加上平整性還不錯，因此置放大型物品絕不成問題。此外，行李廂底板也採兩段式雙層設計，置於下層可增加50mm的高度來擴大容量，且底板更採毯面/防刮面雙面設計，如此就不怕板面被刮傷，可說相當實用貼心。
對於CX-5的前座來說，要調整出寬裕舒適的駕乘空間並不成問題，且座椅的包覆性與服貼性相當不錯，乘坐舒適度在水準以上，再加上雙前座都具備電動調整與通風功能，非常體貼乘員的實用設計。而後排座椅在2700mm的軸距下，175cm成人實際乘坐，膝部與頭部空間皆約有近1個拳頭的距離，雖不若其他三車來得充裕，但乘坐空間絕對夠用，加上包覆性與支撐性表現都在水準之上的座椅加持與椅背角度調整機能，因此還是能獲得頗為舒適的後座空間。
至於後行李廂部分也擁有許多機能與巧思的設計，除了兩截式的多功能隔板能分別置放上下雙層軌道來提供靈活的裝載機能性外，隔板翻面後就是防水材質的設計，且下方還擁有寬大的隱藏式置物空間，亦同樣是能置放潮溼物品或洗車工具的防水設計，這對於喜愛戶外休閒活動的車主來說，會是個相當便利的貼心設計。
Kodiaq是四車中唯一採5+2三排座椅設計的車款，這讓它擁有更多乘載座位以及更豐富的空間變化機能，絕對是加分之處。首先將第2排座椅直接滑至最後段，也就是5人座模式下，乘員膝部離前椅背足足有2.5個拳頭，寬敞度十足，頭部也約有1個拳頭2指幅空間，加上座墊泡棉軟硬適中且椅背也能調整出適合的角度，因此乘坐舒適性不錯。而在調整好第二排乘座位置後，以175cm成人進入第三排乘坐，此時就能發現乘員的膝蓋還是頂住了前椅背，且腿部也需弓起來乘坐，加上椅背角度也較直挺，因此較適合短途乘坐或孩童專屬。
至於行李廂空間表現可說是Kodiaq的強項，有著出人意表的寬闊，即便將第3排立起，其仍有著不錯的深度，官方數據資料為270公升，而當第2排座椅前倒後則有630公升，甚至2、3排座椅全部前倒後則可形成2005公升的置物容積，且擁有相當不錯的平整性。
購買SUV，其空間絕對是極其重要的指標，但其實每個人對於車輛的使用意圖都不一樣，因此我們很難界定怎樣才是最好。基本上來說，這四部車都有夠水準的乘坐空間與舒適度表現，區別只在「大」以及「更大」的差別而已，當然擁有5+2三排七人座設定的Kodiaq，則有著先天的優勢，但相對也必須付出更高的購車價格。
