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車友頻道(5)

車友頻道

[百問] 改來改去不如改顆腦袋(上) ECU優化改造問與答

在汽車改裝領域中，除了硬體設計與搭配外，後續軟體調校是否得宜，才是發揮整體套件潛力的關鍵所在，而隨著造車科技演進，汽車ECU的種類與進化，早已突破過去人們的想像，也使得ECU Tuning變得更多樣化，到底該如何...
[百問] 改來改去不如改顆腦袋(下) ECU優化改造問與答

圖/OPTION編輯部問題四：何謂寫入式晶片？相信許多車迷現在都有一個共同認知，那就是想要提昇愛車性能，與其一昧改東裝西，那倒不如直接在車輛中樞的ECU電腦上動手腳，還來得實際且有效果一點。而引擎監理系統...
[改裝實戰] 全國最速式樣(下篇) Focus ST 430hp登場 (內有影片)

圖/童秉豐(葛蘭特) 車輛/ KC汽車工藝原廠避震器好用後輪僅換短彈簧排氣系統部分，則選用自家的KC直通Down Pipe與KC中尾段排氣管，全段的口徑都是89mm，除了中段排氣管上的排壓室採用110mm之外，此排壓室的設...
[改裝實戰] 叫陣原廠LanEVO(上篇) 三菱Fortis 2.0 NA一拜式樣

隨著三菱Grand Lancer的外型改走家庭房車路線後，筆者已經很久沒有接觸到三菱國產改裝房車了，想當初Fortis/iO的改裝熱潮，難道現在已經沒有人在玩鯰魚頭或鯊魚頭了嗎？當然不是，國內還是有店家默默在研究這款車的...
[改裝實戰] 除了GTI更聰明的選擇(下) VW T-Roc 330TSI一階改

圖/童秉豐(葛蘭特) 車輛/台中歐美輪胎 APR一階效果迷人 190hp提昇到245hp 動力部分，這部車目前有進行APR ECU電腦程式的優化，透過內寫程式的調校，將最大馬力從190hp，提昇到245hp，算是將封印的馬力給解開了，...