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車友頻道(49)

車友頻道

德國KW Variant 3避震器最多高級車主指名

協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575 改裝避震器的目的在於提昇車輛的操控性能，讓愛車能在山路或高速行駛時，更容易被控制，然而在此同時一定要讓愛車變得硬梆梆，然後犧牲掉乘坐舒適性嗎？當然不是，只要...
這個不叫改裝而是藝術全車上下都是嘔心傑作

圖片來源：Akio HIRANO 在美國相當珍貴的右駕車型，尤其是全世界數量不多的DC2 Integra Type-R，居然被拿來製作成純競技式樣？不過看到了店家的用心後，大概也就放心把車交給Rayn來改裝了，特殊的橘色塗裝則是來...
Voltex Subaru WRX STI 轉眼間12年歷史依舊不衰

圖片來源：superstreetonline 雖然現在VA與過去的GR車型有搭載上了EJ25 Turbo紅頭引擎，不過其實早在2004年時的美規方燈GDB就已經是這具B25C在撐場面了，這期間從方燈到鷹眼的三年間也造就了不少改裝神話，2.5升...
速度與激情的性感誘惑 Turbo Honda S2000

圖片來源：superstreetonline 車主戴維在2004年時候購買了人生第一輛汽車，是一輛經過前車主改裝升級的EM1美規喜美。戴維也因應當時潮流，換上了B16A雙凸引擎，並且替該車加裝上渦輪增壓系統，後來將這輛車賣掉換...
MITSUBISHI LANCER EVO X 高出風量輛渦輪+E85燃料

圖片來源：superstreetonline 做為EVO最末代車型的10代目CZ4A，從2007年開始販售直到2015年8月正式宣布停止生產，這也是三菱宣布終止EVO販售的那一年，而EVO X則是在2008年、2009年、2010年、2011年到2012年底，...
「CR-V 5安全御守」OBD-2顯示器高質感+隱藏式安裝

有些比較重視引擎運作狀況的車主，都會購買OBD-2顯示器來安裝，不過市面上常見的OBD-2顯示器都有相當的體積，安裝於A柱下方，對於喜歡簡潔風格車主來說，顯得與原廠內裝陳設有些格格不入，如果您是這樣的人，同時也...
[影音] 5分鐘學改裝EP3 - 超熱血洩壓聲，要怎麼改才會有？

為什麼同樣是渦輪車，例如CR-V MK5、Focus MK4、Golf GTI、Subaru WRX等等，有些車在加速途中收油時，引擎室會發出很大、很熱血的洩氣聲，有些車就安靜無聲呢？差別就在於車主有沒有換裝進氣洩壓閥，這產品的實際作...
[影音] 最好改的SUV，Forester XT MK4二階改造+0-100km/h加速測試！

雖然2020年式渦輪SUV車款當道的年代，但說到Turbo+四輪驅動的SUV車款，就不能忘記Subaru Forester XT這部車，尤其是第四代車款從2013年國內上市，到2018年停產，其中古車價也掉到合宜的價格帶，非常適合熱血愛改車...
[影音] 5分鐘學改裝EP4：歐估電 vs. 威斯給？Actuator or Waste Gate，排氣洩壓閥是什麼？

繼上集的進氣洩壓閥的介紹之後，這集我們改介紹排氣洩壓閥，這個裝置的功能是什麼？還有如何作動的？以及同樣是排氣洩壓閥，卻還分成Actuator與Waste Gate這兩種，彼此之間有哪些差別呢？我在影片中都會一一為大家...
MIVEC上半座全區域扭力實現 BC2.4升下半座+GTX3071R渦輪機

圖片來源web option EVO每一代強大的性能表現都稱霸著每個時期，這次由改裝EVO受到注目的UNLIMITED WORKS，提供一輛將不同世代的產品組合起來的EVO 8MR，打造出更全區域威力的產品。 UNLIMITED WORKS考量到一般道...
Subaru Forester XT二階改(下) 改不完的熱血SUV

圖/童秉豐車輛/晟宏汽車底盤套件全套都上操控樂趣遠勝對手而FA20DIT引擎為了拉長衝程，將連桿由傳統的直式更改為「斜」式設計，主要目的就是為了要應付長衝程後引擎高度不足的問題，不過也因為斜的連桿設計...
[影音] Jimny JB74W 4AT Turbo化，GReddy Turbo Kit+0-100km/h Test！

最新款的Jimny在國內終於有渦輪化改造完成的實車出現，而且採用的套件還是日本Trust/GReddy的渦輪套件，在歷經1.5個月的ECU軟體調校後，所展現出來的改裝效果，讓人非常驚喜，到底跟原廠車差多少呢？看完影片就知道...
國內渦輪化首發(上) Jimny MK4 Turbo改完成！

去年在國內發表的Suzuki Jinmy MK4車款，由於有著相當正統的Off-Road設計，加上外型新穎陽剛中帶些年輕氣息，因此一上市就訂單爆量，聽說訂車都要等一年以上時間，才有辦法交車，雖然如此受歡迎，但動力疲軟的表現...
國內渦輪化首發(下) Jimny MK4 Turbo改完成！

圖/童秉豐車輛/承益車業最大馬力提昇42.5ps 0-100km/h縮短4秒多根據為這部Jimny Turbo操刀改裝的承益車業掌門人-黃祥益表示，GReddy當初調校完成的內寫式ECU程式，是專門給5速手排車型使用，對應台灣販售的4...
[百問] 夏天沒冷氣誰要坐車？冷氣養護方法大哉問(上)

夏天的高溫不只對人類是個考驗，對車輛上的冷氣系統也是一樣，炎熱的車內溫度往往會加重冷氣系統長運作強度，如果車上冷氣已不太冷的話，到了夏天會更加嚴重，因此筆者建議平日可養成一些基本的冷氣養護知識，當出...
Porsche 964 Turbo電子噴射化 K26渦輪V-Pro設定激增70ps馬力

圖片來源 web option 90年代末，大部分的車輛都已經變更為電子噴射的燃料系統設計，這種在日系車已經是看似理所當然的事情，但一些歐系的德國車卻是還是堅持維持舊世代的系統，像Porsche 964 Turbo就是一個案例，...
SUZUKI油電二部曲幻電型動 THE NEW SWIFT | SWIFT Sport極馳上市

全台車迷引頸期盼，SUZUKI最具代表性的跑格小車THE NEW SWIFT | SWIFT Sport，以日本原裝之姿強勢降臨台灣車壇。承襲「GO UNIQUE」的品牌理念，全新搭載HYBRID複合動力、SUZUKI Safety Support安全科技與新世代輕量...
四門的甩尾車真的沒抵抗力老舖BeeR Racing全力製作 JZX100

圖片來源Web Option 請先原諒小編對於四門甩尾車的抵抗力真的很薄弱，這輛鮮黃色的JZX100 Mark II出在於神奈川的老舖BeeR Racing之手，是由平成D1 GP車手手塚強共同開法打造的競技用甩尾車。心臟部分透過BC的...
[改裝實戰] 實現Turbo改造計畫！(上) Focus MK3 2.0L外掛渦輪成功

這次所要介紹的這部Focus MK3 2.0L車款，由於原廠搭載的動力系統為2.0自然進氣+缸內直噴引擎，在ECU電腦系統調校不易的情況下，過去只能羨慕Focus MK3.5/MK4車主有渦輪引擎可用，好在目前於國內店家努力下，終於順...
[改裝實戰] 實現Turbo改造計畫！(下) Focus MK3 2.0L外掛渦輪成功

圖/童秉豐車輛/廣名渦輪採用SCT內寫程式 0-100km/h跑出7.25秒關於ECU調校的問題，在車主與店家討論多次後，最後決定採用專門對應Ford車系的美國SCT電腦系統來負責。SCT電腦可以透過OBD-2診斷插頭，進入Focus...
最強的Dirt Trial式樣鯊魚 1噸車重搭配450ps馬力的怪物Impreza

圖片來源Web Opton 目前以一輛4WD式樣的爆改BRZ，參加全日本Dirt Trial賽事的選手帝王谷田川先生，可以說是擁有很好的成績。另外在2014年時曾經參加過，無任何改裝限制並且高手雲集的D組賽事中獲得了賽季冠軍，而...
1000ps馬力可不是鬧著玩的齊藤太吾GR Yaris終於順利產出

圖片來源web option 受到世界甩尾界尊重的日本車手齊藤太吾，所打造的超級怪獸GR Yaris，終於在最近完整的曝光在日本媒體前，後輪驅動化的最終目的，想必不用小編說大家也都能猜到。外觀部分是採用PANDEM 的寬車...
B18C+機械增壓全區域性能放大 300ps Civic EK9強烈的加速能力

圖片來源 web option TOP FUEL是一家久負盛名的公司，擁有著許多B系列引擎外掛渦輪戰績的改裝名門，因此，從很多經驗中可以證明：「如果引擎都是原廠狀態下，300ps馬力大概就是B系列能夠承受的上限了」。基於這種...
[改裝實戰] BMW G21 340i 630hp式樣(上) 改裝潛力強大！

隨著引擎系統的改朝換代，對於新世代BMW車款所搭載的B58B30來說，所有的改裝資訊都要重新掌握，不過這些問題對於專精於BMW動力改裝的台中文森車業來說，找出突破點只是時間問題而已，為了加快引擎極限的了解，除了...
[改裝實戰] Swift Sport 1.4T三階改(下) 1.6bar瞬壓持續推進！

圖/童秉豐車輛/赤焰賽車工程加大渦輪+ECU優化 0-100測出6.53秒除了提昇進排氣的順暢度外，冷卻系統的強化也不馬虎，Tuner為其更換了Vital全鋁製加大中冷器、鋁製加大水箱，搭配機油冷卻器與自排油冷卻器等，...
[改裝實戰] 1500元換1匹馬力(下) Focus ST Wagon二階改

圖/童秉豐車輛/KC汽車工藝後避震器不同ST 調校需更加用心至於這部Focus ST Wagon在底盤部分的改裝，包含有KC倒插避震器、Hardrace引擎室拉桿、Hardrace前下兩點、Hardrace中結構板、Hardrace仰角調整器、Hardr...
筑波最速AE86 5A-G+Turbo 480ps達成

圖片來源 web option 25年以前在一般賽事中取得強大名氣的這輛渦輪AE86-道堂号(其實是一輛AE85)，終於來到筑波賽道，這輛車至今已經消耗掉了70-80具引擎，絕對不是一般泛泛之輩的表現。不過這爆引擎祭典直到20...
[改裝實戰] 二階改BMW X6 xDrive 40i(下) 0-100km/h：4.55秒完成

圖/OPTION編輯部車輛/尚維汽車、政銓企業 ECU+進排氣二階改造 0-100km/h縮短1.15秒至於渦輪部分，B58引擎依舊使用雙渦流形式的渦輪增壓器，不過和N55相比在規格上更大了一些，前者的渦輪葉片面積增加了6%、進氣...
[百問] 重度改裝車必備幫手(下) 改裝賽車錶使用指南

圖/OPTION編輯部問題四：燃壓錶的正確用法？而一般人不太會去注意的燃油壓力，對於重度改裝車來說，也很重要，因為如果壓力不足、噴油嘴的噴射油量相對減少，不只供油量會不足，連帶的是霧化效果變差，爆炸速度...
[改裝實戰] 能改的都先改了！(上篇) VW Golf GTI 8改裝最前線

隨著國內VW Golf GTI MK8的上市，許多歐系改裝店家早已摩拳擦掌的開始改起這部車，而本期OPTION就率先掌握到一部內裝、底盤與進排氣系統等，都有相當程度改裝的GTI 8代，透過這部車先來初步了解一下相關的改裝資訊...
氣冷保時捷電子化日本高信賴度改裝 Porsche 964 TURBO

圖片來源WEB OPTION 西元1970年代末期，因為排氣法規的新機制啟動後，日本車開始從傳統的化油器大舉變更為噴射系統，而歐洲車還是以機械式的Bosch K / KE JETRO為主流。保時捷911的964車型，也將燃油系統變更為電...
愈挫愈勇的BMW E30 最終零四9.96秒@233.6km/h達成

圖片來源:speedhunters 每輛車都有他的故事與歷程，車主邁克爾的鄰居應該為此負主要責任，邁克爾第一次真正體驗到改裝過後的BMW是在學校舞會結束後，鄰居同意將愛車借給他載著約會對象離開，從那時起他完全被迷住...
新車至今不離不棄Evolution 6 TME 20年間不斷的全面進化

圖片來源:WEB OPTION 這款Tommi Makinen Edition限量版顏色，可以說是許多EVO CP車型愛好者的至寶，筆者先前在網路上看到該車的售價持續不斷上漲中。這位車主從新車購入至今，一直相當珍惜與這輛車的緣分。外觀的...
德國KW Variant 3避震器最新Golf GTI MK8完工

改裝避震器的目的在於提昇車輛的操控性能，讓愛車能在山路或高速行駛時，更容易被控制，然而在此同時一定要讓愛車變得硬梆梆，然後犧牲掉乘坐舒適性嗎？當然不是，只要選對避震器來改裝，絕對會笑著開車，就像這部...
[影音] 壓榨Focus ST改裝潛力，Stage 2.5階爆發430hp！【OPTION改裝車訊】

隨著新車款的推出，近期國內最火熱的車型級距就是性能鋼砲了，而在此車型中擁有一席之地的Focus ST，憑藉著原廠280hp/42.3kgm的強悍輸出，在車壇中擁有不少死忠的擁護者，至於改裝潛力呢？或許可以從這部全國最速的...
[改裝實戰] 全國最速式樣(下篇) Focus ST 430hp登場 (內有影片)

圖/童秉豐(葛蘭特) 車輛/ KC汽車工藝原廠避震器好用後輪僅換短彈簧排氣系統部分，則選用自家的KC直通Down Pipe與KC中尾段排氣管，全段的口徑都是89mm，除了中段排氣管上的排壓室採用110mm之外，此排壓室的設...
[百問] 渦輪要加大什麼？(上)<br>渦輪升級原理導論

相同排氣量下，搭載渦輪系統的引擎出力總是能比自然進氣引擎來得強上許多，且在渦輪引擎先天架構下，若還想進一步提高增壓值或加大渦輪出風量，其難度也比自然進氣引擎外掛渦輪簡單許多，因此才有渦輪車改裝潛力足...
【改裝實戰】鍛造腹內Motec+序列變速箱(下) Impreza STI(VAF)爬山賽式樣

Motec M150超級電腦搭配序列式變速箱搞定了動力系統的輸出後，接著就是傳動系統的強化，為了加快換檔速度同時提昇動力傳輸效率，車主索性不強化原廠六速手排變速箱，乾脆直接換一顆Kaps Kotouc 6MT序列變速...
【改裝實戰】鍛造腹內Motec+序列變速箱(上) Impreza STI(VAF)爬山賽式樣

雖然這幾年歐系品牌大幅佔據國內性能車的市場，不過不代表傳統日系名門會缺席，耐用好改且電子化程度小的WRX STI，反而深受競賽玩家喜愛，這次要為大家介紹的這部車款，就是專為爬山賽所打造的比賽車，整車耗費超過...
[百問]引擎為何不順、排黑煙？(上)<br>渦輪車故障原因探討特輯

渦輪改裝的效果對於許多玩車迷來說是難以抵抗的，即使原廠並非渦輪車也是有許多車友願意花錢，替愛車外掛一組渦輪增壓系統，來享受貼背加速的快感，不過動力系統較複雜的渦輪車，照顧起來也需特別費心，發生故障的...
[百問]引擎為何不順、排黑煙？(下)<br>渦輪車故障原因探討特輯

問題六：轉速無法上升流量計故障所致對配置Flow Meter設計的日系傳統車型而言，如果有一天儀錶板亮起Check燈、轉速最多只能拉至4000轉就上不去時，那八成是流量計發生了問題。流量計會出現故障的原因，不外...
【百問】迎接炎炎高溫來臨(中)<br>人車涼爽度夏大作戰

冷氣系統必檢項目之一：檢查冷排鰭片狀況冷排故障問題除了上述提到的原因外，筆者採訪時也得知有些車款的原廠冷排壽命似乎沒有很好，有些車輛使用大約5～6年後，鰭片就會開始出現脆化問題，尤其住在海邊或工業...
避震器幾Way到底差在哪？(上)<br>就用德國KW閥門技術來介紹

協力/ KW台灣分公司—德凱汽車(04)2473-2575 相信很多讀者在閱讀本刊內容時，都會經常看到改裝避震器有分成阻尼幾段可調、2/3Way阻尼可調等專有名詞，到底這在說什麼呢？愈多段或愈多Way的調整項目，代表的又是...
【改裝實戰】追求更順暢的力道(下)<br>Previa 2.4L外掛渦輪改

車輛/龍鳳馬力研究所外觀改成四型車頭氣壓避震低趴飛行至於這部Previa 2.4L+Turbo的排氣系統配置上，排氣頭段上的第一顆觸媒已被全直通的Down-Pipe取代，再往下則是保留原廠繞過工字樑的中段排氣管...
【改裝實戰】追求更順暢的力道(上)<br>Previa 2.4L外掛渦輪改

車輛/龍鳳馬力研究所對於家庭乘員多的好爸爸來說，七人座MPV絕對是出遊的好幫手，不過滿載乘客與行李時，動力輸出略顯不足的狀況，卻是許多日系MPV常見的問題，想要徹底解決這個辦法，最快、最完整的作法，就是...
【改裝實戰】終須渦輪化改造(下)<br>Fuel Force BRZ Turbo完工！

車輛/FuelForce富畈駅0900-677698 Rocky Bunny寬體套件加持內外展現霸者氣息除了動力部分是全台首部渦輪化的BRZ外，外觀改裝也不馬虎，在空力套件部分，換上了Rocket Bunny火箭兔寬體套件，從車頭來...
【改裝實戰】終須渦輪化改造(上)<br>Fuel Force BRZ Turbo完工！

車輛/FuelForce富畈駅0900-677698 雖然新款二代Subaru BRZ的動力表現，相較於一代車型已有所提升，但面對新世代的渦輪車對手，在直線加速上的表現還是力有未逮，於是渦輪化改造，似乎已成為最後救贖，於是有了這...
【改裝實戰】存在感低的渦輪鋼砲(下)<br>Nissan Big Tiida Turbo動力派玩家

車輛提供/HKS Taiwan昶和全台動力改最大Tiida 手排+鍛造腹內強化看完了拉力賽版本的Tiida Turbo改造實車後，還有一部全台動力改最大的Tiida Turbo美車要介紹給大家，為何它可以稱做全台改最大的呢？...
【改裝實戰】存在感低的渦輪鋼砲(上)<br>Nissan Big Tiida Turbo動力派玩家

車輛提供/立展、HKS Taiwan昶和說起Nissan Big Tiida Turbo這部車，大家應該很難將它與性能鋼砲聯想在一起，畢竟圓潤外型真的一點殺氣都沒有，不過玩過了人才知道，在強大的引擎動力驅動下，加上五門掀背車型俐...