●建議售價 209.8萬元
●原廠保固 5年10萬公里
●討喜之處 行車視野開闊，操控靈活，靜肅性佳
●遺珠之憾 車廂底板較高，嬌小者或長者需協助
外型宛若星艦般的Hyundai Santa Fe可謂近期以來吸睛度極高的車款，頂級商旅旗艦的定位價格帶從149.8～209.8萬元不等，座位配置也涵蓋7、8、9人座三種組合。本次試駕的Staria乃是最頂級的CEO-B 7人座車款，不僅可滿足頂級商務需求，也能擔綱高階家用MPV的角色。
相較前面四代車款偏向商務的整體內外設計，全新改款的Staria不僅以Star（星星）與Ria（同Wave，波浪）組合而成新車名，在產品定位上也鎖定更高階的頂級商旅，並強調高級感的舒適乘載。除了新車名跳脫商務車的觀感，
近乎太空船的俐落梭形車體，也完全擺脫傳統商務車的中庸務實設計感，雖然Ｂ柱後仍保留方正的車廂結構，但有如概念車般地的傾斜車頭搭配細長橫貫的日行燈、矩陣式LED頭燈，成功地營造吸睛的設計質感，即使作為家用MPV也能稱職而不突兀。
定位華麗升級
原廠強調以inside-out概念打造Staria，前衛的外型引領未來10年潮流。從外觀來看，Staria確實保留了極高比例的概念車樣貌，簡單的幾何圖形與線條經過巧妙的組合，呈顯極簡的未來感與前衛設計。引擎蓋與A柱一氣呵成的斜傾線條搭配橫貫車頭的日行燈，塑造平滑圓順的車頭上半部；下方水箱護罩兩側的矩陣式LED頭燈組，不僅透露出迥異的點陣奇趣感，也像是致敬「像素藝術」（pixel art）的數位創作風格。而為凸顯CEO的配備等級，全車外觀也特別以專屬玫瑰金套件點綴，包括：水箱護罩、投射矩陣式LED頭燈、前後廠徽、左右後視鏡罩、門把以及18吋鋁圈。
車側延續平滑俐落的線條，也為考量機能性的方正車體找到完美的解套。刻意拉低的腰線，以較大的車窗玻璃面積降低車體視覺上的厚重感，搭配18吋玫瑰金幾何切削鋁圈也有利於在視覺上協調巨碩的車身。車尾部分，左右直立長條狀燈組同樣以細粒格狀LED燈組呼應車頭燈組，同時化解為成就尾門方整開口而導致商旅車尾燈變化度與設計感難有新意的窠臼。尾門上的後擋玻璃採用外覆式的大面積設計，並搭配隱藏式後雨刷，有助於造型的俐落感；而除了立體玫瑰金廠徽外，車款名則採印刷式置於廠徽下方，也多了幾分特殊的精緻感。
數位駕駛介面
進入Staria的車艙，商務車較高的視野有助於對車外環境與狀況的判斷，而低腰線、全車大玻璃面積的設計也帶來良好的駕駛觀景視野，即使面對Staria超過5米的車長，都能擁有清晰的判位視野，搭配SVM環景影像輔助，無論是行進間的轉彎或倒車，視線死角的判位壓力能夠有效紓解，讓Staria開起來不會感到如同實際車身尺寸那般的龐然大物感，是讓人驚喜的優點之一。
從駕駛者角度出發，Staria從方向盤、儀錶板乃至於中央多媒體整合螢幕及控制台的規劃及設計，與進口房車並無二致。10.25吋數位螢幕儀錶除能切換、顯示多項功能與設定選項外，透過整合於儀錶的BVM 盲區影像輔助，兩個環狀儀錶也可以在轉彎或切換車道時，切換為BCA盲區碰撞避免輔助的鏡頭顯示畫面，對於行車而言是相當實用的安全小幫手。此外數位儀錶也能配合駕駛模式的切換顯示不同顏色與樣式。
看似一片成型的中控台是由上半部的8吋觸控銀幕多媒體主機與下半部的空調控制面板構成。多媒體主機除提供無線Apple Carplay/ Android Auto外，也具備藍牙聲控功能，若能再提供繁體中文化介面將會更為便利。方便的Qi無線充電座直接設計再空調面板下方，並有燈號顯示作用狀態，搭配無線Apple Carplay/ Android Auto使用完全不用擔心手機耗電量。
空間機能俱佳
七人座的CEO-B車款，全車座椅使用Nappa真皮並採2+2+3配置，第二排為兩張獨立Relaxion零重力電動座椅，仰躺角度可達120度，可充分滿足長途乘坐時休憩之用，以及後座買家需求。第三排座椅為標準三人座設定，受惠超過5米、3米的車長及軸距，從第二排中央走道入座後，腿部及膝部都有寬裕的活動空間。為配合大車廂空間的環境舒適需求，Staria CEO-B配置了駕駛艙/二三排座椅獨立恆溫空調，車頂除前後雙電動玻璃天窗外，也提供二、三排的左右出風口，另外，針對CEO-B車款，全車採用高質感棕色內裝搭配類麂皮材質頂篷，配合第一、二排座椅通風、加熱功能及10色可調LED車室氣氛燈，更能凸顯頂級商旅的定位。
除了寬敞的多人乘坐空間外，裝載空間也是商旅車的重點之一，無論出遊或是球敘，同時滿足載運人數與行李、球具的容納就是重要的考量點。Staria CEO-B的二、三排座椅除具備椅背角度可調及長滑軌可前後滑移外，第三排座椅椅墊還可向上收折，來變化裝載空間的最大彈性。另外，除了全車系標配、可遙控/感應開啟的智慧型左右電動側滑門外，CEO-B車款上更標配可感應自動啟閉的智慧型電動尾門，只要Smart Key隨身攜帶，車門啟閉都更為輕鬆便利。
先進科技安全隨侍
目前汽車市場對於主被動安全項目乃至於ADAS先進駕駛輔助系統的重視度甚高，身為最頂級車款，Staria CEO-B標配了符合Level 2定義的Hyundai SmartSense系統。實際上，Staria車系從GLD-C八人座（含）以上等級便將SmartSense皆列入標配清單，這套系統包括：SCC智慧型主動車距維持（附 Stop & Go）、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助、FCA-JX對向來車防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助、RCCA後方交通防撞輔助、LVDA前車駛離提醒、DAW駕駛疲勞警示、HBA智慧型遠近光燈調節、SEA安全下車輔助以及ROA後座乘員未下車警示。
除了項目齊備的ADAS先進駕駛輔助系統，Staria CEO-B也能看到EPB 電子式手煞車、Auto Hold 自動駐車、HAC 上坡起步輔助、RVM 倒車顯影系統 (附動態導引輔助線)。透過上述新式科技的協助，即使在都會車陣或巷弄駕馭這部超過5米的龐然大物時，對新手駕駛而言不僅多了安心、安全感，對經驗老手來說也相對便利輕鬆許多。
轎旅底盤穩定帶有靈活
對應多人承載的需求與車重，Staria全車系採用新款2.2升VGT柴油渦輪增壓引擎，最大177ps峰值馬力在3800rpm出現、最大43.8kgm峰值扭力則在1500～2500rpm出現。Staria CEO-B車重2378，在都會區的低中速起步與一般車況下的再加速表現都能算游刃有餘的稱職，搭配的8速手自排變速箱對於油門探深一點的降檔反應也在預期的時間內；若有狀況需要，也可以透過方向盤兩側的換檔撥片，自己掌握檔位變換。
Staria採用來自於集團中的N3轎旅底盤，前輪為麥花臣獨立懸吊，後輪則採用搭配防傾桿的後多連桿懸吊，反映在行路感上，Staria雖然軸距超過3米，在彎道中車尾的循跡動態卻有著碩大廂型車體少有的靈活感，加上原廠在避震阻尼上並非為求舒適而趨向偏軟的設定，對應18吋鋁圈搭配55扁平比輪胎及防傾桿的設定，Staria應對一般市區路面品質偏向略帶Q彈韌度的回饋，但這樣的設定在彎道中卻能帶來比較靈活的穩定性。
Staria CEO-B實車比圖片看起來的身形更大一些，加上較高的駕駛視角讓人一開始會覺得會是一部「大傢伙」，但實際上路後，透過大面積的環車視野以及新科技的駕駛輔助，Staria CEO-B其實很容易熟悉上手。柴油動力的大扭力搭配轎旅底盤的設定，也讓它保有相對靈活的穩定性。頂級的七人座配置與配備，無論商旅需求或家庭自用都相當舒服稱職。必須說，這個級距的其他對手確實不能小看Staria車系的出現。
