別誤會沒別的意思，僅管跨界一詞近來被用得夠浮濫，但被法國人畫龍點睛後就是不一樣，那種自然散發的魅力，甚至可以勾魂入魄，更重要的是…不久後的未來台灣還有得買！
休旅當道，這年頭要大要小要扁要圓的跨界產品，點進各家型錄通常都能找到，但環顧非豪華品牌車海還能展露誘人美形的其實屈指可數，所幸咱們盼來Peugeot全新發表的全球戰略車408，總算為這個了無新意的當壇帶來美感救贖。
說文解字一番，此前以「40X」作車名的Peugeot，悉數皆為三廂四門架構且讓一般人負擔得起，80年代的405是，90年代的406是，00年代的407是，就算中國市場專屬的408也是，不過就像不勝枚舉的經典車名現在全被覆上跨界外衣，作為新世代全球戰略車款的全新408有別於中國版本轉而換上休旅面貌(中國市場則稱408X好與408房車分別)，不過既然同門還有3008作為SUV主力擔當，設計團隊自然有了更多空間為全新408做文章，最終成果，便是如今見著的帥勁模樣。
論斤秤兩鑑賞長寬高各為4,687mm x 1,848mm x 1,478mm的全新408可見，新車可不僅只身形放大底盤墊高便打完收工，對於造型規劃設計團隊直可謂精雕細琢，就比例上，這輛奠基於EMP2平台架構下的新車其實有著更近似Audi A5 Sportback或BMW 4GC般的旅跑輪廓，但卻透過微幅提升的距地以及無敵別緻的20吋大圈展現矯矯不群的跨界思維，簡單說，那種視覺衝擊彷彿初見Lamborghini Urus的震撼，充其量整體身形小了些，然後車格定位不會讓人高攀不起而已。
既然比例對了，整台車便醜不了，更何況Peugeot還有太多美輪美奐的設計元素擺在那供全新408吃到飽，於是乎獠牙式日行燈、虎鬚樣星點水箱護罩、刻意賁張的前後輪拱以及深刻切削的鈑件線條當然一樣不缺，就連質感非凡的新世代i-Cockpit駕駛者導向座艙也照例誘人同時再獲進化，高高放置避免分神的數位儀錶與小巧的運動化方向盤依舊，中央的10吋觸控螢幕則融入更多功能，而2,787mm的軸距也讓車室空間保有高水準表現，同時保有536至1,611升的行李廂容積，你知道的，這般級距買家對於實用性的考量向來也是重點。
至於動力上目前已揭露的是那具你我所熟悉的1.2升與1.6升渦輪增壓引擎，依慣例可輸出130匹與180匹峰值馬力，此外更有一套1.6升渦輪增壓插電式油電複合動力系統名列選單之上，透過PHEV架構因而得以發揮225匹最大馬力，無論何者皆搭配EAT8八速手自排變速系統，而稍晚Peugeot還會為其推出純電動力版本，以對應方興未艾的電氣化新車市場。
如果你跟我一樣看到這裡也開始興奮到摩拳又擦掌，最棒的消息是台灣總代理寶嘉聯合也對產自法國的全新408興趣非常，正積極向原廠爭取引進國內市場，如果一切順利，或許不久後便能在街頭一睹其俊逸帥氣的身影，甚至被誘得走進展間買一輛。
