現行國內車壇什麼最潮、最夯？答案當然就是炙手可熱的SUV休旅車，這已是不可逆的潮流趨勢，尤其以小排氣量渦輪引擎更是這股潮流中的趨勢，不僅能以小排氣量製造出大馬力外，更兼具了省油與稅金上的優勢，擁有相當迷人的產品魅力。因此今天編輯部特別挑選了兩部具代表性的國產及進口日系SUV：MITSUBISHI ECLIPSE CROSS與HONDA CR-V來進行介紹，在兩車同樣是搭載1.5L渦輪汽油引擎且價格相近的情況下，為消費者提供詳盡的產品戰力分析包括外型、安全配備、內裝、空間以及動力操控等特性，以作為購車時的參考依據。
 
四驅VS.前驅

這次我們所挑選的ECLIPSE CROSS與CR-V這兩部SUV，其車型等級前者是甫發表上市的ECLIPSE CROSS S-AWC行家型，新車售價為109.9萬元，此車款為車系中所新增的四輪驅動車型，除了擁有專屬個性化日本原廠BLACK Edition式樣的外觀與內裝外，也標配了與旗艦型相同的S-AWC超能全時四輪控制系統，此外，也擁有如全速域ACC、FCM、LDW等多項MITSUBISHI e-Assist主動安全防護科技，是一款售價更親民、且能夠滿足追求個性化與重視安全性休旅玩家的超實惠選擇。
 
至於CR-V則是頂規1.5 S車型，新車售價為113萬元，此車款並未有四輪驅動版本，而是採前輪驅動設計，不過所搭載的EARTH DREAMS 1.5L渦輪引擎，有著相當不錯的性能與油耗表現；此外，也標配有各項功能系統相當完整的HONDA SENSING智慧安全主動防護科技，產品戰力也不容小覷。
 
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS S-AWC行家型VS. HONDA CR-V 1.5 S規格配備比較表

車型		MITSUBISHI ECLIPSE CROSS	HONDA CR-V
等級		S-AWC行家型	1.5 S
售價		109.9萬元	113萬元
引擎型式		L4 DOHC 16V汽油渦輪	L4 DOHC 16V汽油渦輪
排氣量(c.c.)		1499	1498
傳動系統		S-AWC全時四輪驅動	FF前輪傳動
變速系統		INVECS-III智慧型無段變速系統	G-Design Shift Logic CVT無段變速系統
懸吊系統		前麥花臣、後多連桿	前麥花臣、後多連桿
最大馬力(ps/rpm)		163/5500	193/5600
最大扭力(kgm/rpm)		25.49/1800~4500	24.8/2000~5000
能源局平均油耗測試值(km/L)		12.9	14.6
重點配備	LED頭燈/日間行車燈/導光條式尾燈	●/●/●	●/●/●
	駕駛座電動調整座椅	8向	12向
	雙前座電熱功能	●	×
	換檔撥片	●	●
	中控檯觸控螢幕主機	7吋(Apple CarPlay/Android Auto)	7吋(Apple CarPlay)
	AS&G怠速啟停系統	●	×
	全景天窗	×	●
	電動尾門	×	●
	全時四輪驅動系統	●	×
	ACC主動車距控制巡航系統	●	●
	FCM主動式智慧煞車輔助系統	●	●
	FCM行人偵測功能	●	●
	LDW車道偏移警示系統	●	●
	LKAS車道維持輔助系統	×	●
	AHB智慧型遠光燈系統	●	●
	HSA陡坡起步輔助系統	●	●
	BSW盲點監視系統	×	右側影像顯示
	RCTA後方來車警示系統	×	×
	氣囊數	7	6
	前窗雙層玻璃	●	×

 

ECLIPSE CROSS推出了下放S-AWC超能全時四輪控制系統的行家型車款，並擁有日本原廠BLACK Edition專屬式樣的內外裝扮，新車售價109.9萬元。


CR-V頂規1.5 S車型新車售價為113萬元，並標配有消費者相當喜愛的HONDA SENSING智慧安全主動防護科技。
 
ECLIPSE CROSS S-AWC行家型
動感中再添個性風格

ECLIPSE CROSS S-AWC的外型採用了新世代Dynamic Shield家族設計語彙，因此有著相當高的辨識度，尤其車頭有著不容錯認的霸氣家族造型，晝行燈及定位燈皆採LED光源設計更顯科技感。再加上獨特的「雙尾翼」LED車尾設計，更是帶來搶眼且具科技感的視覺感受。此外，更是運用短後懸、楔形車身以及上揚的腰線與肌肉鈑件，再搭配採高角度設計的掀背尾門，整個外型可說動感十足。而所新推出的S-AWC行家型，更是在外觀上採用了來自日本原廠的BLACK Edition式樣配件，在專屬的耀黑水箱護罩、耀黑後視鏡、耀黑前/後下飾板、耀黑車側飾條及耀黑18吋鋁圈等配件襯飾下，不僅視覺質感提昇外，更多了一份個性與帥氣，吸睛度與魅力展現更勝以往。
 

專屬的耀黑水箱護罩不僅帶來獨特的視覺印象，也強化了外觀的質感呈現。


後視鏡罩也採黑色鋼琴烤漆處理，質感與精緻度更為提昇。


耀黑式樣的多爪式18吋鋁圈既個性又動感。


前後保桿的下緣飾板施以專屬式樣的黑色烤漆，來呼應整體耀黑的個性化展現。


車尾造型相當獨特搶眼，尤其立體式且連貫左右兩側的LED尾燈組，可說是最具靈魂設計之處。


耀黑車側飾條對於外型個性化的營造有著畫龍點睛之效。
 
CR-V 1.5 S
運動科技風格掛帥

HONDA CR-V的外型導入了HONDA新世代家族設計語彙，打造出十分流線的車身造型，再結合充滿肌力感的鈑件起伏與賁張的輪廓與線條，營造出具力量且動感的美學感受。此外，為了匹配外型所展現出的前衛氣息，也配置了採曲面設計的大型化鍍鉻水箱護罩、翼形陣列式LED頭燈、直列式尾燈與晝行燈設計，除了塑造出令人耳目一新的視覺感受外，亦可讓人從獨特的燈型中一眼認出CR-V獨有的帥氣氛圍與科技化的外型風采。


霸氣的水箱護罩上下各有一細一粗的鍍鉻飾條連貫，下方內襯處則是以蜂巢狀網格呈現，為外觀帶來視覺質感與動感氣勢。


車頭兩側類矩形且狹長的頭燈造型，有著十足銳利的眼神，且包括頭燈、晝行燈及定位燈皆採高科技的LED光源設計。


造型立體獨特L型直立式LED尾燈，搭配搶眼的飛翼式鍍鉻飾條，帶來迷人的視覺魅力。


黑色塗裝搭配拋光處理的18吋鋁圈，造型既動感又亮眼。
 
ECLIPSE CROSS S-AWC行家型
配備S-AWC、安全再升級
 
無庸置疑，車輛安全性已是國人購車時的重點考量項目，尤其主動安全配備更是錙銖必較的配備，因為這攸關乘員的生命安全保護，絕對馬虎不得。而此回 ECLIPSE CROSS所新增的S-AWC行家型，除了全車系標配7具氣囊外，也配備了消費者最在意的全速域ACC主動車距控制巡航系統(跟車做動範圍0～180km/h)、FCM主動式智慧煞車輔助系統(含行人偵測功能)、LDW車道偏移警示系統、AHB智慧型遠光燈系統等，皆一併整合在MITSUBISHI e-Assist主動安全防護科技中，再加上ESS智慧型緊急煞車警示、HSA陡坡起步輔助等配備以及高剛性的安全車體，建構起完整、高規格的安全防護，這從此車能獲得Euro NCAP 5顆星最高評價(其中行人碰撞獲得97%高水準）、美國NHTSA也同獲5顆星評價殊榮，以及IIHS美國高速公路安全保險協會給予Top Safety Pick安全首選評價等，即能顯現出其安全防護性的高標水準。
 
不過最值得一提的是，行車安全性除了透過各式的主被動安全配備來達到防護目的之外，更重要的還有攸關操控安全性的底盤設計，也就是四輪驅動系統的配置，其不僅是為了休閒越野，更重要是帶給車主操控自如的安全感。而ECLIPSE CROSS S-AWC行家型就標配有源自MITSUBISHI旗下當家性能跑車LANCER EVO.車款上的S-AWC (Super All Wheel Control)超能全時四輪控制系統，透過此源自賽道的優異科技，整合4WD、ASC、AYC及ABS等電子控制系統，能依據各種不同路況，調配出最適當的驅動力，進而強化車輛的循跡性與穩定性，降低車輛失控、打滑的風險，讓行車安全性再提昇，來保障車主日常用車的安全。
 
IIHS美國高速公路安全協會: 美國用車狀況統計顯示4WD有助安全的確，四驅車款較一般二驅車款有著更穩定的駕馭感受，特別是在雨天等輪胎容易打滑的狀況時，因其四輪均具有驅動力，所以較不會發生四輪均失去驅動力而導致車輛失控的危險情況，即便在乾燥路面高速過彎，也較不會像前驅車般容易發生轉向不足現象，而是會有更佳的循跡性表現，來讓駕駛者獲得更安穩且更具信心的操駕感。而根據IIHS美國高速公路安全保險協會所做每百萬輛致死率的統計資料顯示，具有4WD系統的四驅車款，在能大幅降低車輛行駛時打滑失控的情況下，其平均致死率相較2WD車款則較低了些，不過儘管四驅車款的安全性較高，但仍有其極限，因此駕駛者仍需時刻注意行車安全才是。此外，多數四驅車款還是有著車價較貴、油耗較高以及維修保養成本可能略高等，是購車時要有的認知，但相信在安全性的考量之下，這些甜蜜的負擔應該是可以接受的。


標配的全速域ACC主動車距控制巡航系統，能偵測與前車距離自動調整車速以確保安全行車距離，並可低速跟車至停止，前車起步後僅需輕撥撥桿或輕踩油門即可恢復跟車行駛。(系統可設定車速為30~180km/h、可運作車速為0~180km/h)
 
 

FCM主動式智慧煞車輔助系統可以偵測車輛與行人，依照碰撞風險高低發出警告，危急時刻會主動煞車，避免碰撞或降低碰撞傷害。
 
 

LDW車道偏移警示系統可在車速超過65km/h時，偵測車輛是否行駛於車道內，若在未打方向燈的情況下車輛偏離車道，系統即會發出警示音來提醒駕駛者。


S-AWC超能全時四輪控制系統整合了4WD、ASC、AYC及ABS，能在各種路況下掌握四輪的動態表現，兼具隨心所欲的優異操控與安全穩定性。


源自象徵三菱MITSUBISHI 性能光環LANCER EVOLUTION的AYC主動式彎道動態控制(ACTIVE YAW CONTROL)，能最佳化控制車輛左右輪的驅動力/制動力，提供車輛優異的過彎性能與行駛穩定性。


S-AWC超能全時四輪控制系統還提供有自動/雪地/砂石等三種操控驅動模式，駕駛者可根據不同路面選擇適當模式，來因應加速、過彎及濕滑路面等狀況。


在S-AWC全時四驅系統的配置下，不僅讓車輛在過彎時有著更優異的循跡性與穩定性表現，更能降低打滑失控的風險，提昇車輛行駛的安全性。
 

CR-V 1.5 S
主攻安全的HONDA SENSING

HONDA CR-V之所以能獲得消費者的青睞而擁有不錯的銷售成績表現，主要原因之一在於其主被動安全配備相當有誠意，全車系除了標配6具氣囊、VSA車身動態穩定控制、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助、HSA斜坡起步輔助、BOS煞車優先、ESS緊急煞車警示以及CTS智慧型方向燈系統等主動安全配備外，也將HONDA SENSING智慧安全主動防護科技列為全車系標配，整合了ACC主動式車距調節定速巡航系統(附LSF低速自動跟車)、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示、RDM道路偏移抑制、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示以及AHB遠光燈自動切換等，再搭配上如AHA敏捷操控輔助、LaneWatchTM盲點監視系統、DAM駕駛注意力監視等配備，安全防護規格同樣是高標水準表現，不過現售的CR-V並未配置有4WD系統，皆為2WD前驅車型，這也是CR-V美中不足之處。


CR-V的全速域ACC主動式車距調節定速巡航系統附有LSF低速自動跟車功能，在車速降至30km/h以下時即啟動，若車輛靜止超過5秒則會暫時自動解除，而若按下方向盤上的RES/+鍵或輕踩油門，車輛就會立即回復低速自動跟車模式跟隨前車。


HONDA SENSING安全防護科技中的CMBS碰撞緩解煞車系統與FCW前方碰撞警示系統，會預先加壓煞車及自動啟動煞車，並以警示音、方向盤震動與儀錶板警告圖示來達到提醒作用，來避免碰撞情況發生(5~100km/h)。


除了LDW車道偏移警示系統外，也具備LKAS車道維持輔助系統協助車輛行駛在車道內(72~145km/h)。


RDM道路偏移抑制系統可將車輛自動減速並協助導正行車路線，確保車輛行駛在道路之內(72~145km/h)。AHB遠光燈自動切換系統則能自動感應前車與對向來車的狀況，自動切換近燈或遠燈(45km/h以上)。


LaneWatchTM盲點監視系統可偵測車輛右後方約80度範圍的車況，然後將影像顯示於控檯的螢幕上。


現售CR-V的操控性有水準之上的表現，但僅有前驅車型而沒有四驅版本，這對於車輛在雨天行駛、尤其在山路過彎時的穩定性表現確實造成影響。
 
 

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