圖片來源：web option   今天這輛由Green Dti改裝的CT9A型EVO第九代，可以說是小編相當欣賞的配置，第九代EVO也是搭載4G63最終版本的EVO，無論是引擎腹內、可變系統到渦輪機的規格與材質使用，通通都可以說是最成熟...

圖片來源：Akio HIRANO         Lancer EVO這個東西說真的是一個相當奇特的產品，基本上這個車輛從初代到末代目，車廠就沒有賦予該車太多的電子設備，多半都是機械式的結構為主，且到目前2020年為止，想要入手的車...

圖片來源web option   Lancer EVO最終進化車型EVO X，可以說是徹底活用了AYC及ACD等電子控制系統，提供了駕駛更高的駕馭信心，不管在任何路面上駕駛都能安全又快速的走行，不過其中雙踏板的TC-SST自排車型，變速箱...

現行國內車壇什麼最潮、最夯？答案當然就是炙手可熱的SUV休旅車，這已是不可逆的潮流趨勢，尤其以小排氣量渦輪引擎更是這股潮流中的趨勢，不僅能以小排氣量製造出大馬力外，更兼具了省油與稅金上的優勢，擁有相當迷...

圖片來源：superstreetonline 做為EVO最末代車型的10代目CZ4A，從2007年開始販售直到2015年8月正式宣布停止生產，這也是三菱宣布終止EVO販售的那一年，而EVO X則是在2008年、2009年、2010年、2011年到2012年底，...

說起三菱汽車中的招牌性能車-Lancer Evolution，是許多讀者耳熟能詳的車款，國內曾在2004年時引進60部正牌的美規八代車款後，就少有正牌EVO出現，不過這次在國內資深玩家努力下，終於有一部更稀有的EVO X也合法領有...

圖/童國輔 車輛/WK蔚克國際車業   說起三菱汽車中的招牌性能車-Lancer Evolution，是許多讀者耳熟能詳的車款，國內曾在2004年時引進60部正牌的美規八代車款後，就少有正牌EVO出現，不過這次在國內資深玩家努力下，...

圖片來源：web option   每年在澳洲舉辦的WTAC世界最速紀錄挑戰賽的PRO-AM組別中，有一部賽車在西元2013-2015年連續三年締造了前無古人後無來者的三連霸紀錄，而這輛車就是由Tilton Racing打造的Lancer EVO 9，在20...

▲建於1935年的中興紙廠經過多年的沿革，混合著濃厚的歷史痕跡與荒廢廠房風令人有時空交錯的美感。 從北宜公路到宜蘭，這是一條我們熟悉的試車路線。因為常走，所以也有些令人印象深刻的景點，以及令人回味的美食...

圖片來源 Hayato TSUCHIYA   這個超強烈的寬車體式樣Lancer EVO，從外觀上看起來就像是一輛征戰澳洲WTAC賽場的工廠賽車，才會施以如此放縱的改裝風格，不過實際上這輛車是百分之百位在日本，車主打造它就僅僅是為了...

日本原裝跑旅ECLIPSE CROSS 2021年式傲勢登場。外觀大幅更動，以Dynamic Shield 2.0設計語彙，全新設計日行燈、水箱護罩、車尾等外觀造型形塑前衛形象，並同步提升行李廂空間，達到512L，提供車主更靈活的空間運用...

圖/童秉豐 協力/麗寶賽車場、中華車會   自從大鵬灣賽車場停止營運後，國內許多正規賽車就因缺少能發揮的場地，只能停放在各車隊的車庫中，好在麗寶賽車場通過FIA G2認證後，同時也開幕戰中，舉辦「2021麗寶盃超級...

圖片來源 web option CTA2021影片 https://www.youtube.com/watch?v=gSBLmO0mptY 筑波ACCACK2021影片 https://www.youtube.com/watch?v=xoCGGM_VrYg   創下日本各地賽道紀錄，近年來最後到矚目的一台單圈計測機器就...

圖片:web option   愛快羅密歐（Alfa Romeo）的兩門轎跑車GTV於1996年在日本推出，在日本一直銷售到2006年，寬且低的車身是由意大利著名的Carrozzeria Pininfarina設計的，車側一路上升的腰線是他最大的特徵。   動...