中型豪華進口休旅市場一直以來都是國內汽車市場上競爭最激烈的級距，因為光是市場上就有包括Audi Q5、BMW X3、Infiniti QX50、Jaguar F-Pace、Land Rover Discovery Sport、Lexus NX、Mercedes-Benz GLC、Porsche Macan以及Volvo XC60等眾品牌好手彼此廝殺較勁，而在其中不乏有以全新大改款之姿再次投入市場的銷售霸主NX車系，以及擁有勁化新裝的小改款BMW X3；此外，除了Mercedes-Benz GLC上市時間較久之外(今年6月大改款第二代GLC即將問世)，諸如Q5、F-Pace、Discovery Sport、Macan以及XC60等車款，都是甫於去年推出的小改款車型，每部車款皆擁有強勢新穎的產品實力，可說讓買家們看得眼花撩亂且無所適從。因此藉著此次全新NX與小改款X3的這兩位強者新車的試駕，也一併整理與介紹該級距國內現行販售的競爭車款，讓各位有意入主中型豪華進口LSUV的看倌們一次看夠並且有著參考依據。
Part.1 銷售霸主
Lexus NX 350h豪華版
Part.2 全方位資優生
BMW X3 xDrive30i M Sport
Part.3 競爭激烈的級距
中型LSUV還有哪些好手？
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Lexus NX 350h
新世代NX所展現出的本質戰力確實夠強，從配備、車室質感、安全科技、乘載空間以及動力操控等這些部分的表現，幾乎都讓人無法挑剔，再加上夠經濟實惠的親民售價與品牌形象光環，也難怪乎去年12月正式發表後訂單就破了3000張。
●建議售價 199萬元(NX 350h豪華版)
●平均油耗 19.4km/L
●討喜之處 高CP值配備、優異的行路質感與操控性
●遺珠之憾 9.8吋螢幕主機功能略顯單調
此次新世代NX車系，原廠共導入了共5種動力規格(NX 450h+、NX 350h、NX 350、NX 250、NX 200)以及10個販售車型等級(各動力車型依配備提供菁英、豪華、頂級、旗艦與F Sport等不同車型），售價從163萬至273萬元不等，如此銷售陣容與車型編成，可謂鋪天蓋地的來滿足國內各式各樣消費族群的需求，即便其銷售主力還是集中在入門的NX 200以及此次所試駕的NX 350h車型上，但從中更能看出其想要橫掃此中型豪華休旅級距市場的強大決心。
大改款NX包括車頭車尾造型與整車線條及鈑件折線都重新設計過，車頭仍延續一貫的家族設計語彙，有著霸氣的紡錘型水箱護罩，其內網更採用全新U-Shaped格柵設計而成，營造出深邃的視覺張力。更加犀利有神的三眼式LED頭燈組，加上箭矢型LED晝行燈整合其中，再搭配飽滿隆起的引擎蓋曲線以及保桿兩側懾人的C字形進氣口飾板，形塑出霸氣凌人的車頭樣貌。車尾除了有著立體雕琢的L-Shaped LED導光條尾燈組之外，尾門更有一道貫穿式LED導光條，並與「LEXUS」的字樣廠徽形成車尾的視覺重心。
進入座艙中，煥然一新的內裝鋪陳給人帶來強烈的新意，而以「TAZUNA」(韁繩之意)概念所打造出的全環繞駕駛座艙，在人與車之間建立了更直覺且舒適的體驗，讓駕駛者有著人車一體的操控感受，尤其導入了9.8吋或14吋的多功能資訊觸控螢幕，取代原先的Remote Touch操作介面，有著更直覺的觸控操作運用，且還能支援Apple CarPlay & Android Auto手機連結功能。
在配備部分，以試駕車型NX 350h豪華版(199萬)來說，包括恆溫空調、多功能真皮方向盤、方向盤換檔撥片、雙前座電動8向調整功能(附通風功能)、Premium Sound音響+10支揚聲器、多重駕駛模式、倒車影像輔助等皆為標配；若想再豪華豐富些，可選擇多了Qi手機無線充電座、電動天窗、雙前座通風座椅以及電動尾門等配備的NX350h頂級版(219萬)，甚至可直上NX 350h旗艦版(249萬)，就能再擁有HUD、14吋觸控螢幕、原廠中文衛星導航、全景式電動天窗、數位後視鏡、360度環景影像輔助、自動停車輔助以及Mark Levinson音響+17支揚聲器等配備。另外，安全配備也標配了最新的LSS+3.0智動駕駛輔助系統，包含DRCC/PCS/ESA/LDA/LTA/BSM/RCTA/RCTB/RSA/SEA/AHB系統等，符合Level 2規格等級。
NX 350h的動力系統是由一具2.5升四缸自然進氣引擎(190hp/24.4kgm)，加上電動馬達與鋰電池組所構成的油電混合動力系統，搭配ECVT變速箱，可輸出243hp最大綜效馬力，0~100km/h加速8.7秒完成，平均油耗19.7km/L。實際上路後，這套油電系統輕快順暢且帶勁的輸出特性一如既往，即便在
Normal模式下，起步加速依舊輕盈直接，中高轉速域的再加速性也相當飽滿帶衝勁，想要再熱血點只要切入Sport模式即可達成，包括引擎出力與變速箱積極度都瞬間轉了性，一股隨時供驅策的輕快或飽滿的加速推力。
以最新GA-K平台架構打造的全新NX，無論是行路質感還是坑洞不平路面的碎震處理能力，亦或是整個車身動態表現以及給予駕駛者的回饋路感與操駕信心，都有著更細膩且明顯的提昇，尤其GA-K底盤平台有著低重心、輕量化且高剛性的特性，搭配設定與調校相當出色的前麥花臣、後獨立雙A臂的懸吊系統，完美成就出全新NX舒適、好開且穩定、易操控的駕馭特性。
全新大改款NX從外型、內裝、配備、安全、空間到動力與操控性等項目皆擁有大幅度提昇與蛻變，具備強大的產品戰力與競爭力，加上更一口氣提供5種動力與10款車型等級編成，所切入的價格帶可說相當的廣，如此再憑藉著Lexus甚佳的品牌形象與口碑，相信要持續穩坐此級距銷售霸主的寶座應該不會是難事。
