圖/童秉豐(葛蘭特)
車輛/
正TRD套件上身
氣壓改造更帥氣
雖然車主為了體驗科技與節省油錢而購入了這部Prius，不過體內的改車魂並沒有因此消失，反而更希望能透過改裝，讓原本溫和外型的Prius更有年輕與運度氣息，原本以為國內很少人買的這部車，會找不到改裝套件，沒想要上網一查不得了了，日本竟然有一堆套件可改，為何一部家庭化的油電車，也會有一堆日本改裝廠推出套件來對應呢？原來Prius可是經常登上日本年度銷售冠軍阿，一年賣個12萬台算是涼涼的基本數字，也由於銷量特好，所以改裝廠推出對應套件就不稀奇了。
這組TRD前下擾流安裝時直接套入前保險桿下緣，可以接包覆前保桿下半部、霧燈周圍與縱向LED燈的下緣，增加17mm的向下延伸長度，除了讓前保桿的線條更為立體外，也讓車頭下方更有層次感。
而車主在多方比較後，決定購買TRD空力套件來幫愛車徹底改造一番，套件項目包含有前下擾流、左右側裙、後下擾流等，其中前下擾流的體積不小，安裝時可直接套入前保險桿下緣，可以接包覆前保桿下半部、霧燈周圍與縱向LED燈的下緣，增加17mm的向下延伸長度，除了讓前保桿的線條更為立體外，採用灰黑雙色烤漆的手法，也讓車頭下方更有層次感，而這組前下擾流左右兩側才設有LED日行燈，對於增添車頭的科技感多少有正面幫助。
後下擾流部分也是直接安裝於原廠後保桿的下方，並且露出左右兩側原廠反光片，由於Prius的原廠後保桿高度頗高，因此有很大空間可以加裝這組TRD後下擾流，且車主還選擇兩款中比較附有運動氣息的款式，這組款式可完整向下延伸後保桿的高度，加上採用雙色烤漆與四出排氣出口設計，搭配尾門上方的大型尾翼後，讓這部Prius的車尾扮像有了截然不同的感受，變得非常具有性能氣息。
這組左右側裙也是TRD推出的部品，聽車主表示對岸有仿品，且整組的價格跟這兩支側裙差不多，但密合度不佳，品質有極大差距。
由於Prius的原廠後保桿高度頗高，因此有很大空間可以加裝這組TRD後下擾流，可完整向下延伸後保桿的高度，加上採用雙色烤漆與四出排氣出口設計，讓這部Prius變得非常具有性能氣息。
這組大型尾翼的翼面特別採用黑色烤漆，加裝在Prius車上簡直是絕配，可以上原本溫和的車尾線條，馬上變得超有性格，充滿濃厚的運動感。
底盤部分，車主已換裝氣壓避震器，其中控制閥體與系統為DOWN，可透過車內有線控制器，或手機APP進行車高記憶與調整，避震器則為AGT推出帶有空氣彈簧的形式，輪圈為Rotiform推出的18吋雙片式產品，輪胎則採用南港AS1前205/40R18、後215/40R18的規格，黑色輪圈綠色螺絲，搭配略為繃胎效果的設定，為這部Prius的外型增添不少個人風格。
而筆者也詢問改造技師-阿斌表示，要把後輪藏進輪拱內，需要切割車體嗎？他的答案是不用，只要適度加裝連桿調整器就可以了。而這樣的配置從底盤照片中也可以看得更清楚，且不只底盤類的連桿調整器已裝滿，能強化車體剛性的拉桿也裝不少支，前下、後下與引擎室內都有，透過以上的改造，已經讓這部TRD Prius有了完全不同的面貌，而這就是改裝的樂趣！
輪圈為Rotiform推出的18吋雙片式產品，輪胎則採用南港AS1前205/40R18、後215/40R18的規格，黑色輪圈綠色螺絲，搭配略為繃胎效果的設定，為這部Prius的外型增添不少個人風格。
避震器已換上目前在市面上頗受好評的AGT氣壓避震器，前煞車系統則採用Brembo對向四活塞的強化部品。
氣壓避震器的儲氣鋼瓶、控制電磁閥體與打氣機都固定在原本放置備胎的地方，這組控制系統可透過車內有線控制器，或手機APP進行車高記憶與調整。
透過TRD空力套件、氣壓避震器與胎圈的改造，已經讓這部TRD Prius有了完全不同的面貌，而這就是改裝的樂趣！
改裝明細表：
■TRD前下擾流■TRD左右側裙■TRD後下擾流■大型尾翼■手工打造排氣管■氣壓控制模組■AGT氣壓避震器■HardRace前下拉桿■HardRace後下拉桿■HardRace引擎室前拉桿■HardRace束角調整器■HardRace仰角調整器■Summit引擎室拉桿■Summit前後強化防傾桿■Rotiform 18吋雙片式輪圈■南港AS1 205/40R18前輪胎■南港AS1 215/40R18後輪胎■Brembo對向四活塞卡鉗■Openpilot半自動駕駛系統。
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