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Jul 07, 2022
【改裝實戰】四門層峰轎跑車(下)Mercedes-AMG GT 63S 4-Door二階改造
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【改裝實戰】四門層峰轎跑車(下)Mercedes-AMG GT 63S 4-Door二階改造

二階改造705hp

Brabus空力加持

雖然GT 63S 4-Door原廠就擁有不凡的性能輸出,不過對於喜愛改裝的車主來說,放著深厚改裝潛力不用,似乎有點可惜,因此特別後天的動力改造來進行強化,首先更換了Fi Exhaust全直通排氣管,這組排氣管從渦輪後的Down-Pipe就已開始直通化,將原廠排氣管上的觸媒全部拆除,徹底打通阻礙排氣順暢度的關卡。

不過想要將排氣管改成直通化,ECU電腦也必須進行調校才不會亮故障燈外,也才能發揮排氣管的效果,為此Tuner透過Techtec摩斯晶片來進行ECU程式的優化,除了適度提高增壓值,也將供油、點火程式進行細膩調校,讓引擎能輸出更強大的動力,在顧及到引擎耐用度的情況下,目前最大馬力提昇到705hp的水準,最大扭力則有101.5kgm的實力,應付90%的場合都夠用。

這組Topcar碳纖維大型尾翼,比原廠63S配置的尾翼還要醒目,且更加厚實有力的造型設計,使得整車有著更為強烈的運動氣息。

外觀部分,當筆者剛看到這部GT 63S 4-Door時,就因為它類雙門跑車的流線外型,深深吸引著目光,加上全車採用消光黑塗裝,相較於原廠有著更顯霸氣的氛圍,車頭部分已換裝了Brabus推出的碳纖維前下擾流與左右氣壩集風罩,除了可減少進入車底的亂流,讓車輛高速行駛的穩定性更好外,集風罩更能幫助左右氣壩內的冷卻器有更多的氣流通過,獲得更好的冷卻效果。

車側與車尾部分,則加裝了Topcar推出同樣為碳纖維紋路的左右側裙、大型尾翼、Topcar後保險桿與Topcar後下擾流,其中又以大型尾翼最醒目,厚實有力的造型設計,使得整車有著更為強烈的運動氣息,結合後保桿下方的雙層氣流擴散器,讓原本優雅的車尾線條,多了不少運動感,讓四門類Coupe的車型設計,更添霸氣氛圍。

而有了強大的性能與底盤極限,身為四門轎跑車的GT 63S 4-Door,內裝的設計有相當奢華,打開前車門可以看到整體內裝設計有著E-Class豪華房車的身影,而AMG多功能平底跑車方向盤,在左右盤輻下緣處,配置有AMG專屬方向盤操控按鈕,右側按鈕為駕駛模式選擇,而左側則是設定懸吊系統、循跡系統等的操作介面,如果車主想要熱血的話,可以切換到63S車款才有的Race模式,盡情享受操控樂趣,且車主還特別換裝附有超轉燈的碳纖維方向盤,讓內裝多了些性能氣息。至於後座也相當特別,這部車的後座採用雙人座獨立設計,有完整的中央分隔島,可同時滿足性能乘坐或是日常通勤機能的用車需求。

目前GT 63S 4-Door已成為許多AMG車迷入手的熱門車款之一,相信路上能見度會愈來愈多。

改裝明細表

■Brabus前下巴■Brabus前進氣飾板■Topcar左右側裙■Topcar大型尾翼■Topcar後保險桿■Topcar後下擾流■Techtec摩斯晶片■Fi Exhaust全段排氣管■AMG GT63碳纖維超轉燈方向盤。

【改裝實戰】四門層峰轎跑車(上)Mercedes-AMG GT 63S 4-Door二階改造

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