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Option 改裝車訊
Jan 08, 2021
[改裝實戰] 內外更霸氣強悍!(上) Vorsteiner MP4-12C二階改造完成
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Jan 08, 2021
[改裝實戰] 內外更霸氣強悍!(上) Vorsteiner MP4-12C二階改造完成
在筆者的心中,不論是平價房車或是千萬超跑,只要是原廠車就有改裝的空間,透過後天的強化絕對可以讓車輛變得更快、更帥氣,就像這部Mclaren MP4-12C一樣,在全車Vorsteiner碳纖維空力套件的加持下,車身線條更具賽車氣息,儼然成為限量版的高性能MP4-12C。
 
/童秉豐
車輛/AST亞仕德車業
 
只做超跑的F1車隊
英國Mclaren F1 Team


在正式介紹這部車的改裝內容之前,筆者想要先從這部Mclaren MP4-12C 的來歷說明起。從F1一級方程式賽車場,進入世界超跑車壇的英國McLaren車廠,曾於1992年推出令人驚嘆的McLaren F1超級跑車,於2010年底發表的McLaren MP4-12C也為McLaren在18年後再次注入超級跑車新血。在車體外觀設計上,MP4-12C的外型展現很容易的令人聯想起McLaren F1的線條,低扁的車身,不由得令輪拱必須在車側劃上兩道外顯的弧線,上掀式展翼車門,則是傳承過去的經典設計。
 
至於訴求輕量化的MP4-12C車體結構,McLare大量採用過去F1賽車中累積的經驗與技術,利用碳纖維材質、單體式結構來製造乘客座艙,使其整體重量未達80kg,除了達到輕量化、質地堅硬的特性外,整個座艙主結構的體積亦能有效的縮小,並進而達成全車體的規格縮小。在車體剛性上,MP4-12C比起一般鋁金屬組成的車身,可有效增加25%的結構強度,更能有效對抗激烈操駕中的力量拉扯,且碳纖維材質的衰老速度不如金屬材質來得嚴重,在經過歲月的洗禮下,MP4-12C的座艙結構易於保持堅固,提供車上乘客更安全的保護。
 

Vorsteiner推出這套名為MP4-VX的改裝套件,從套件的內容來看,包含有前保險桿、前下擾流、四片式左右側裙、後保桿、後下擴散器、車側進氣口擾流與大面積尾翼等。
 
動力部分,採用廠方代號M838T的3.8升雙渦輪增壓V8引擎,且2012年後的車型出力還有所提昇,在引擎監理系統重新調校下,使得此車擁有625hp/7500rpm最大馬力,最大扭力達61.2kgm/3000-7000rpm,讓整體實用性同步提昇,且8500rpm才進入紅線區域,實際駕馭起來從低轉速到高轉速的加速力道都可持續不斷,不愧是F1車隊推出的超跑,非常過癮。搭配7速SSG雙離合器變速箱於實際的加速表現上,MP4-12C能夠以3.1秒從靜止加速到時速100公里,極速上探322km/h,堪稱是速度機器。


MP4-12C採用3.8升雙渦輪增壓V8引擎,擁有625hp/7500rpm最大馬力,最大扭力達61.2kgm/3000-7000rpm,從靜止加速到時速100公里只需3.1秒,極速上探322km/h,這顆引擎後來也成為Mclaren車款的主力引擎。
 

MP4-12C的座艙採用碳纖維單體式結構,比起一般鋁合金車艙,可有效增加25%的結構強度,更能有效對抗激烈操駕中的力量拉扯,且提供車上乘客更安全的保護,而狹小不易進入的座艙,讓駕駛氛圍更有戰鬥感。
 

車內飾板也採用大量碳纖維材質包覆。
 

儀錶採用大型轉速表置中的設計,就是告訴車主轉速才是唯一需要專注的資訊,而高達8500rpm的紅線區,彷彿在昭告天下有著不凡的性能。
 

MP4-12C的外型展現很容易的令人聯想起McLaren F1的線條,低扁的車身,不由得令輪拱必須在車側劃上兩道外顯的弧線,上掀式展翼車門,則是傳承過去的經典設計。
 

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