一部是國產休旅的銷售霸主CR-V；一部是進口休旅的長年銷售冠軍RAV4；而另一部則是最新上市、且深受好評與熱賣的當紅炸子雞Tucson L。這三部車皆擁有強大的產品實力與吸引魅力，尤其甫上市的新世代Tucson L更挾著雷霆萬鈞之勢以及令人驚艷的前衛造型再度投入戰場，因此這場三強爭霸戰的戲碼可說是既精彩又可期！另外，在文後也為各位帶來在今年即將導入的新世代競爭對手，包括Kia Sportage、Nissan X-Trail以及Mitsubishi Outlander等車款的產品介紹。
Hyundai Tucson L GLT-B
●建議售價 106.9萬元
●平均油耗 15.2km/L
討喜之處 驚艷的外型、主動安全完備齊全
遺珠之憾 內裝用料質感再提昇就更完美了
Toyota RAV4 2.0旗艦
●建議售價 111.9萬元
●平均油耗 15.3km/L
討喜之處 整體均衡性表現
遺珠之憾 Apple CarPlay & Android Auto需選配
Honda CR-V 1.5 S
●建議售價 113.9萬元。
●平均油耗 14.0km/L
討喜之處 車室空間寬敞、不俗的操控性
遺珠之憾 車艙隔音有提昇空間
Part1.市場分析篇
Part2.內裝配備篇
Part3.車室空間篇
Part4.動力操控篇
Part5.結論報告
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台灣SUV市場的開局源起於1997年，政府為加入WTO而限量開放日本製造小型車進口台灣市場，當時Honda代理商南陽實業與Toyota代理商和泰汽車分別引進CR-V及RAV4兩款全新SUV（Sport Utility Vehicle）車型，而南陽實業更在1999年將CR-V（一代車型）導入國產化。相對CR-V的落地生根，RAV4則是在2000年取消引進、改由Previa補上當時有限的配額空缺，直到2008年才以第三代車款重新引進台灣。
目前分居進口、國產中型SUV銷售冠軍的Toyota RAV4與Honda CR-V，二者的競逐不僅由來已久也歷經多代車型改款，彼此堪稱宿敵之外，也連帶掀起台灣市場SUV大戰。身為主流級距，中型SUV激烈的競爭區段就在百萬元級上下的這塊餅，不僅品牌車款多，全方位的配備更是必要的重裝戰力。面對兩款如門神般的老將對手，去年12/8正式上市的Hyundai Tucson L以全球獨有的規格新登場，強調空間格局、主流配備與行車科技的三大進化亮點，能否入列中型百萬元級SUV消費者的抉擇名單，就讓我們繼續往下看。
Hyundai Tucson L
戰力戰意皆高昂 目標每月千輛
新發表的Tucson L，於正式發表前就已先展開預售，以單一動力規格配合GLT-A、GLT-B兩種配備規格，雖然預接單價分別為99.9、108.9萬元，但發表時正式售價則是以97.9、106.9萬元開出，預售累積的破千訂單也帶起不錯的聲勢，也連帶訂出每月1000輛的銷售目標。
因為全新Tucson於北美市場主打長軸、歐洲市場僅有短軸設定，因此這次南陽投產的規格是以歐規標準搭配與北美版長軸車體，號稱「全球唯一歐規長軸」的設定讓Tucson L的長寬高尺碼來到4630×1865×1670mm，軸距則有2755mm，意圖在空間格局上壓制同級對手。而在外型與內裝設計上，與水箱護罩融合的日行燈及LED分離式頭燈、LED羽翼尾燈，結合立體的車側線條，有著吸睛的獨特前衛性；而跟上潮流，兩具10.25吋分別擔綱數位儀錶與多媒體主機觸控螢幕，結合SBW線傳排檔與類似飛機機艙的無直流風空調，也帶來簡潔俐落的車室風格。
而現下被視為重中之重的駕駛安全科技，Tucson L則將符合Level 2半自動駕駛標準的Hyundai SamrtSense列為全車系標配，包括SCC（含Stop & Go）、LFA/LKA/LDW、FCA/FCW/FCA-JX/FCW-JX前方及對向來車的煞停輔助/撞擊警示/安全偵測、BCA/BCW盲區碰撞避免輔助與警示、RCCA/RCCW後方交通防撞輔助與警示、ROA後座乘員未下車警示和SEW安全下車輔助系統等，目前最完備的系統都全數到位。由此不難看出南陽實業對Tucson L勢在必得的決心。
Toyota RAV4
神車調漲再加碼 新增油電入門款
再度拿下2021年度中型SUV銷售冠軍的Toyota RAV4，選在冠軍揭曉前的去年12/22發表2022新年式車款（雖說年度冠軍也早知是囊中之物）。但受國際原物料調漲影響，公佈新年式車款外也同步調漲全車系售價2～3.1萬元不等，另一項重點則是新增了一款入門Hybrid油電車款—109.9萬元的RAV4 2.5 Hybrid尊爵款，目的在降低RAV4油電車門檻、提高Toyota品牌油電車的市佔比例。
相較Tucson L與CR-V採用小排量渦輪動力設定，RAV4則以2.0升汽油引擎及2.5升Hybrid油電動力的雙動力編成，前者售價帶為97.9、106.9、111.9、120（4WD）、123（4WD）萬元，後者售價帶則為109.9、120、131（4WD）萬元。RAV4銷售比重2.0大於2.5 Hybrid，而且也是目前同級SUV少數仍提供4WD選擇的，從價格帶、動力選擇、配備規格高低，整體選擇性戰線拉得很長，藉此應對不同消費需求與對手攻勢。而隨著新年式車款推出，RAV4在2.5 Hybrid車款全面換上倒梯形 LED 頭燈，同時整合LED定位燈和LED晝行燈組。另外，全車系也將配置前霧燈的車型升級為LED光源，造型也改為多邊形立體造型，部份車型則換上新款十幅18吋鋁圈。而價格漲幅較大的Adventure 4WD 車型，輪圈則由原本雙色切削改為黑色單色。
Honda CR-V
小改款入門級回歸 穩住銷售態勢
作為國產中型SUV代表車款的CR-V，於去年9/3正式推出了五代小改款車型，而從8/10就已經先展開的預售資訊中得知，小改款CR-V特別將之前取消的VTi車型重新復活，其用意自然是為了闢出一款百萬元以下的入門規格以穩固市佔率。而正式上市售價為94.9萬元（VTi）、103.9萬元（VTi-S）、113.9萬元（S）。雖說CR-V向來是國產中型SUV的常勝軍，但小改款前僅剩兩款百萬元以上的VTi-S及S車型，對店頭吸引消費者進門的誘因以及選擇性自然有影響，銷售表現自是難免「被中箭落馬」。
除了入門車款回歸，CR-V也大力宣傳Honda Sensing擴及VTi成為全車系標配，而在外觀僅有前、後保桿與頭、尾燈組及排氣尾管造型等細節改變，並換上新款造型18吋鋁圈之下，VTi-S及S等級則是新增電動尾門（S為感應式）、LED霧燈、無線充電座、駕駛座4向電調（S）、PSS駐車雷達系統（S）、LED前序列式方向燈（S）等配備。
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這三部SUV的身價都已經破百萬元以上，因此在豪華、舒適配備上的豐富度表現都有著相當程度的水準；不過在消費者重視的ADAS主動安全科技部分，RAV4與CR-V的規格已算是相當齊備，但Tucson L則是更完善、更齊全。
Hyundai Tucson L
科技運動風、配備豐富滿點
全新Tucson L不僅有著極為前衛且科幻的驚艷造型之外，內裝也是大刀闊斧重新設計，整體設計路線除了展現大自然般輕鬆舒坦與簡約風格外，更強調超進化的數位科技感呈現，包括無邊框式設計的10.25吋數位儀錶、10.25吋多媒體觸控螢幕、觸控式空調介面、四幅式多功能真皮方向盤以及中央鞍部上的SBW電子線傳排檔系統等，皆是車艙濃厚科技味營造的主要角色；當然橫貫整個車艙的環艙鍍鉻飾條，更是讓車艙的視覺與觸覺質感營再加分，唯控檯與門飾板上的塑料質感與壓花設計能再提昇就更加完美了。
在配備部分，Tucson L相當有看頭，除上述配備外，包括換檔撥片、Drive Mode多重駕馭模式、Smart Key/Push Start、倒車顯影系統、全景式電動天窗、駕駛座10向電動調整、Qi無線充電座以及感應式電動尾門等皆齊備。此外，還標配有符合Level 2的全套SmartSense主動安全輔助科技，包含全速域SCC/LFA/LKA/LDW/FCA/FCW/BCA/BCW/RCCA/RCCW/LCA/LVDA/DAW/HBA SEW系統等，其中更有首度導入的FCW-JX/FCA-JX對向來車路口安全偵測/煞停輔助系統、BCA盲區碰撞避免輔助以及RCCA/RCCW後方交通防撞/警示與SEW安全下車警示系統等，規格水準之高可說完全凌駕其他兩車之上。
Toyota RAV4 2.0
用料質感出色、標配TSS 2.0系統
RAV4的內裝鋪陳採簡潔俐落的設計風格，且包括整個中控檯及門飾板皆採以軟質塑料與皮革包覆，再搭配鍍鉻飾條設計，為車艙營造出相當不錯的質感氛圍，這部分表現確實較Tucson L與CR-V來得出色些。而在配備上的豐富度也有高水準表現，各項豪華舒適與科技配備也不吝奉上，其中整合9吋觸控螢幕且內建Wi-Fi網路連線的Drive+ Connect智聯車載系統，功能性相當不錯，具備多媒體影音播放、藍牙無線系統(通訊/音樂)以及Wi-Fi連結(含愛車秘書&即時生活資訊)等功能；此外還可加價升級4G旗艦聯網功能，內建有智慧導航、旅程日誌、一鍵救援、24H愛車守護以及Drive+ APP服務等系統，並可支援Apple Carplay及Android Auto手機連接功能。除此之外，包括駕駛座電動8向調整(2組記憶)、雙前座加熱、Smart Entry/Push Start、7吋全彩多功能資訊顯示幕、多重駕駛模式、E-Mirror電子式後視鏡以及腳踢感應式電動門等皆為標配。
安全配備部分，除VSC、TRC、HAC、ACA、PBC、DSC、BSM及7氣囊外，也標配實用安全的PVM環景影像輔助以及TSS 2.0智動駕駛輔助系統，包括有全速域ACC主動式車距維持輔助(含Stop & Go)、PCS預警式主動煞停輔助、LTA車道循跡輔助(偏離警示/轉向輔助/車輛搖晃警示)以及AHB遠光自動切換系統等，雖規格不似Tucson L完備，但誠意也是足夠。
Honda CR-V 1.5 S
Honda Sensing撐大局
CR-V的內裝設計走得是穩重大器的風格路線，懸浮式的排檔座突顯了獨特感，加上軟質塑料、木紋飾板、鍍鉻金屬與黑色鋼琴烤漆飾板的運用，也讓車艙有著不錯的質感呈現。在配備部分則具備百萬休旅車該有的水準，諸如TFT彩色液晶儀錶、7吋觸控多媒體整合系統、換檔撥片、駕駛座12向/副手座4向電動座椅調整、衛星導航、雙區恆溫空調、Push Start、Smart Entry、LaneWatch盲點監視系統、全景式電動天窗以及電動尾門等皆齊備，尤其在小改款後於排檔座下方，亦新增設了1.5A與1.0A 兩個USB端子以及Qi無線充電座，加上中央扶手後下方也有兩組USB插座，可說十足體貼3C的使用者。
至於安全配備部分，除VSA、HSA、Motion Adaptive及6具氣囊等基本配置外，也標配有Honda Sensing主動安全防護系統，包括了ACC主動式車距調節定速巡航、FCW前方碰撞警示、CMBS碰撞緩解煞車系統、LDW車道偏移警示及AHB遠光燈自動切換等系統，且ACC具備全速域自動跟車，同時車道偏移系統也具備警示/偏移抑制/車道維持等功能，整體功能性表現相當強，有著與RAV4相當的規格水準。
短評
若以豪華舒適配備的多寡來看，這三車的表現可算是在伯仲之間，但若再加入ADAS主動安全科技的規格水準來檢視的話，那Tucson L無庸置疑較其他兩車來得出色許多，而這般優勢的確更能吸引到特別注重行車安全性的消費者青睞的眼光。
