雖然GT 63S 4-Door原廠就擁有不凡的性能輸出，不過對於喜愛改裝的車主來說，放著深厚改裝潛力不用，似乎有點可惜，因此特別後天的動力改造來進行強化，首先更換了Fi Exhaust全直通排氣管，這組排氣管從渦輪後的Down-Pipe就已開始直通化，將原廠排氣管上的觸媒全部拆除，徹底打通阻礙排氣順暢度的關卡。
不過想要將排氣管改成直通化，ECU電腦也必須進行調校才不會亮故障燈外，也才能發揮排氣管的效果，為此Tuner透過Techtec摩斯晶片來進行ECU程式的優化，除了適度提高增壓值，也將供油、點火程式進行細膩調校，讓引擎能輸出更強大的動力，在顧及到引擎耐用度的情況下，目前最大馬力提昇到705hp的水準，最大扭力則有101.5kgm的實力，應付90%的場合都夠用。
外觀部分，當筆者剛看到這部GT 63S 4-Door時，就因為它類雙門跑車的流線外型，深深吸引著目光，加上全車採用消光黑塗裝，相較於原廠有著更顯霸氣的氛圍，車頭部分已換裝了Brabus推出的碳纖維前下擾流與左右氣壩集風罩，除了可減少進入車底的亂流，讓車輛高速行駛的穩定性更好外，集風罩更能幫助左右氣壩內的冷卻器有更多的氣流通過，獲得更好的冷卻效果。
車側與車尾部分，則加裝了Topcar推出同樣為碳纖維紋路的左右側裙、大型尾翼、Topcar後保險桿與Topcar後下擾流，其中又以大型尾翼最醒目，厚實有力的造型設計，使得整車有著更為強烈的運動氣息，結合後保桿下方的雙層氣流擴散器，讓原本優雅的車尾線條，多了不少運動感，讓四門類Coupe的車型設計，更添霸氣氛圍。
而有了強大的性能與底盤極限，身為四門轎跑車的GT 63S 4-Door，內裝的設計有相當奢華，打開前車門可以看到整體內裝設計有著E-Class豪華房車的身影，而AMG多功能平底跑車方向盤，在左右盤輻下緣處，配置有AMG專屬方向盤操控按鈕，右側按鈕為駕駛模式選擇，而左側則是設定懸吊系統、循跡系統等的操作介面，如果車主想要熱血的話，可以切換到63S車款才有的Race模式，盡情享受操控樂趣，且車主還特別換裝附有超轉燈的碳纖維方向盤，讓內裝多了些性能氣息。至於後座也相當特別，這部車的後座採用雙人座獨立設計，有完整的中央分隔島，可同時滿足性能乘坐或是日常通勤機能的用車需求。
■Brabus前下巴■Brabus前進氣飾板■Topcar左右側裙■Topcar大型尾翼■Topcar後保險桿■Topcar後下擾流■Techtec摩斯晶片■Fi Exhaust全段排氣管■AMG GT63碳纖維超轉燈方向盤。
