引擎要能正常運作，除了油類的補充、更換之外，負責帶動發電機、冷壓縮機、動力方向機與凸輪軸等部件的皮帶，也是需要定期檢查與更換的，但卻很多人忽略了這項重要的零件，然而汽車皮帶乃至於相關聯的惰輪、張緊器與水泵浦等，如果久未更換，對汽車正常運作，乃至行車安全等，都有直接的影響，因此不可不慎，看完這篇報導將能幫助您快速獲得相關知識。
 
圖/蓋茨優霓塔亞洲貿易(股)公司台灣分公司、童國輔
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2年六萬公里要檢修
原廠品質皮帶不可少

汽車工程師為了讓開車的人可以舒適的駕車，同時也讓引擎能正常運作，因此引擎室裡除了搭載引擎外，還額外搭載了提供電力的發電機、提供冷氣運轉的壓縮機，與輔助方向盤轉動力道的動力方向機(有些車為電力驅動)，這些系統都是由「外皮帶」來帶動。
 
此外，還有所謂「內皮帶」的正時皮帶，它是用來確保引擎曲軸與凸輪軸能同步運轉，讓進排氣門能在正確時間啟閉，內皮帶的重要性甚至比外皮帶還要高，因為正時皮帶一旦斷掉，可能會導致氣門頂彎、搖臂斷裂、汽缸頭破損與氣門崁入活塞內，等需要大修引擎才能復原的後果。事實上，不論內外皮帶，只要其中一條斷裂，車輛就會拋錨，如果發生在高速行駛狀態時，甚至可能會威脅到乘員安全，因此定期檢修皮帶是有其必要性的，建議每2年或6萬公里進行一次，如果發現皮帶有問題，一定要整套更換才能確保行車安全的。
 

引擎還需額外帶動提供電力的發電機、提供冷氣運轉的壓縮機，與輔助方向盤轉動力道的動力方向機(有些車為電力驅動)，這些系統都是由「外皮帶」來負責進行帶動。
 

這是一顆Impreza EJ25引擎，它本身還是使用俗稱「內皮帶」的正時皮帶來帶動凸輪軸，讓進排氣門能在正確時間開啟。
 

正時皮帶還會負責轉動水泵浦，這是提供冷卻水循環動力之用的重要零件，水泵浦如果沒換就會發生漏水或鏽蝕問題，導致散熱系統效率不彰，引擎便會出現過熱縮缸的嚴重後果，而水泵浦問題卻不容易被發現。
 
可能會有人問，皮帶、惰輪或張緊器可以自己檢查嗎？答案是否定的，我們的建議是到專業的修理廠，由專業的修理師父來檢查，因為這些零部件有一定技術性，有時還需要借助一定的工具設備來檢測。如果車主發現車輛在行駛時，引擎蓋內有明顯噪音，或有非常明顯的加速不順現象，或儀錶板出現警示燈號、發電量不足，或車內冷氣不冷等異常時，都有必要將車開到修理廠去檢測。
 
對於外皮帶部份，可先觀察皮帶表面有無裂痕、邊緣有無毛邊，也要察看張緊器有無大幅抖動、惰輪有無異音等，如有任何異常就代表這些零件需要換新的，若是修車廠則會進一步使用特定工具來進行檢測。至於內皮帶部分，會有蓋子蓋住，不方便檢查或不一定能檢查得到，這時就更加凸顯定期檢查更換與材料選擇的重要性了。
 

左邊為改變正時皮帶方向的惰輪，右邊為負責調整皮帶緊度的張緊器，這兩個零件也都是耗材，要更換時包含正時皮帶、水泵浦等，都要拆很多零件才換得到，因此建議最好能全部一起整套更換會比較省時、省工錢。
 

這是正常的正時皮帶樣貌，上面的皮帶溝與齒都很漂亮完整。
 
皮帶、惰輪、水泵浦齊換
定期保養取代突發維修

既然皮帶是需要定期更換的耗材，那要如何更換才是正確的做法呢？正常情況下，除了注意更換週期，並慎選知名品牌的材料，以確保使用壽命外，也建議更換內外皮帶時，可以連同上述提到的惰輪、緊張器與水泵浦一起更換會比較好。
 
原因在於這些零件的使用壽命都與正時皮帶相近外，更換正時皮帶與更換上述耗材的工序都一樣，都要拆很多零件才換得到，因此如果能一起整套更換的話，就不用擔心發生正時皮帶換沒多久，沒換到的水泵浦又開始漏水，又要花錢全部再拆一次的問題，而且水泵浦如果沒換發生漏水或鏽蝕，導致散熱系統效率不彰的話，引擎還有機會發生過熱縮缸的嚴重問題，而水泵浦問題卻不容易被發現，因此筆者才會建議採用「成套更換」的方式來應對，透過定期保養取代突發維修的態度，才能確保行車安全。
 

這是破損的皮帶，皮帶一旦斷裂，就可能導致引擎故障停止運轉，如果行駛時發現引擎蓋內有明顯噪音，或有非常明顯的加速不順現象，或儀錶板出現警示燈號、發電量不足，或車內冷氣不冷等異常時，都有必要將車開到修理廠去檢測。
 

所謂「內皮帶」的正時皮帶，其重要性甚至比外皮帶還要高，因為正時皮帶一旦斷掉，可能會導致氣門頂彎、搖臂斷裂、汽缸頭破損與氣門崁入活塞內，等需要大修引擎才能復原的後果。
 
擁有百年歷史、原廠品質的美國品牌Gates 蓋茨，就有推出包含正時皮帶、惰輪、緊張器與水泵浦等零件的套裝產品套件，提供給消費者選擇，透過多樣產品、單一品牌銷售方式，以維持整套系統的妥善率與壽命品質，讓大家對愛車的保養更放心。有任何的需求，可電洽下列據點詢問：上圓貿易(02)8985-8638、傑霖貿易(02)2975-6920、馳豐貿易(04)2225-8295，「維修保養，指名蓋茨產品」。

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